Photo: LuvsMG481 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
アウディ Q5は、アウディのDセグメントの高級SUVで、quattro(四輪駆動)を組み合わせた、ミドルサイズSUVです。日本語版Wikipediaでは、初代(8R型、2008年〜2017年)・2代目(FY型、2016年〜2025年)・3代目(GU型、2025年〜)の3世代が整理されています。この記事では、世代ごとの違い・日本でのグレードの変遷・輸入車として確認したい点を、公開情報をもとに整理しました。
📋 この記事の要点
✔ 初代(8R)は、日本で2009年5月21日に発表。2.0 TFSIと3.2 FSIのquattro(右ハンドル・7速DCT)。2012年11月のマイナーチェンジで8速ATに
✔ 2代目(FY)は、日本で2017年10月2日に、Q5(2.0L)とSQ5(3.0L V6)を同時に販売開始
✔ 2019年2月19日に、ディーゼルの「40 TDI クワトロ」を追加。アウディジャパンが正規輸入する初のTDIモデルと記載
✔ 2021年2月8日にマイナーチェンジ。Q5全車に12Vのマイルドハイブリッドを搭載し、スポーツバックを追加。同年10月に、ガソリンの「45 TFSI」を廃止してディーゼルに集約
✔ 3代目(GU)は、2025年7月24日に日本での導入を発表。ガソリン(2.0L)とディーゼル(2.0L)の2種類と、SQ5(3.0L V6)。プラグインハイブリッドは、2代目・3代目とも、取得した情報源で日本導入の確認ができない
📑 目次
1. 世代の早見表
📊 Q5の世代別早見表
| 世代・型式 | 販売時期(日本語版Wikipediaの表記) | 日本での主な動き | エンジン・特徴 |
|---|---|---|---|
| 初代 8R | 2008年〜2017年 | 2009年5月21日発表。2012年11月にマイナーチェンジ。2013年2月にハイブリッド(左ハンドルのみ)、10月にSQ5(右ハンドルのみ)を追加 | 2.0L直4ターボ(TFSI)・3.2L V6(→2012年11月以降は3.0L V6スーパーチャージャー)。7速DCT→8速AT。フルタイム4WD(quattro)。ドイツ・インゴルシュタットで生産 |
| 2代目 FY | 2016年〜2025年 | 2017年10月2日にQ5/SQ5を販売開始。2019年2月にディーゼル追加。2021年2月8日にマイナーチェンジ+スポーツバック追加。2021年10月に、ガソリンを廃止 | 2.0L直4ターボ(TFSI)→2019年2月から2.0L直4ディーゼルターボ(40 TDI)も。7速DCT(Sトロニック)。quattro ultra。メキシコ工場で生産 |
| 3代目 GU | 2025年〜 | 2025年7月24日に、Q5/Q5スポーツバック、SQ5/SQ5スポーツバックの導入・販売を発表。300台限定の「edition one」も発売 | ガソリン2.0L(204PS・340N・m)、ディーゼル2.0L(204PS・400N・m)、3.0L V6ガソリン(SQ5、367PS・550N・m)。48V MHEV plus、7速Sトロニック、4輪駆動 |
※表は横にスクロールできます
📌 補足
2代目のプラグインハイブリッド「55 TFSI e クワトロ」は、日本語版Wikipediaで「欧州市場にて発売(2019年10月)。日本には未導入」と記載されています。3代目のプラグインハイブリッド「e-hybrid」(2025年6月欧州発売)についても、日本での取り扱いは記載がありません。中古車の広告で、Q5のプラグインハイブリッドを見かけた場合は、並行輸入車の可能性も含めて、販売店に確認しましょう。
📊 2代目の日本での動き(日本語版Wikipediaより)
| 時期 | 2代目(FY)の主な動き(日本) |
|---|---|
| 2017年10月2日 | Q5(2.0 TFSI クワトロ)とSQ5(3.0L V6)を同時に販売開始。特別仕様車「1st edition」を250台限定で設定 |
| 2017年11月9日 | Q5に、通常モデルとSラインの中間に位置する「2.0 TFSI クワトロ スポーツ」を追加 |
| 2018年12月 | グレード名を「2.0 TFSI クワトロ」→「45 TFSI クワトロ」などに変更 |
| 2019年2月19日 | ディーゼル「40 TDI クワトロ」「40 TDI クワトロ スポーツ」を追加。特別仕様車「TDI 1st edition black styling」を250台限定で発売 |
| 2021年2月8日 | Q5/SQ5がマイナーチェンジ。Q5は、グレードをアドバンスド/Sラインに。全車に12V MHEVを搭載。SQ5は左ハンドルも選択可能に。Q5/SQ5スポーツバックを追加(Q5スポーツバックは、ディーゼルのみ)。「1st edition」を230台限定で発売 |
| 2021年10月 | ガソリンの「45 TFSI クワトロ」を廃止。通常モデルは、ディーゼル「40 TDI クワトロ」に集約され、スポーツバックと同一のグレード体系に |
2. 世代・仕様ごとの、選び方
📊 目的別の選び方
| 重視すること | 考え方の目安 |
|---|---|
| 予算を抑えたい | 初代は、選択肢が広い一方、年式が古い。整備記録・保証・消耗品の状態を、重点的に確認。価格は、状態・地域で大きく変わる |
| ガソリンの2.0Lを選びたい | 2代目の「2.0 TFSI クワトロ」(2018年12月以降は45 TFSI)は、2017年10月〜2021年10月の設定。2021年10月以降の通常モデルは、ディーゼルのみ |
| ディーゼルを選びたい | 2代目の「40 TDI クワトロ」(2019年2月〜)。2021年10月以降、通常のQ5はディーゼルに集約。3代目にも、2.0Lディーゼル(TDI)が設定 |
| 走りを重視したい | SQ5。初代は3.0L V6スーパーチャージャー、2代目・3代目は3.0L V6。3代目SQ5は、367PS・550N・mと記載 |
| クーペスタイルが好み | スポーツバック(日本では2021年2月〜)。Q5スポーツバックは、2代目ではディーゼルのみの設定。ルーフレールは省かれている |
| 最新の装備・デザイン | 3代目(2025年7月〜)。11.9インチのバーチャルコクピットと、14.5インチのMMIタッチディスプレイが特徴と記載。中古の流通量・保証の残りは、確認 |
📊 3世代の比較
| 初代(8R) | 2代目(FY) | 3代目(GU) | |
|---|---|---|---|
| ボディ寸法(記載値) | 全長4,635mm・全幅1,900mm・全高1,660mm | 全長4,680mm・全幅1,900mm・全高1,665mm | 取得した情報源に、寸法の記載なし |
| 荷室容量(記載値) | 540L | 550L(最大1,550L) | 502L(最大1,473L)。スポーツバックは515〜1,415L |
| 駆動・トランスミッション | quattro(40:60の駆動力配分)。7速DCT→8速AT | quattro ultra。7速DCT(Sトロニック)。SQ5は8速AT | quattro(4輪駆動)、7速Sトロニック |
※表は横にスクロールできます
3. 弱点・注意したいポイント
📊 注意したいポイント
| 項目 | 内容 | 購入前の確認方法 |
|---|---|---|
| 初代の年式(経年) | 初代の日本での発売は2009年で、年式が古い。3.2L V6・スーパーチャージャー付3.0L V6・2.0Lターボなどのエンジンを設定。消耗品・電装品の状態は、個体差が大きい(一般的な傾向) | 整備記録簿・交換履歴・保証内容を確認。オイル漏れ・足回りの異音・警告灯の点灯を、実車で確認 |
| 初代のハイブリッド(左ハンドルのみ) | 2013年2月に追加。1.3kWhのリチウムイオンバッテリーを荷室下に搭載。左ハンドルのみの設定 | 左ハンドル車の使い勝手・部品供給・保証を確認。ハイブリッドシステムの警告灯・バッテリーの状態も、販売店で確認 |
| quattro ultra(2代目以降) | 2代目のquattroは、4WD走行が不要と判断すると、プロペラシャフトなどを切り離してFFにするシステム(ultraテクノロジー)と記載 | 試乗で、発進・加速・雪道相当の路面での駆動力の掛かり方・異音を確認。駆動系の点検履歴を確認 |
| アダプティブエアサスペンション(オプション) | 2代目には、金属ばねの通常モデルに対し、エアサスペンションが設定(オプション)。最大で22mm車高を下げられると記載 | 装着車は、車高調整・7つのセッティングの切り替えの動作を確認。エア漏れ・警告表示の有無を、点検記録で確認 |
| 12V マイルドハイブリッド・BAS(2021年2月〜) | Q5全車に12V MHEVを搭載。ベルト駆動式オルタネータースターター(BAS)を含む | 警告灯の点灯・アイドリング時の挙動を確認。システム関連の保証の範囲を、販売店に確認 |
| ディーゼルのDPF・尿素SCR(2019年2月〜) | 「40 TDI」は、酸化触媒・尿素SCRコーティングDPFなどを備えると記載 | 警告灯の点灯歴、尿素水の補充方法・費用、DPFの点検履歴を確認 |
| MMI・バーチャルコクピット等の電子装備 | 年式によって、MMIの世代(MMIタッチ→MIB3など)・操作性が異なる | 試乗で、MMI・メーターパネル・カメラ・センサーの動作を確認 |
| 輸入車ならではの整備・部品・保証 | 国産車と比べ、部品の取り寄せ・整備できる店・保証の範囲を、事前に確認しておきたい車種(一般的な傾向) | 正規ディーラー車か並行輸入車かを確認。整備を任せる店(ディーラー・輸入車専門店)と、保証の内容・期間・継承の可否を、購入前に確認 |
| 公表リコールの有無 | 取得した情報源(日本語版Wikipediaなど)に、日本で対象となる具体的なリコールの記載はなし | 車台番号で、国土交通省・ディーラー(Audi正規店)に確認 |
⚠️ 注意
リコールの対象や内容は、車台番号ごとに異なります。「対象外だから安心」「対象だから避ける」と決めず、対応済みかどうかを、記録簿や正規ディーラーで確認してください。
4. 購入前チェックリストと、進め方
📝 実車を確認するときのチェックリスト
☑️ 車検証の型式・年式・グレード名(2.0 TFSI / 45 TFSI / 40 TDI / SQ5など)と、世代(初代・2代目・3代目)を確認した
☑️ 整備記録簿・点検記録簿と、正規ディーラー・専門店での整備履歴を確認した
☑️ 正規ディーラー車か、並行輸入車かを確認した
☑️ 認定中古車か、一般の中古車販売店経由かを確認し、保証の内容・期間・継承の可否を確認した
☑️ 事故歴・修復歴の有無を確認した
☑️ リコール・サービスキャンペーンの対応状況を、車台番号で確認した
☑️ エアサスペンション装着車は、車高調整の動作を確認した
☑️ ディーゼル車は、尿素水の警告表示・DPFの点検履歴を確認した
☑️ 試乗で、変速(Sトロニック/AT)・4WDの駆動・足回りの異音を確認した
☑️ 車検の残り期間と、次回の点検・車検の費用見積もりを確認した
🧭 購入の進め方
世代・仕様と予算の目安を決める
安全装備・装備の新しさ・エンジン(ガソリン/ディーゼル等)・価格のバランスを考えます。
認定中古車と一般の中古車を比べる
保証・整備記録を重視するなら、正規ディーラーの認定中古車(Audi Approved Automobile)が候補。価格重視なら一般の販売店ですが、整備記録と保証内容の確認は必須です。
実車確認と試乗をする
チェックリストに沿って確認します。警告灯・電子装備の動作も、試乗で確かめます。
総額(車両価格+諸費用+次回車検・整備)で判断する
見積もりの内訳を確認し、輸入車は整備費用も含めて比べます。
5. 維持費の考え方
📊 維持費の主な項目
| 項目 | 考え方 |
|---|---|
| 自動車税(種別割) | 排気量・登録時期によって税額が異なる。具体額は、当サイトの税額表の記事で確認。登録から長期間が経過した車は、税額の扱いが異なる場合があるため、あわせて確認 |
| 車検・整備費用 | 法定費用(自動車重量税・自賠責保険料・印紙代)に、車検基本料金・整備費用が加わる。輸入車は、部品代・工賃を含めた見積もりを、正規ディーラーと輸入車を扱う整備工場で比べると安心。詳しくは、SUV・大型車の車検費用の記事を参照 |
| 任意保険 | 型式・等級・使用状況で異なる。輸入車は、車両保険の扱いを含め、複数社の見積もりで比較 |
| 燃料代・電気代 | 燃料は仕様で異なる(ガソリン/ディーゼル)。使い方(街乗り中心か高速中心か)で変わるため、指定燃料は取扱説明書・公式情報で確認 |
| タイヤ・ブレーキ等の消耗品 | SUVは車重があり、ホイール径(18〜21インチなど)によって、タイヤ費用が変わる。装着タイヤのサイズを、車検証・装備表で確認 |
6. ライバル・兄弟車との比較
📊 ライバル・兄弟車
| 車種 | 位置づけ | 詳しいガイド |
|---|---|---|
| BMW X3 | 輸入プレミアムブランドのミドルサイズSUVとして、比較されやすい | BMW X3中古車ガイド |
| メルセデス・ベンツ GLC | 輸入プレミアムブランドのミドルサイズSUVとして、比較されやすい | GLC中古車ガイド |
| レクサス NX | 国産プレミアムブランドの、ミドルサイズSUV | NX中古車ガイド |
| アウディ Q3 | Q5より下のクラスの、アウディのコンパクトSUV | アウディ Q3中古車ガイド |
| アウディ Q7 | Q5より上のクラスの、アウディの大型SUV | アウディ Q7中古車ガイド |
7. よくある質問
🛠 リコール情報の確認先(公的・公式)
この記事で紹介しているリコールは、公開情報のうち確認できたものに限られます。中古車を選ぶときは、車検証の車台番号で、対象のリコール・改善対策が実施済みかを、次のページで確認しましょう。
| 国土交通省「リコール情報検索」 | 車名・型式などから、届出されたリコール情報を検索できます |
| 国土交通省「車台番号検索ページ一覧」 | 各メーカーの、車台番号での検索ページにまとめてアクセスできます |
| 日本自動車整備振興会連合会「リコール情報検索」 | メーカーと車台番号を入力して検索できます |
輸入車は、正規ディーラーに車台番号を伝えて、リコール・サービスキャンペーンの対象か照会できます。
まとめ
アウディ Q5は、世代ごとにエンジン・装備が大きく異なります。日本では、2代目が2017年10月に登場し、2019年2月にディーゼル、2021年2月にマイナーチェンジとスポーツバック、2021年10月にガソリン廃止と続き、3代目は2025年7月に導入が発表されました。世代・グレード・ガソリンかディーゼルかを決め、保証と整備記録を確認して、実車と総額で比べて選びましょう。
※世代・年式・仕様は、日本語版Wikipedia等の公開情報をもとに2026年10月時点で整理したものです。グレード・年式・個体ごとに装備や状態は異なります。中古車の価格は状態・地域・時期で大きく変わるため、当サイトでは特定の金額を断定していません。購入前に、販売店・メーカー公式情報で最新の内容をご確認ください。
コメント