Photo: Ethan Llamas / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
BMW M2は、2シリーズクーペをベースにした、BMW M社の高性能コンパクトクーペです。中古車は、初代(F87型・2016年〜)と2代目(G87型・2023年〜)が中心で、初代には後継の「M2 Competition」や限定モデルの「M2 CS」もあります。この記事では、世代・モデルごとの違い、選び方、高性能輸入車として確認したい注意点を、日本語版Wikipedia等の公開情報をもとに整理しました。
📋 この記事の要点
✔ 初代(F87型)は、2016年1月12日に日本で予約受付を開始(納車は2016年5月以降)。3.0L 直列6気筒ターボ、日本では当初7速M DCTのみで、後に6速MTも設定
✔ 2018年8月23日に「M2 Competition」を発表・販売開始。ベースグレードのM2は販売終了
✔ 2代目(G87型)は、日本で2023年2月27日に正規発売。右ハンドルのみで、6速MTと8速ATの二本立て。2024年10月29日の仕様変更で、エンジン改良により最高出力が480PSにアップと記載
✔ M2 CS(2020年4月6日、日本60台限定)や、サーキット専用のM2 CS Racing(2021年6月28日〜)なども設定
✔ サーキット走行歴のある個体は、足回り・エンジン内部の消耗が進んでいる可能性があるため、履歴と整備記録の確認が大切
📑 目次
1. 世代・モデルの早見表
📊 BMW M2の世代・モデル別早見表(年月・仕様は日本語版Wikipediaの記述に基づく)
| 世代・モデル | 日本での販売時期 | エンジン・変速機 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|
| 初代 M2(F87型) | 2016年1月12日に予約受付開始(納車は2016年5月以降)。M2 Competition導入に伴い、ベースグレードのM2は販売終了 | 3.0L 直列6気筒ターボ(N55型ベース、記載の出力は370PS/465Nm)。日本では、7速M DCTのみ導入され、6速MTは同年10月25日に追加と記載(別の箇所では「1年後」との記述もあり、要確認)。右ハンドルのみ | 専用フェンダーとバンパーで、通常モデルに比べて全幅を80mm拡大。電子制御ダンパーは非採用で減衰力は固定式。Mスポーツ・リアディファレンシャルを採用。標準装備の車重は1,560〜1,580kg。2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤーのエモーショナル部門賞を受賞と記載 |
| 初代 M2 Competition | 2018年8月23日に発表、同日から販売開始 | S55B30T0型 ツインターボ・水冷インタークーラー付き3.0L 直6(出力は日本語版Wikipediaに明記なし) | M4と同等の冷却システム(ラジエター・オイルクーラーを追加)。フロント6ピストンキャリパー・400mmローター、リヤ4ピストンキャリパー・380mmローターのブレーキ。前後異形サイズのタイヤ(フロント245/35ZR19、リア265/35ZR19)。車重は1,650kgと、M2より90kg重い |
| 初代 M2の限定・特別仕様 | M2 Edition Black Shadow:2018年5月22日発表(100台限定)。M2 CS:2020年4月6日に日本60台限定を発表。M2 EDITION DESIGNED by FUTURA 2000:2020年4月23日発表(日本限定10台)。M2 CS Racing:2021年6月28日に日本で販売開始 | M2 CS:M2 Competitionと同じエンジンで、6速MT・7速DCT。欧州仕様は444馬力、日本仕様は450馬力と記載(最大トルク550Nm)。M2 CS Racing:サーキット専用 | M2 CS:ルーフ・フロントスプリッター・リアスポイラー・リアディフューザー・ボンネットがドライカーボン製。M2 CS Racing:取り扱いは、東京の正規ディーラー1店舗のみと記載 |
| 2代目 M2(G87型) | 2023年2月27日に正規発売(欧州発表は2022年10月12日)〜現行 | 3.0L 直列6気筒ツインターボ(M3・M4と同様のタイプで、後輪駆動のため出力は四輪駆動のそれらより若干抑えられていると記載)。日本仕様は、6速MTと8速ATの二本立て。右ハンドルのみ。2024年10月29日:エンジン改良で最高出力が480PSに | 大きく左右に張り出した四角型基調のエア・インテーク、横バーを採用したフレームレスのキドニーグリル、横方向にワイドにしたフロント・ホイール・ハウス。「Mパフォーマンスパーツ」も設定 |
※表は横にスクロールできます
📌 補足
M2は、2シリーズ(クーペ)をベースにした高性能モデルです。ベースの2シリーズクーペは、初代がF22型(2014年〜)、2代目がG42型(日本では2022年2月25日に正規発売)で、2代目は7代目3シリーズ(G20)・2代目4シリーズ(G22)と車体構造の多くを共用と記載されています。この記事は、M2を中心に解説します。「M235i」から改称した「M240i」(2016年9月1日〜)など、Mパフォーマンス・モデルとは別の車種です。年式ごとの装備は、販売店で個体ごとに確認してください。
2. 世代・モデルごとの違いと、おすすめの選び方
📊 目的別の選び方
| 重視すること | 考え方の目安 |
|---|---|
| 初めてのMモデルとして検討したい | 初代M2(F87型)は候補。ただし年式が古く、走行距離・使用履歴の個体差が大きい。整備記録・使用状況(サーキット走行の有無)を重点的に確認 |
| より強化されたブレーキ・冷却を重視したい | M2 Competition(2018年8月〜)。M4と同等の冷却システム、大径ブレーキを装備と記載。ただし、車重が増え、タイヤは前後異形サイズ(F245/35ZR19、R265/35ZR19) |
| 希少性・特別仕様を求めたい | M2 CS(日本60台限定)、M2 Edition Black Shadow(100台限定)など。台数が少なく、ドライカーボン部品など専用装備がある。中古では、個体ごとの状態・保証・来歴を確認 |
| 最新のデジタル装備・内装を求めたい | 2代目(G87型)。2代目のベースとなる2シリーズは、10.25インチのコントロールディスプレイと12.3インチのフルデジタルメーターパネルを備えると記載(のちにカーブド・ディスプレイを装備)。M2としての装備は、年式ごとに確認 |
| MTで運転を楽しみたい | 初代は6速MT(日本では2016年10月25日以降)。2代目も、日本仕様は6速MTを設定。MTのクラッチ・操作フィールは、試乗で確認 |
| ATで扱いやすさを重視したい | 初代は7速M DCT、2代目は8速ATを設定。渋滞時の挙動・変速感は、試乗で確認 |
💡 ポイント
2代目は、2024年10月29日の仕様変更で、エンジンが改良され最高出力が480PSにアップと記載されています。年式によって出力・装備が変わるため、狙う個体の年式を先に決めましょう。また、同じ「M2」でも、Competition・CS・限定車では、装備・重量・タイヤサイズが異なります。
3. 弱点・注意したいポイント(高性能輸入車の確認事項)
📊 注意したいポイント
| 項目 | 内容 | 購入前の確認方法 |
|---|---|---|
| サーキット走行歴・使用履歴 | 高出力のターボエンジン搭載車のため、サーキット走行歴のある個体は、足回り・エンジン内部・ブレーキ・タイヤの消耗が進んでいる可能性がある(個体差) | 整備記録簿・オーナー履歴を確認。サーキット走行の有無を販売店に確認 |
| タイヤ・ホイール | M2 Competitionは、前後異形サイズのタイヤ(F245/35ZR19、R265/35ZR19)で、巨大なブレーキに対応するために1ピースの19インチホイールが必要と記載。タイヤ交換の費用・選択肢に影響する | 装着タイヤの銘柄・サイズ・残溝と、交換時の見積もりを確認 |
| 足回りの硬さ・乗り心地 | 初代M2は、電子制御ダンパーが非採用で減衰力は固定式。M2 Competitionのサスペンションは「非常にスパルタン」な仕様と記載。日常使いでの乗り心地は、好みで分かれる | 試乗で、乗り心地・異音・ステアリングの挙動を確認 |
| 変速機(MT・DCT・AT) | 初代は6速MTと7速M DCT、2代目は6速MTと8速ATを設定。種類により、点検項目・使い方が異なる | 試乗で、クラッチ・変速の挙動を確認。整備記録で変速機関連の点検歴を確認 |
| ドライカーボン等の専用部品(CS・限定車) | M2 CSは、ルーフ・ボンネットなどがドライカーボン製。損傷時の修理・部品供給の条件が、通常グレードと異なる可能性がある | 修復歴・パーツの状態を確認。専用部品の修理の可否を販売店・正規ディーラーに確認 |
| サーキット専用車(M2 CS Racing) | サーキット専用モデルと記載。公道走行を前提とした一般的な乗用車とは、位置づけが異なる | 個体の仕様・登録・使用条件を、販売店・正規ディーラーに確認 |
| 部品代・整備費(輸入車全般) | 一般に、国産車より部品代・整備工賃が高くなる傾向がある。高性能モデルのため、タイヤ・ブレーキパッドなどの消耗品の負担も大きくなりがち | 整備記録簿の内容と、次回車検・消耗品交換の見積もりを確認 |
| 公表リコールの有無 | 今回参照した情報源には、M2のリコールの記載はなかった | 車台番号で国土交通省・BMW正規ディーラーに確認し、対応済みかを確認 |
⚠️ 注意
「M2は走りが命だから、多少の傷みは当然」と考えず、個体ごとの整備記録・使用履歴・保証内容で判断してください。並行輸入車と正規ディーラー車では、保証や整備体制が異なる場合があります。
4. 購入前チェックリストと、進め方
📝 実車を確認するときのチェックリスト
☑️ 世代(F87型・M2 Competition・M2 CS・G87型)・年式・変速機(MT/DCT/AT)が用途に合っているか確認した
☑️ 正規ディーラー・専門店での整備記録簿の有無と内容を確認した
☑️ メーカー系の認定中古車か、一般の中古車販売店経由かを確認した
☑️ サーキット走行歴・使用履歴の有無を確認した
☑️ 事故歴・修復歴の有無を確認した
☑️ タイヤ・ブレーキ・ホイールの状態と、交換時の見積もりを確認した
☑️ 保証(メーカー保証・販売店保証)の内容と残り期間、リコール・改善対策の対応状況を確認した
☑️ 車検の残り期間と、次回車検の費用の見積もりを確認した
🧭 購入の進め方
世代・モデルと予算の目安を決める
F87型・Competition・CS・G87型から、用途と維持費の許容範囲で絞ります。
候補を複数探し、条件をそろえて比べる
同じ世代・変速機・走行距離で、整備記録・保証・使用履歴を比べます。
実車確認と試乗をする
チェックリストに沿って、異音・振動・警告灯・変速の挙動まで確認します。
使用履歴と整備体制を確認する
サーキット走行歴の有無と、購入後の整備を任せる先(正規ディーラー・専門店)を購入前に考えます。
総額で判断する
車両価格+諸費用+次回車検・整備・消耗品の費用を比べます。
5. 維持費の考え方
📊 維持費の主な項目
| 項目 | 考え方 |
|---|---|
| 自動車税(種別割) | 排気量ごとに税額が決まる。M2は3.0L直6ターボ(排気量が大きい区分)。具体額は、当サイトの税額表の記事で確認(登録時期によって扱いが異なる場合がある) |
| 車検費用 | 法定費用(自動車重量税・自賠責保険料・印紙代)に、車検基本料金・整備費用が加わる。輸入車は部品代・工賃が国産車より高くなる傾向がある。詳しくは、普通車の車検費用の記事を参照 |
| 任意保険・車両保険 | 型式・等級・使用状況で異なる。高性能な輸入車は車両保険料が高くなることがある。複数社の見積もりで比較 |
| 燃料代 | ガソリンの種類、走行の仕方で変わる。使用燃料は、取扱説明書や車検証で確認 |
| 消耗品 | タイヤ・ブレーキパッドなどの消耗が早く、通常モデルより費用が高めになる傾向がある |
6. ライバル車・関連車種との比較
📊 ライバル・兄弟車
| 車種 | 位置づけ | 詳しいガイド |
|---|---|---|
| メルセデス・ベンツ AMG Aクラス | 4WDによる安定した加速を重視する方の選択肢(Aクラスのガイドを参照) | Aクラス中古車ガイド |
| アウディ RS3 | 4WDによる安定した加速を重視する方の選択肢(A3のガイドを参照) | A3中古車ガイド |
| BMW 2シリーズ | M2のベースになった車種。M2以外のグレード(M240iなど)も含めて比較 | 2シリーズ中古車ガイド |
| BMW 3シリーズ | 2代目の2シリーズは、7代目3シリーズ(G20)と車体構造の多くを共用と記載 | 3シリーズ中古車ガイド |
| BMW M5 | 同じBMW Mの、より大型のセダン。M2との違いを比べたい場合の参考に | M5中古車ガイド |
7. よくある質問
🛠 リコール情報の確認先(公的・公式)
この記事で紹介しているリコールは、公開情報のうち確認できたものに限られます。中古車を選ぶときは、車検証の車台番号で、対象のリコール・改善対策が実施済みかを、次のページで確認しましょう。
| 国土交通省「リコール情報検索」 | 車名・型式などから、届出されたリコール情報を検索できます |
| 国土交通省「車台番号検索ページ一覧」 | 各メーカーの、車台番号での検索ページにまとめてアクセスできます |
| 日本自動車整備振興会連合会「リコール情報検索」 | メーカーと車台番号を入力して検索できます |
輸入車は、正規ディーラーに車台番号を伝えて、リコール・サービスキャンペーンの対象か照会できます。
まとめ
BMW M2は、初代のF87型・M2 Competition・M2 CSなどの限定モデル、そして2代目のG87型と、モデルごとに仕様・装備・重量が異なる高性能コンパクトクーペです。中古では、サーキット走行歴を含む使用履歴、整備記録、タイヤ・ブレーキの状態、リコール対応を確認することが大切です。世代・変速機・年式をそろえて候補を比べ、正規ディーラー・専門店での整備記録と実車確認、総額で判断するのが、失敗しないコツです。
※世代・年式・仕様は、日本語版Wikipedia等の公開情報をもとに2026年10月時点で整理したものです。グレード・年式・個体ごとに装備や状態は異なります。中古車の価格は状態・地域・時期で大きく変わるため、当サイトでは特定の金額を断定していません。購入前に、販売店・メーカー公式情報で最新の内容をご確認ください。
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