Photo: Oq10pass / Wikimedia Commons, CC0
三菱 デリカミニは、両側スライドドアの軽スーパーハイトワゴンです。ミニバン「デリカ」の名を冠したSUV風のモデルで、2023年5月25日に発売され、2025年10月29日にフルモデルチェンジしました。中古車を探すときは、初代(2023年5月〜)と現行(2025年10月〜)のどちらか、そしてグレードごとの装備の差を最初に押さえることが大切です。この記事では、三菱自動車の公式サイト・ニュースリリース・リコール等情報をもとに、世代ごとの違い、注意したいポイント、維持費の考え方をまとめました(中古車の価格は書いていません)。
📋 この記事の要点
✔ デリカミニは2世代。初代は2023年5月25日発売(グレードはG・T・G Premium・T Premium)、現行は2025年10月29日のフルモデルチェンジ(グレードはG・T・Premium系・DELIMARU Packageの6つ)。三菱の公式サイトは現行を「新型」と案内しており、この記事では初代・現行(2代目)と呼ぶ
✔ グレード名だけで判断しない。高速道路の運転支援「マイパイロット」と、運転席側の電動スライドドアは、Premium系(初代はT Premium・G Premium、現行はPremiumとDELIMARU Package)に標準。TとGは設定なし(公式の装備表)
✔ 現行だけの装備は、5つのドライブモード(POWER/ECO/NORMAL/GRAVEL/SNOW)、後側方の安全装備(後側方衝突防止支援など)、12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステム(DELIMARU Packageは標準)、3Dマルチアラウンドモニターなど。初代の公式リリースで確認できる運転支援機能は8つで、後側方系は含まれない
✔ 初代・現行とも、4WDは165/60R15の大径タイヤと専用チューニングのショックアブソーバー。グリップコントロールとヒルディセントコントロールは、初代の公式リリースでも現行の装備表でも、全グレードに標準
✔ リコール(三菱公式のリコール・改善対策・サービスキャンペーン一覧、2023年〜2026年9月時点)では、デリカミニの届出は見つからなかった。ただし、対策や通知の有無は、購入前に車台番号で必ず確認する
✔ 初代には、2025年6月5日から特別仕様車「Limited Edition」(T Premium・G Premiumがベース)もある。中古車の価格や相場は、この記事では書いていない
📑 目次
1. 世代・グレードの早見表
📊 デリカミニの主な変遷(三菱の公式ニュースリリースによる)
| 時期 | 内容 | 中古車で見るポイント |
|---|---|---|
| 2023年5月25日 | 初代を発売(予約注文は2023年1月13日から)。グレードはG・T・G Premium・T Premium。「Reliable & Active Super Height Wagon」がコンセプト。発売時の車両本体価格は1,804,000円〜2,238,500円(税込) | 初代の始まり。高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」はT Premium・G Premiumに標準 |
| 2024年6月20日 | 一部改良。サイバーセキュリティに関わるソフトウェアのプログラムを変更し、最新の法規に適合。助手席ムービングシート仕様車(福祉車)を継続設定 | 年式で装備の違いが大きい改良ではない(公式リリースでは主な変更点は法規対応) |
| 2025年6月5日 | 特別仕様車「T Premium Limited Edition」「G Premium Limited Edition」を発売(1,996,500円〜2,249,500円)。T Premium・G Premiumをベースに、ルームミラーを自動防眩ルームミラー(マルチアラウンドモニター付)に変更 | 車名やグレード名に「Limited Edition」がある個体は、装備を車検証・実車で確認 |
| 2025年8月22日・9月18日 | 新型(現行)の予約注文を開始(8月22日)。9月18日に、10月29日発売と価格(1,964,600円〜2,907,300円)を発表 | 現行の発表時期 |
| 2025年10月29日 | 現行(2代目)を発売。フルモデルチェンジ。三菱の発表では、10月28日時点で月販計画4,000台に対して10,000台を超える注文 | 現行は発売から日が浅い。中古車・未使用車の装備はグレードで大きく違う |
📊 現行(2代目)のグレードと価格(三菱公式サイト、2026年9月時点・税込)
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD | 運転支援・ドアの主な違い |
|---|---|---|---|---|
| G | 自然吸気 | 1,964,600円 | 2,179,100円 | マイパイロットなし。助手席側のみ電動スライドドア(運転席側はイージークローザー付き) |
| G Premium | 自然吸気 | 2,129,600円 | 2,296,800円 | 両側電動スライドドア、マイパイロット、後側方の安全装備 |
| G Premium DELIMARU Package | 自然吸気 | 2,649,900円 | 2,817,100円 | Premiumの装備に加えて、12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステム、3Dマルチアラウンドモニター、デジタルルームミラー、前後ドライブレコーダー、ETC2.0など |
| T | ターボ | 2,042,700円 | 2,258,300円 | Gと同じ(マイパイロットなし、助手席側のみ電動) |
| T Premium | ターボ | 2,219,800円 | 2,387,000円 | G Premiumと同じ装備。エンジンがターボ |
| T Premium DELIMARU Package | ターボ | 2,740,100円 | 2,907,300円 | G Premium DELIMARU Packageと同じ装備。エンジンがターボ |
※現行のエンジンは、660cc・3気筒。三菱公式の諸元表では、ターボが最高出力47kW(64PS)・最大トルク100N・m、自然吸気が38kW(52PS)・60N・m。WLTCモード燃費は、ターボが2WD 19.5km/L・4WD 17.8km/L、自然吸気が2WD 21.0km/L・4WD 18.8km/L。乗車定員は全車4名です。
📊 初代のグレードと発売時の価格(2023年4月6日の公式リリース、税込)
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| T Premium | ターボ(ハイブリッド表記) | 2,074,600円 | 2,238,500円 |
| T | ターボ(ハイブリッド表記) | 1,881,000円 | 2,092,200円 |
| G Premium | 自然吸気(ハイブリッド表記) | 1,985,500円 | 2,149,400円 |
| G | 自然吸気(ハイブリッド表記) | 1,804,000円 | 2,015,200円 |
※初代の公式リリースの価格表では、エンジン欄に「(ハイブリッド)」と表記されています。現行の公式リリースの価格表には、この表記はありません。2024年6月20日の一部改良後の価格は、T Premium 2,107,600円/2,271,500円、T 1,914,000円/2,125,200円、G Premium 2,018,500円/2,182,400円、G 1,837,000円/2,048,200円(2WD/4WD)でした。初代のエンジンの出力などの諸元は、この記事では公式の一次資料で確認していません。
2. 世代ごとの違いと、選び方
デリカミニの中古車は、まず「初代か現行か」、次に「Premium系かどうか」「ターボか自然吸気か」「2WDか4WDか」を決めると、比較しやすくなります。
初代(2023年5月〜2025年10月)
三菱の公式リリースによると、初代は、「デリカ」らしいSUVスタイリング(立体的なダイナミックシールド、半円形のLEDポジションランプ、スキッドプレート形状のバンパーなど)と、後席の320mmのスライド量、開口幅650mmの後席スライドドアを特長としていました。運転支援機能「三菱 e-Assist」は8つ(衝突被害軽減ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、オートマチックハイビーム、標識認識システム、先行車発進通知、車線逸脱警報&防止支援、ふらつき警報、前方衝突予測警報)で、サポカーSワイドに対応します。
マイパイロットは、T PremiumとG Premiumに標準(公式リリース)。TとGには設定がないため、高速道路を多く走る人は、Premium系を選ぶのが基本です。リヤサーキュレーター(プラズマクラスター付き)とリヤロールサンシェードも、Premium系の装備です。アダプティブLEDヘッドライトは、T Premiumにメーカーオプションで設定されていました。
4WD車は、165/60R15の大径タイヤと専用チューニングのショックアブソーバーを備え、滑りやすい路面での発進を助ける「グリップコントロール」と、急な下り坂で速度を抑える「ヒルディセントコントロール」は標準装備と、公式リリースで案内されています。三菱の発表では、初代は約5割の人が4WDを選んだとされています(2024年6月20日時点)。
2024年6月20日の一部改良では、サイバーセキュリティに関わるソフトウェアの変更が中心でした。2025年6月5日からは、ルームミラーを自動防眩(マルチアラウンドモニター付き)に変えた特別仕様車「Limited Edition」も設定されています。
現行(2025年10月29日〜)
現行は、フルモデルチェンジで、スタイリング、室内、走り、安全性能が全方位で変わったと、三菱は案内しています。5つのドライブモード(POWER・ECO・NORMAL・GRAVEL・SNOW)は、軽自動車として初の搭載と案内されています。GRAVELは未舗装路や豪雨・新雪、SNOWは雪道向けのモードです。
運転支援では、後側方衝突防止支援システム(軽自動車で初)、後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付き)、後退時交差車両検知警報システムが新しく加わり、衝突被害軽減ブレーキには交差点アシストも採用されました。三菱の公式サイトの装備表では、これらはPremium系(Premium・DELIMARU Package)に標準で、TとGは設定なしです。
インフォテイメントは、12.3インチのディスプレイと7インチのメーターを一体化した「モノリスディスプレイ」。Google搭載インフォテイメントシステムは、DELIMARU Packageで標準、ほかのグレードではメーカーオプションです。三菱の案内では、Googleアプリ・サービスの通信料は、初度登録(届出)日から10年間無料です。室内長は従来より115mm長く、フロントシートとリヤシートを倒したときの段差も約3割減ったと案内されています。
📊 用途別の選び方の目安
| 重視すること | 見るポイント | 確認したいこと |
|---|---|---|
| 高速道路をよく使う | マイパイロット(ACC+車線維持支援)がPremium系に標準 | 個体ごとに、マイパイロットのスイッチとメーター表示があるか。自動運転ではなく、運転の責任はドライバーにある |
| 子どもの乗り降りが多い | 両側電動スライドドアはPremium系。TとGは助手席側のみ電動 | 両側の開閉、イージークローザーの動作、ハンズフリー(キックセンサー)の有無 |
| 雪道・未舗装路が多い | 4WD(165/60R15タイヤ)。ドライブモードのGRAVEL・SNOWは現行のみ。グリップコントロールとヒルディセントコントロールは全グレード標準 | 4WDかどうか(車検証・実車)。雪道はタイヤ次第なので、スタッドレスタイヤの有無と残り溝 |
| 安全装備を重視 | 現行のPremium系は、後側方の安全装備が標準。初代は8つの運転支援機能(後側方系は含まれない) | 年式・グレードごとの装備。同じデリカミニでも、Premium系かどうかで違う |
| 加速や余裕を重視 | ターボ(T系)は自然吸気(G系)より出力が高い(現行の諸元表で64PSと52PS) | 試乗で、坂道や高速道路の合流での加速を確認 |
| ナビ・ドライブレコーダーまで込みで探す | 現行のDELIMARU Packageは、Google搭載インフォテイメントシステム、3Dモニター、前後ドライブレコーダー、ETC2.0などが標準 | 装備が標準か、後付けかを確認。ETCやドライブレコーダーの動作も確認 |
3. 弱点・注意したいポイント(リコール等の確認結果つき)
📊 注意したいポイント
| 項目 | 内容 | 購入前の確認方法 |
|---|---|---|
| グレードごとの装備の差 | マイパイロット、運転席側の電動スライドドア、後側方の安全装備(現行)は、Premium系のみ。T・Gは外観が似ていても、装備が違う | 車検証のグレードと、実車の装備(ステアリングスイッチ、スライドドアの電動化、ミラーのインジケーターなど)を照らし合わせる |
| 「ハイブリッド」表記の違い | 初代の公式リリースの価格表には、エンジン欄に「(ハイブリッド)」と表記。現行の公式リリースの価格表にはこの表記がない | 燃費や装備の説明を、世代を混同せずに確認。世代・型式は車検証で確認 |
| アウトドアでの使われ方 | SUV風のデザインで、キャンプなどのレジャーに使われた個体もありうる | 荷室の汚れや傷、下回りの泥や傷み、ラゲッジボードとPVCシートバックの状態、4WDの異音 |
| 電動スライドドア | Premium系は両側電動。開閉の回数が多いため、動作の確認が大切 | 両側の開閉、イージークローザー、ハンズフリー機能(ディーラーオプションのキックセンサー) |
| 全高(立体駐車場) | 現行の公式の主要諸元では、全高は2WDが1,785mm、4WDが1,815mm(ルーフレール付き車は1,800mm・1,830mm)。最低地上高は2WDが150mm、4WDが160mm | 自宅や勤務先の駐車場の高さ制限と、ルーフレールの有無を確認。初代の寸法は、この記事では公式の一次資料で確認していない |
| タイヤとホイール | 現行は、2WDが155/65R14(14インチ)、4WDが165/60R15(15インチ)。4WDは大径タイヤ・専用ショックアブソーバー | タイヤの残り溝・製造年、ホイールのキズ。スタッドレスタイヤの有無 |
| ローンや保証の条件 | 中古車の保証の内容や期間は、販売店ごとに違う | 保証の範囲(ナビやドラレコ、電動スライドドアなど)と、購入後のサポートを書面で確認 |
リコール・改善対策・サービスキャンペーンの確認結果
三菱自動車の「リコール等の重要なお知らせ」(recall.mitsubishi-motors.co.jp)の年別一覧で、2023年から2026年9月までのリコール・改善対策(計23件)と、サービスキャンペーン(2023年4件、2024年1件、2025年6件、2026年3件)の件名と本文を確認しました。デリカミニ(初代・現行)の届出は、見つかりませんでした。ただし、この確認は公式の一覧に掲載されたもののみです。実際の対象になっているかどうかは、車台番号で確認してください。
📊 確認した範囲(三菱公式のリコール等情報、2026年9月時点)
| 確認先 | 確認した範囲 | 結果 |
|---|---|---|
| リコール・改善対策の年別一覧 | 2023年(4件)・2024年(12件)・2025年(5件)・2026年(2件、2026年9月10日届出分まで)の件名と、各ページの本文 | 「デリカミニ」の記載なし |
| サービスキャンペーンの年別一覧 | 2023年(4件)・2024年(1件)・2025年(6件)・2026年(3件)の件名 | デリカミニは対象外 |
| (参考)工場出荷時期目処 | 2026年9月1日更新のご案内 | デリカミニは「詳しくは販売店へお問合せください」 |
なお、燃費表示(燃費ステッカー)に関するお詫びと訂正、Google Play機能に関するお詫びと訂正は、公式サイトのデリカミニのページで案内されています(2026年9月時点)。カタログや店頭の説明資料は、最新の内容か、販売店で確認するとよいでしょう。
(参考)eKクロス スペースの届出
デリカミニの初代は、eKクロス スペースをベースに登場したと報じられていますが、三菱公式の現在の資料では確認できていません。eKクロス スペースは別の車種で、次の届出があります。いずれもデリカミニの発売(2023年5月)より前の届出で、デリカミニが対象に含まれるかは、各ページの対象車両で確認が必要です。
📊 eKクロス スペースに関する届出(三菱公式のリコール等情報)
| 届出日 | 件名(公式ページの表記) |
|---|---|
| 2021年5月27日 | eKスペース、eKクロススペースのHYBRID用バッテリーアースボルトについて |
| 2021年5月27日 | eKワゴン、eKクロス等4車種のエンジン制御について |
| 2022年2月10日 | eKスペース、eKクロススペースのエアバッグについて |
| 2022年12月8日 | eKワゴン、eKクロス、eKクロススペースの交換修理用部品について |
🔍 リコールの調べ方
| 三菱自動車「リコール等の重要なお知らせ」 | 年別の一覧と、車台番号でリコール等の対象か調べられる検索があります |
| 国土交通省「リコール情報検索」 | 車名・型式・車台番号などで、届出が出ているか調べられます |
| 日本自動車整備振興会連合会「リコール情報検索」 | 車台番号での検索。購入前に、対策済みかを確認できます |
4. 購入前チェックリストと、進め方
📝 実車を確認するときのチェックリスト
☑️ 車検証で、世代(初代か現行か)、グレード、駆動方式(2WD・4WD)、初度登録年月を確認した
☑️ マイパイロット(ステアリングのスイッチ・メーター表示)の有無を確認した
☑️ 電動スライドドアが両側か、助手席側だけかを確認した。開閉とイージークローザーの動作を確認した
☑️ 現行は、後側方の安全装備(ドアミラーのインジケーター)の有無を確認した
☑️ ターボ(T系)か自然吸気(G系)かを確認し、試乗で加速や高速道路の合流を確認した
☑️ 4WDは、タイヤの残り溝・製造年と、スタッドレスタイヤの有無、異音を確認した
☑️ ナビ・ドライブレコーダー・ETCが標準か後付けかを確認した。現行のGoogle搭載インフォテイメントシステムは、動作を確認した
☑️ 荷室(ラゲッジボード、PVCシートバック)の汚れや傷、下回りの泥や傷みを確認した
☑️ リコール・サービスキャンペーンの対象と対応状況を、車台番号で確認した
☑️ 事故歴・修復歴の有無を確認した
☑️ 保証の範囲と、購入後のサポートを書面で確認した
☑️ 車検の残り期間と、次回車検の費用の見積もりを確認した
🧭 購入の進め方
世代とグレードを決める
初代か現行か、Premium系が必要か(マイパイロット、両側電動スライドドア)、ターボか自然吸気か、2WDか4WDかを整理します。
車台番号でリコールを確認する
三菱公式の検索で、リコール・改善対策・サービスキャンペーンの対象と実施状況を確認します。
装備を実車で確かめる
グレード名だけで決めず、マイパイロット、スライドドア、後側方の安全装備、ナビなどを実車と装備表で確認します。
試乗して、乗り心地と加速を確かめる
4WDの乗り心地、ターボの加速、後席の広さ、スライドドアの使い勝手を確認します。
総額と、購入後のサポートで比べる
車両価格だけでなく、保証、点検・整備の内容、購入後のサポートを含めて、複数の販売店で比べます。
⚠️ 価格は変動します
中古車の価格は、年式・走行距離・状態・地域・時期で大きく変わります。当サイトでは、中古車の特定の金額は断定していません。購入前に、販売店で総額を確認してください。
5. 維持費の考え方
📊 維持費の主な項目
| 項目 | 考え方 |
|---|---|
| 車検 | 国土交通省の車検証の有効期間の一覧では、検査対象軽自動車の乗用は、初回が3年、2回目以降が2年です。中古車は、車検の残り期間と、次回の費用も確認しましょう |
| 軽自動車税(種別割) | 自治体の案内(東京都港区の税率表)では、平成27年4月1日以後に最初の新規検査を受けた軽四輪の乗用・自家用は年10,800円。最初の新規検査から13年を超えると重課になる場合がある |
| 環境性能割 | 軽自動車税の環境性能割は、2026年3月31日で廃止されました(自治体の案内)。2026年4月以降の取得では、この税は関係しません。中古車でも、取得の時期を確認してください |
| 自動車重量税・自賠責保険 | 車検時に必要。金額は、車検の時期や車両の重さで変わるため、整備工場の見積もりで確認してください |
| 燃料代 | 公式のWLTCモード燃費(現行)は、ターボが2WD 19.5km/L・4WD 17.8km/L、自然吸気が2WD 21.0km/L・4WD 18.8km/L。燃料タンクは27L。実際の燃費は、使い方や季節で変わる |
| タイヤ・消耗品 | 4WDは15インチ、2WDは14インチ(現行)。タイヤの残り溝と製造年、交換履歴を確認 |
| 自動車保険 | 車種・年式・使い方で保険料が変わるため、複数社で見積もりを比べる |
※税額や制度は変更されることがあります。購入前に、お住まいの自治体や販売店で最新の内容を確認してください。
6. eKスペース・ライバルとの違いと、関連ガイド
デリカミニと、同じ日(2025年10月29日)にフルモデルチェンジした「eKスペース」は、どちらも三菱の軽スーパーハイトワゴンです。中古車や新車を比べるときは、次の違いを目安にしてください。
📊 デリカミニとeKスペースの違い(三菱公式、2026年9月時点)
| 項目 | デリカミニ(現行) | eKスペース(現行) |
|---|---|---|
| 発売日 | 2025年10月29日(フルモデルチェンジ) | 2025年10月29日(フルモデルチェンジ) |
| グレード | G・G Premium・G Premium DELIMARU Package・T・T Premium・T Premium DELIMARU Package | M・G(公式の車種サイトにターボの記載は見当たらない) |
| 新車価格(税込) | 1,964,600円〜2,907,300円 | 1,749,000円〜1,945,900円(2025年9月18日の公式リリース) |
| 走りの特長 | ドライブモード5種(軽自動車で初)、グリップコントロール、ヒルディセントコントロール、4WDは大径タイヤ | 公式では、街中での取り回しの良さと、ゆとりの室内空間を案内 |
| そのほか | デリ丸。(公式キャラクター)、SUV風のスタイリング | モダンで親しみやすいデザイン |
デリカミニは、同じ軽スーパーハイトワゴンの日産 ルークス、スズキ スペーシア、ホンダ N-BOX、ダイハツ タントなどとも比べられます。中古車の関連ガイドや新車の値引き相場は、次の記事も参考にしてください。
📚 あわせて読みたい
▶ デリカミニ値引き相場情報(新車の価格・改良点と交渉の進め方)
▶ 三菱 eKスペース中古車完全ガイド(同じ日にフルモデルチェンジした兄弟車)
7. よくある質問
まとめ
デリカミニの中古車は、初代(2023年5月〜)と現行(2025年10月〜)の2世代です。グレード名だけで決めず、マイパイロット、両側電動スライドドア、後側方の安全装備(現行)の有無を、実車で確かめるのが大切です。4WDや雪道での使い方、ターボか自然吸気か、初代と現行の装備の差も、用途に合わせて選びましょう。リコールは、三菱公式の一覧ではデリカミニの届出は見つかりませんでしたが、購入前に車台番号で確認してください。
【出典・参考(2026年9月確認)】
・三菱自動車 デリカミニ 車種サイト・グレード・価格・主要装備・主要諸元・性能・特長
・三菱自動車 ニュースリリース: 2023年4月6日、2023年5月25日、2024年6月20日、2025年4月3日、2025年8月22日、2025年9月18日、2025年10月29日
・三菱自動車 リコール等の重要なお知らせ(2023年〜2026年9月の年別一覧を確認)・工場出荷時期目処のご案内(2026年9月1日更新)
・国土交通省 自動車検査証の有効期間、東京都港区 軽自動車税(種別割)、船橋市 軽自動車税(環境性能割)※令和8年3月31日をもって廃止
※世代・年式・仕様・リコール等の情報は、三菱自動車の公式サイト、公式ニュースリリース、リコール等情報をもとに2026年9月時点で整理したものです。グレード・年式・個体で装備や状態は異なるため、購入前に、車検証・実車・販売店の説明で必ず確認してください。eKクロス スペースとの関係は報道にもとづくもので、公式の資料では確認できていません。
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