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【新車情報2019】2019年にデビューするニューモデル・モデルチェンジ情報

ここでは新車モデルチェンジ予想を随時更新しています。
毎月更新を基本としていますので、状況によって毎回モデルチェンジ予想は変更される事があります。

新車情報2019モデルチェンジ予想【2019年2月~2020年1月】

多くの軽自動車がモデルチェンジを実施。
今後1年間のニューモデル展開で注目するところは、次世代軽自動車の相次ぐ登場です。春には日産、三菱連合のデイズ&eKワゴン、ダイハツ・タント。夏にはホンダ・Nワゴン、秋から年末にかけてはスズキ・アルトといったように全メーカーが久しぶりに揃って、次世代主軸ニユーカーを投入する見込み。

ハイトワゴン、エクストラハイトワゴン、5ドアハッチバックの3分野に分かれますが、いずれ劣らぬ強豪戦略モデルであり、これらによって年間の軽自動車総市場は、久しぶりに200万台の大台突破が期待できそうな見通しとなっています。

各モデルのアウトライン

各モデルのアウトラインを追うと、現行のデイズ&eKワゴンはNMKVの企画開発ですが、次期型からは日産陣営の開発スタッフを大幅に増やし、実質的には日産の独自プロジェクトに切り替えられるようです。

ただし、生産は引き続き三菱が担当。次期モデルはプラットフォーム&基本コンポーネントがまったくの新開発で仕立てられる模様。

軽自動車最大の室内居住空間を確保するレイアウトを実現し、パワートレーンは新開発で660ccのDOHCにパワーアシスト方式のマイルドハイブリッドを搭載し、低燃費&高性能を軽自動車最高レベルで実現。

安全対策も万全

安全対策も万全で、更に進化した安全装置を装備。総生産販売台数は、両ブランド合わせて同クラス最高規模の確保を目指す方針です。
ダイハツのタントはプラットフオーム、パワーユニット、足回り、安全対策などを全面刷新した新世代モデルとして仕立て、ホンダのNボックスのようにエンジンを傾け、前方に移動させることで、クラス最大の居住空間を実現したのと同様のレイアウトを採用。

パワーユニットはEV走行可能なストロングハイブリッドを採用し、同クラス最高の低燃費の実現を目指す。シリーズ構成は標準、カスタムの他、もうひとつの個性を盛り込んだ別バージョンを設定するようです。

Nワゴンは現行Nボックスのプラットフォーム

Nワゴンは現行Nボックスのプラットフォーム&基本コンポーネントを流用し、ハイクオリティな仕立てにする。標準と上級&スポーツバージョンの2シリーズ構成は継承しますが、質感、内外装、走りのポテンシャルの違いをより明確にする。

パワーユニットの1モーターによるEV走行可能なハイブリッド化への開発も進行中であり、間に合えば業界初でラインアップに加える。当然、ホンダセンシングも全車に標準装備されるでしょう。

アルトは全面刷新

アルトはやはり全面刷新の5ドアハッチバックモデルとして仕立てる。スポーツバージョンのワークスも同時に世代交代し、質感を高めながら走りのポテンシャルアップも図る。安全装備を搭載した仕様の拡大も図り、個性派バージョンの「ラパン」は1年後に一新する見込み。

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【新車情報2018】2019年2月~2020年1月のモデルチェンジ予想

トヨタ 4月 RAV4 [ニューモデル]
5月 スープラ [ニューモデル]
6月 カローラシリーズ [フルモデルチェンジ]
11月 ハリアー [マイナーチェンジ]
11月 C-HR [マイナーチェンジ]
12月 ヴィッツ [フルモデルチェンジ]
2020年1月 アルファード&ヴェルファイア [マイナーチェンジ]
レクサス 7月 NX [マイナーチェンジ]
2020年1月 CT [フルモデルチェンジ]
日産 3月 デイズ [フルモデルチェンジ]
マツダ 3月 アクセラ [フルモデルチェンジ]
スバル 6月 レガシィシリーズ [フルモデルチェンジ]
ホンダ 6月 Nワゴン [フルモデルチェンジ]
7月 グレイス [一部改良]
8月 シビックシリーズ [マイナーチェンジ]
10月 フィット [フルモデルチェンジ]
10月 フリード [グレード追加]
ダイハツ 9月 ムーヴキャンバス [マイナーチェンジ]
11月 タント [フルモデルチェンジ]
スズキ 7月 ワゴンR [マイナーチェンジ]
8月 スイフト [マイナーチェンジ]
12月 アルト [フルモデルチェンジ]
ミツビシ 2月 デリカD:5 [マイナーチェンジ]
3月 ekワゴン [フルモデルチェンジ]

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