スズキ ジムニーは、1970年から続く、軽自動車の本格オフロード四輪駆動車です。日本では、軽規格の「ジムニー」と、小型車(登録車)規格の「ジムニーシエラ」があり、2025年には5ドアの「ジムニーノマド」も加わりました。この記事では、世代ごとの違い・ジムニーとシエラ・ノマドの違い・選び方・確認したい注意点を、公開情報をもとに整理しました。
📋 この記事の要点
✔ ジムニーは4世代。初代は1970年4月、2代目は1981年5月、3代目(JB23型)は1998年10月、4代目(JB64W型)は2018年7月に登場
✔ 4代目は、ラダーフレーム・R06A型ターボ・副変速機付の4WD機構を採用し、ヒルホールド・ヒルディセントコントロールを標準装備
✔ 「ジムニーシエラ」は小型車(登録車)規格。4代目(JB74W型)は、1.5LのK15B型エンジンを搭載
✔ 5ドアの「ジムニーノマド」(JC74W型)は2025年4月3日に発売。K15B型1.5Lエンジンを搭載し、インドで製造される輸入車(スズキ公式の諸元表の記載)。2025年2月に受注を一時停止し、2026年1月30日に再開(納車順は抽選)。同日発表の一部仕様変更車は7月1日に発売
✔ リコールは、スズキ公式(2026年10月6日確認)で、4代目(JB64W/JB74W)が対象の届出が9件、3代目(JB23W/JB43W)以前が対象の届出が9件(ほかに保証期間延長・サービスキャンペーン等6件)。直近の2026年2月はMT仕様のジムニー(JB64W)1,211台が対象で、ノマドが対象の届出は見当たらない。中古車は車台番号で対策済みかを確認
✔ 3代目の生産終了は、横滑り防止装置(ESC)の義務化への対応が主な理由と報じられた(2018年2月生産終了)
📑 目次
1. 世代の早見表
📊 ジムニー(軽)の世代別早見表
| 世代・型式 | 販売時期 | エンジン・駆動 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|
| 初代 LJ10/LJ20/SJ10型 | 1970年4月〜1981年4月 | LJ10は空冷、LJ20から水冷。SJ10は水冷3気筒2サイクルの539cc(LJ50型) | 軽自動車初の本格四輪駆動オフロード車。新車登録台数は累計9万8,750台 |
| 2代目 SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22型 | 1981年5月〜1998年10月 | SJ30は2サイクル。JA71(1986年1月〜)は電子制御燃料噴射の4サイクルターボ。JA22はK6A型DOHCターボ | 1995年11月のJA12/JA22で、リーフリジッドからコイルリジッドのサスペンションに変更。乗用(5ナンバー)中心のラインアップに。累計販売台数は約155万台 |
| 3代目 JB23型 | 1998年10月〜2018年7月 | ターボ(インタークーラー付) | 軽規格の改正に合わせてフルモデルチェンジ。丸みのあるデザインに。幌・バンは廃止され、5ナンバーのワゴン。2015年8月までの累計販売台数は25万8,736台 |
| 4代目 JB64W型 | 2018年7月〜現行 | R06A型ターボ(ジムニー専用チューニング)。4WD機構は機械式の副変速機付 | ラダーフレームにXメンバー・クロスメンバーを追加。ヒルホールドコントロール・ヒルディセントコントロールを標準装備。WLTCモードに対応。2018年度グッドデザイン金賞 |
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📊 3代目の主な改良
| 時期 | 3代目 JB23型の主な改良 |
|---|---|
| 1999年10月(2型) | 排出ガス規制への対応に加え、エアバッグ・ABSが全車標準装備に |
| 2004年10月(5型) | トランスファーの切り替えが、レバー式からスイッチ式に変更。MTのギア比などを変更 |
| 2008年6月(7型) | エアロッキングハブコントローラと4WDコントローラを統合し、2H-4L間の直接シフトが可能に |
| 2012年5月(9型) | 歩行者頭部保護に対応してエンジンフードを高く。後席にISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用 |
| 2014年8月(10型) | 燃料計・水温計・ATシフトインジケーターをデジタル表示化。メーター・シート表皮のデザインを変更 |
| 2018年2月 | 生産終了(在庫対応分のみ販売)。2018年7月に、4代目と入れ替わる形で販売終了 |
📊 4代目の主な改良
| 時期 | 4代目 JB64W型の主な改良 |
|---|---|
| 2021年10月(2型) | オートライトシステムを全車標準装備に。4AT車に、2WD走行の停車時のアイドリングストップを搭載 |
| 2022年7月(3型) | 5MT車にも停車時アイドリングストップを標準装備。「XG」「XL」で「スズキ セーフティ サポート」の装備品が全て標準に |
| 2024年4月(4型) | 法規対応でパーキングセンサーを追加装備 |
| 2025年11月(5型) | 衝突被害軽減ブレーキが「デュアルセンサーブレーキサポートII」に。アダプティブクルーズコントロール・車線逸脱抑制機能を追加 |
📌 補足
このほか、マツダに「AZ-オフロード」としてOEM供給されていました(1998年10月〜2014年4月)。4代目は、OEM供給は行われていません。
2. ジムニー・ジムニーシエラ・ジムニーノマドの違い
📊 ジムニー・シエラ・ノマドの比較(4代目)
| 項目 | ジムニー | ジムニーシエラ | ジムニーノマド |
|---|---|---|---|
| 規格 | 軽自動車 | 小型車(登録車) | 小型車(登録車)の5ドア |
| 型式(4代目) | JB64W | JB74W | JC74W |
| ボディ | 3ドア | 3ドア。樹脂製のオーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュを装備 | 5ドア。全長・ホイールベースは、3ドアのシエラから340mm拡大 |
| エンジン | R06A型ターボ | K15B型 1.5L 直列4気筒 DOHC16バルブ | K15B型 1.5L(総排気量1,460cc)水冷4サイクル直列4気筒 DOHC16バルブ吸気VVT。最高出力74kW(101PS)/6,000rpm、最大トルク130N·m(13.3kgf·m)/4,000rpm(スズキ公式の主要諸元表、2026年5月現在) |
| グレード | XG・XL・XC(3グレード) | JL・JC(2グレード) | FC(モノグレード) |
| 発売 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2025年4月3日(2026年1月30日発表の一部仕様変更車は、2026年7月1日に発売) |
| 生産 | 国内(湖西工場) | 国内 | インドで製造する輸入車(スズキ公式の主要諸元表の記載は、製造事業者:マルチ・スズキ・インディア社(インド)、スズキ株式会社/輸入販売元:スズキ株式会社) |
※表は横にスクロールできます
📌 補足
シエラの歴史は、1993年5月の「JB31」でサブネームとして登場し、1998年1月に「ジムニーワイド」(JB33型)、2000年4月のJB43W型を経て、2002年1月に「ジムニーシエラ」と改名されました。旧シエラ・ワイドの総販売台数は、約4万8,000台です。
⚠️ 注意
ジムニーノマドは、2025年2月3日に、販売計画台数を大きく超える約5万台の注文があったとして受注が一時停止され(発売は同年4月3日)、2026年1月30日に再開されました(納車順は2026年1月30日〜2月28日の抽選申込で決定、3月1日以降は通常注文。スズキ公式)。同日に発表された一部仕様変更車(2026年7月1日発売)では、衝突被害軽減ブレーキが「デュアルセンサーブレーキサポートII」になり、車線逸脱抑制機能が標準装備となり、アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能付は4AT車、5MT車は全車速追従機能なしのACC]やスズキコネクト対応などが加わりました。中古車を探す際は、年式・型式(JC74W)・グレードと、この一部仕様変更の前後どちらの個体かを、販売店で確認しましょう。
3. 目的別の選び方
📊 目的別の選び方
| 重視すること | 考え方の目安 |
|---|---|
| 維持費・取り回しを重視したい | 軽規格のジムニーを検討。軽自動車税・車検費用は、当サイトの記事で確認できる |
| 余裕のある走りが欲しい | ジムニーシエラ(1.5L)を検討。軽ジムニーはR06A型ターボ。走りの違いは、試乗で確認 |
| 後席・荷室の使い勝手を重視したい | 5ドアのジムニーノマドが選択肢。ただし、流通量は限られる。3ドア車は、用途に合うか実車で確認 |
| 安全装備を重視したい | 4代目は、衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報・標識認識機能などを、グレードにより標準装備またはオプション設定。2022年7月以降は「XG」「XL」でも「スズキ セーフティ サポート」の装備品が標準に、2025年11月以降はアダプティブクルーズコントロール・車線逸脱抑制機能を追加。年式ごとに、グレード表で確認 |
| 価格を抑えたい・旧型を楽しみたい | 3代目(JB23型)は、年式が古いため、整備記録・下回りの状態・改造歴を重点的に確認。参考として、シエラ(JB43W型)は2014年8月の9型で横滑り防止装置を標準装備。軽のJB23は、横滑り防止装置の有無を年式ごとに要確認 |
| マニュアル車に乗りたい | 3代目は5速MTと4速AT、4代目にも5MT車の設定あり(5MT車の停車時アイドリングストップは2022年7月から) |
💡 ポイント
新車の納期は、車種・グレード・装備・時期で変わります。スズキ公式のジムニー ノマドのページでも、納期は機種・ボディーカラー・注文装備等により異なるとして、販売会社への確認を案内しています(2026年10月6日確認)。ジムニー ノマドの納車順は、2026年1月30日〜2月28日の申込分が抽選で決まり、3月1日以降のご注文は通常通りと、スズキ公式の受注再開案内に記載があります。
4. 弱点・注意したいポイント
📊 注意したいポイント
| 項目 | 内容 | 購入前の確認方法 |
|---|---|---|
| 悪路使用歴・下回りの状態 | 本格的な悪路走行にも使われる車種のため、下回りの傷・錆・泥の固着が出ていることがある(一般的な傾向) | リフトで下回り・フレームを確認。使用歴を販売店に確認 |
| 改造歴 | 構造が簡素で頑丈な一方、改造の余地が大きい車種。リフトアップ・ホイール・タイヤなどの改造がある個体も(一般的な傾向) | 改造内容と、車検適合か・取り付け状態を確認。純正品が残っているかも確認 |
| 4WD機構の作動 | パートタイム4WDで、切り替え機構(3代目5型以降のスイッチ式など)の作動が重要。2H・4Lなどの切り替えに違和感がないか | 試乗や実車確認で、4WDの切り替え動作を確認 |
| 3代目の安全装備・年式差 | 3代目は、2型(1999年10月)でエアバッグ・ABSが全車標準に。ESCの有無は、年式・型式で異なる | 年式・型式から装備を確認。警告灯の点灯もチェック |
| MT・ATの状態 | クラッチの滑り・変速時の異音、ATの変速ショックなどに、個体差が出る | 試乗で、クラッチ・変速感・異音を確認 |
| 公表リコール | スズキ公式には、4代目(JB64W/JB74W)が対象のリコール届出が9件、3代目(JB23W/JB43W)以前が対象の届出が9件ある(詳細は下の一覧表)。ジムニー ノマドが対象の届出は、確認できた範囲では見当たらない | 車台番号で、スズキ公式の対象車両検索・国土交通省のリコール情報検索・販売店で、対策済みかを確認 |
📊 4代目 ジムニー(JB64W)・ジムニーシエラ(JB74W)が対象のリコール(スズキ公式の記載より、2026年10月6日確認)
| 公表日・リコール開始日 | 件名・内容(スズキ公式の記載を要約) | 対象(公式表記) |
|---|---|---|
| 2026年2月5日公表 (リコール開始 2026年2月6日) |
「ジムニーのリコールについて」。マニュアルトランスミッション車のエンジン制御用コントローラで、イグニッションコイルの通電制御が不適切なため、クラッチ操作によりエンストした際、イグニッションコイルに過電流が流れることがあり、最悪の場合、ヒューズが溶断してエンジンが始動できなくなるおそれ。改善内容は、制御プログラムを対策ソフトウェアに書き換え、イグニッションコイルヒューズ・リレーボックスカバー・オーナーズマニュアルを対策品と交換。 | ジムニー(JB64W)のMT仕様車 1,211台(車台番号 JB64W-430002〜JB64W-437342、製作期間 2025年9月10日〜12月3日)。対象車両表に、ジムニーシエラとジムニー ノマドの記載なし |
| 2024年1月26日公表 (リコール開始 2024年1月27日) |
「クロスビー、ジムニー、ジムニーシエラ、ソリオ、スイフト、スペーシア車いす移動車のリコールについて」。低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)の成形条件が不適切で、樹脂密度が低く、燃料により膨潤・変形してポンプケースと接触し、燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれ。改善内容は、低圧燃料ポンプを対策品と交換。公式の備考に、2021年5月14日付け届出番号4947のリコールについて、対象拡大の必要性が判明したため新たに届出する、との記載あり。 | ジムニー(JB64W)22,264台(製作期間 2018年6月1日〜2019年8月29日)、ジムニーシエラ(JB74W)8,510台(製作期間 2018年11月10日〜2019年8月21日) |
| 2021年9月9日公表 (リコール開始 2021年9月10日) |
「エブリイ、エブリイワゴン、ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて」。自動変速機のマニュアルシフトレバーシャフトのオイルシールで、シャフトの組付治具が不適切なため、リップがめくれているものがあり、当該部位からオイルが漏れ、最悪の場合、走行不能に至るおそれ。改善内容は、オイルシールを点検し、リップめくれ・オイル漏れのあるものは自動変速機を良品に交換。 | ジムニー(JB64W)137台(製作期間 2021年5月17日〜7月5日)、ジムニーシエラ(JB74W)78台(製作期間 2021年5月17日〜6月11日) |
| 2021年5月14日公表(その1) (リコール開始 2021年5月14日) |
「ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて」。運転席・助手席ドアのワイヤハーネスの設計が不適切なため、ドア開閉の繰り返しで配線が断線することがあり、サイドエアバッグ・カーテンエアバッグ・ドアミラーの補助方向指示器等が作動しなくなるおそれ。改善内容は、運転席・助手席ドアのワイヤハーネスを対策品に交換。 | ジムニー(JB64W)80,932台(製作期間 2018年5月11日〜2020年12月2日)、ジムニーシエラ(JB74W)30,679台(製作期間 2018年6月1日〜2020年12月3日) |
| 2021年5月14日公表(その2) (リコール開始 2021年5月14日) |
「クロスビー、ジムニー、ジムニーシエラ、スペーシア車いす移動車のリコールについて」。上の2024年1月と同じ、低圧燃料ポンプのインペラの不具合(走行中のエンストのおそれ)。改善内容は、低圧燃料ポンプを対策品と交換。 | ジムニー(JB64W)12,280台(製作期間 2018年5月11日〜11月28日)、ジムニーシエラ(JB74W)2,685台(製作期間 2018年6月1日〜11月15日) |
| 2021年4月19日公表 (リコール開始 2021年4月19日) |
「ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて」。前面ガラス・後面ガラスの接着の下塗り剤(プライマー)の塗布が不適切で、接着力が弱いものがあり、水漏れが発生し、最悪の場合、ガラスが接着剤から剥離して脱落するおそれ。改善内容は、新品ガラスを適切に取り付け。 | ジムニー(JB64W)71台、ジムニーシエラ(JB74W)30台(製作期間はいずれも 2020年8月7日〜8月20日) |
| 2020年11月6日公表 (リコール開始 2020年11月6日) |
「ジムニーのリコールについて」。(1)ブレーキパイプの車体への固定位置が正規と異なり、車体や燃料蒸発ガスパイプと接触してパイプが損傷し、ブレーキ液漏れによる制動力の低下や、燃料蒸発ガスが漏れるおそれ。(2)燃料フィラーホースの組み付け方向が誤っていて、ホースが変形しているものがあり、使い続けると亀裂が入り、最悪の場合、燃料が漏れるおそれ。改善内容は、(1)ブレーキパイプの組み付けを正しい位置に修正、(2)燃料フィラーホースを新品に交換し正しい方向で組み付け。 | ジムニー(JB64W)798台(製作期間 2020年7月6日〜9月7日。(1)は592台、(2)は798台) |
| 2019年7月10日公表 (リコール開始 2019年7月11日) |
「ジムニーのリコールについて」。燃料ホースの成形管理が不適切で弾性が不足しているものがあり、エンジンの熱や振動で変形してステアリングシャフトに接触し、最悪の場合、ホースが損傷して燃料が漏れるおそれ。改善内容は、燃料ホースを良品と交換。 | ジムニー(JB64W)21,248台(製作期間 2018年5月11日〜2019年3月12日) |
| 2018年12月26日公表 (リコール開始 2018年12月26日) |
「ジムニーのリコールについて」。フロントデファレンシャルの組み付け作業管理が不適切で、減速比の異なるフロントデファレンシャルを組み付けたものがあり、4WD走行時に前輪と後輪に回転差が生じて走行性能が低下し、最悪の場合、駆動系部品が損傷して走行不能となるおそれ。改善内容は、フロントデファレンシャルを正規品に交換。 | ジムニー(JB64W)20台(製作期間 2018年11月2日〜11月8日) |
📊 3代目 ジムニー(JB23W)・旧ジムニーシエラ(JB43W)など、4代目より前のモデルが対象のリコール(スズキ公式の記載より、2026年10月6日確認)
| 公表日・リコール開始日 | 件名・内容(スズキ公式の記載を要約) | 対象(公式表記) |
|---|---|---|
| 2020年10月1日公表 (リコール開始 2020年10月2日) |
「ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて」。フロントサスペンションのコイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込むと塗装が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがあり、最悪の場合、コイルスプリングが折損するおそれ。改善内容は、フロントコイルスプリングを対策品に交換。 | ジムニー(JB23W)69,818台(製作期間 2013年4月9日〜2018年2月20日)、ジムニーシエラ(JB43W)6,184台(製作期間 2013年4月9日〜2018年2月22日) |
| 2015年7月23日届出 (届出番号 3611、リコール開始 2015年7月24日) |
「アルト、エブリイ、ジムニー(ジムニーシエラ)のリコールについて」。ABSの油圧調整装置の構成部品の形状が不適切で、圧入組付け時に樹脂製の異物が発生することがあり、それが油圧制御弁などに噛み込んでABS作動時に調圧が遅れ、走行安定性を損なうおそれ。改善内容は、ABSの油圧調整装置を良品と交換。 | ジムニーシエラ(JB43W)125台(製作期間 2014年12月15日〜2015年1月16日) |
| 2014年5月15日届出 (届出番号 3357、リコール開始 2014年5月16日) |
「ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて」。前輪の緩衝装置で、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合する締結構造が不適切なため、締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発生することがあり、使い続けるとボルトが脱落して、最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれ。改善内容は、前輪の結合部にばね座金を追加し、強度を上げた対策ボルトに交換して再締め付け(後輪にも同様の措置)。 | ジムニー(JB23W)28,950台(製作期間 2012年5月7日〜2014年3月26日)、ジムニーシエラ(JB43W)2,045台(製作期間 2012年5月7日〜2014年3月25日) |
| 2010年6月2日届出 (届出番号 2549、リコール開始 2010年6月3日) |
「エスクード、ジムニーシエラのリコールについて」。パワーステアリングポンプ駆動用ベルトのテンショナプーリの外周樹脂部の材質が不適切で、破損することがあり、異音が発生し、最悪の場合、ベルトが外れてハンドルの操作力が増大するおそれ。改善内容は、テンショナプーリを対策品と交換。 | ジムニーシエラ(JB43W)の348台(製作期間 2005年5月31日〜10月31日)と743台(製作期間 2005年11月4日〜2006年6月8日) |
| 2007年2月15日届出 (届出番号 1823、リコール開始 2007年2月16日) |
「ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて」。手動変速機付車で、ギヤシフトコントロールジョイントとアーム結合部の固定ナットの締付トルクが不足している、または締め付けられていないものがあり、使い続けるとナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れてシフトできなくなるおそれ。改善内容は、ナット締付作業完了のマーキングを確認し、ない場合はゆるみ防止剤を塗布して規定トルクで締め付け。 | ジムニー(JB23W)596台(製作期間 2006年11月10日〜2007年1月29日)、ジムニーシエラ(JB43W)31台(製作期間 2006年11月10日〜12月21日) |
| 2005年7月28日届出 (エブリイ、ジムニーのリコール) |
自動変速機のオイルストレーナの容量が不足しているため、クラッチ摩耗粉で目詰まりして作動油圧が不足し、走行不能となるおそれ。または、作動油圧の変動でシフトソレノイドのブラケットが破損し、加速不良や後退不能となるおそれ。改善内容は、オイルストレーナを容量アップの対策品に交換し、補強ブラケットを追加。 | ジムニー(JB23W)は、公式表の4区分(製作期間 1998年10月1日〜2004年10月1日)の合計で63,802台(当サイトで合算) |
| 2003年1月28日届出 | 「ジムニーのリコールについて」。手動変速機付車で、ギヤシフトシャフトの組付け方向が不適切なため、ボルトの座面が着座しないものがあり、使い続けると、最悪の場合、ボルトが緩んで脱落し、シフト操作ができなくなるおそれ。改善内容は、ギヤシフトレバーリヤケースセットを良品と交換。 | ジムニー(JB23W)63台(製作期間 2002年12月10日〜12月19日) |
| 2001年8月30日届出 | 「ジムニーのリコールについて」。手動変速機付車で、シフトレバー固定作業の際のグリース除去が不適切なため、ネジ穴のグリースでゆるみ防止剤の効果が失われているものがあり、使い続けると、最悪の場合、ボルトが緩んで脱落し、シフト操作ができなくなるおそれ。改善内容は、ネジ穴のグリースを拭き取り、ボルトを対策品に交換。 | ジムニー(JB23W)10,797台(製作期間 1998年10月1日〜1999年9月28日)、JB33W 5,090台(製作期間 1998年2月19日〜1999年9月28日) |
| 2005年12月8日届出 (予見性リコール) |
「ジムニーの予見性リコールについて」。リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズの耐候性が不十分で、強い日射に長期間さらされると赤色が褪色し、灯火の色が保安基準に適合しなくなるおそれ。改善内容は、レンズの赤色が薄くなり白く見える場合に、対策品と交換。 | 旧型のジムニー(JA71・JA11・JA12・JA22・JB31・JB32の各型式)計232,667台(製作期間 1989年11月1日〜1998年8月29日)。3代目(JB23W)は対象表に記載なし |
📊 リコールではない「保証期間延長」「サービスキャンペーン」「用品の自主改善」(ジムニーが対象のもの、2026年10月6日確認)
| 公表日・リコール開始日 | 件名・内容(スズキ公式の記載を要約) | 対象(公式表記) |
|---|---|---|
| 2023年7月6日公表 (保証期間延長) |
「ジムニーシエラ、スイフト ラジエータファンモータの保証期間延長について」。ファンモータのブラシが早期に摩耗して通電不良となり、ファン回転数が低下してエアコンの効き不良が発生し、走行風が得にくい状況が続くと水温が上昇するおそれ。ファンモータの作動不良が確認された場合の保証期間を、新車登録日から3年・6万kmまでから、7年・10万kmまでに延長し、ラジエータファンモータを対策品に交換。 | ジムニーシエラ(JB74W)JB74W-100040〜JB74W-138169(製作期間 2018年6月1日〜2021年4月20日) |
| 2020年5月28日公表 (保証期間延長) |
「アルト、ワゴンR、ハスラー、アルト ラパン、ジムニーのスラストベアリング保証期間延長について」。R06A型エンジンで、クランクシャフトのスラストベアリングが潤滑不良により摩耗し、エンジンから異音が発生するおそれ。該当する場合の保証期間を、新車登録日から5年・10万kmまでから、10年・20万kmまでに延長し、シリンダブロック・スラストベアリング・クランクシャフトを対策品に交換。 | ジムニー(JB64W)JB64W-100093〜JB64W-107264(製作期間 2018年5月11日〜8月30日) |
| 2019年8月1日公表 (用品の自主改善) |
「ジムニー、ジムニーシエラのリミテッドスリップデフキットに関わる自主改善の実施について」。後付け用品として販売したリミテッドスリップデフキットの取付説明書で、ドレンプラグの締付トルクの記載が誤っており、取付け時に締付けが不足して、デファレンシャルオイルが漏れるおそれ。車両のリコールではなく、後付け用品が対象。 | JB64W・JB74W向けの用品(部品番号 27400-80820-000)221個(出荷期間 2018年6月25日〜10月26日) |
| 2017年9月7日公表 (サービスキャンペーン) |
「ワゴンR、セルボ、MRワゴン、ジムニーのサービスキャンペーンについて」。ターボ車のクランクプーリボルトの締付け方法が不適切で、締結力が不足して使用中にボルトが緩み、異音や駆動ベルトの滑りが生じ、警告灯が点灯するおそれ。改善内容は、クランクプーリボルトを新品に交換し角度法で締め付け(プーリ等に損傷があれば交換)。 | ジムニー(JB23W)21,319台(JB23W-500005〜JB23W-533066、製作期間 2005年11月3日〜2007年11月13日) |
| 2016年9月8日公表 (保証期間延長) |
「アウトリヤビューミラーの保証期間延長について」。電動格納機能付きアウトリヤビューミラーで、開閉作動の繰り返しで内部の樹脂ギヤが破損し、電動での開閉ができなくなる場合があるため、保証期間を、新車登録日から3年・6万kmまでから、10年・10万kmまでに延長。 | ジムニー(JB23W)JB23W-652973〜JB23W-713388(製作期間 2010年11月9日〜2014年7月4日)、ジムニーシエラ(JB43W)JB43W-450212〜JB43W-562353(製作期間 2010年10月15日〜2014年7月3日) |
| 2006年2月16日公表 (サービスキャンペーン) |
「エブリイ・アルトラパン・Kei・ジムニー・MRワゴン・ワゴンRのサービスキャンペーンについて」。過給機付原動機のPCVバルブに異なる構成部品を組み付けたため、吸気管に流入するオイルミストが増え、長期間使用すると排気管から白煙が出るおそれ。改善内容は、PCVバルブを良品に交換。 | ジムニー(JB23W)155台(製作期間 2005年10月20日〜10月25日) |
※件名・内容・対象台数は、スズキ公式サイトの各届出ページの記載にもとづく要約です(日付は、公式の一覧に載る公表日と、各ページに記載のリコール開始日。令和・平成表記は西暦に直しています)。対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれます。2026年10月6日時点で、スズキ公式「四輪車 リコール・改善対策」と、サービスキャンペーン・保証期間延長・用品その他の一覧(2026年9月3日掲載分まで)から、件名に「ジムニー」を含む2001年以降の届出を全て確認しました。件名に車名が出ない届出や、2000年以前の旧型の届出は含んでいません。件名に「ジムニー ノマド」を含む届出は、この一覧には見当たらず、2026年2月のリコールの対象車両表にも、ノマド(JC74W)の記載はありません。お手持ちの車や検討中の車が対象かどうかは、車台番号で確認してください。
⚠️ 注意
リコールの対象や内容は、車台番号ごとに異なります。「対象外だから安心」「対象だから避ける」と決めず、対応済みかどうかを、記録簿や販売店で確認してください。
5. 購入前チェックリストと、進め方
📝 実車を確認するときのチェックリスト
☑️ 型式(JB23W/JB64W/JB43W/JB74W/JC74W等)で、世代とジムニー・シエラ・ノマドの別を確認した
☑️ 整備記録簿・点検記録簿の有無と内容を確認した
☑️ 事故歴・修復歴の有無を確認した
☑️ 下回り・フレームの傷・錆・改造の有無を確認した
☑️ 4WDの切り替え・作動を確認した
☑️ 試乗で、クラッチ・変速感・異音・警告灯の点灯がないか確認した
☑️ 車検の残り期間と、次回車検の費用の見積もりを確認した
🧭 購入の進め方
ジムニー・シエラ・ノマドのどれにするか決める
規格・エンジン・ボディの違いを踏まえ、用途に合うモデルを選びます。
世代と予算の目安を決める
安全装備・年式・整備状態のバランスを考えます。
実車確認と試乗をする
チェックリストに沿って確認し、下回りと改造歴は特に丁寧に見ます。
総額(車両価格+諸費用+次回車検)で判断する
見積もりの内訳を、必ず確認します。
6. 維持費の考え方
📊 維持費の主な項目
| 項目 | 考え方 |
|---|---|
| 自動車税・軽自動車税 | ジムニー(軽)は、当サイトの税額表の記事では、自家用乗用の軽自動車は一律10,800円と整理している(登録時期によって扱いが異なる場合がある)。シエラ・ノマド(小型車)は、排気量に応じた自動車税がかかる。具体的な金額は、税額表の記事を参照 |
| 車検費用(ジムニー) | 法定費用(自動車重量税・自賠責保険料・印紙代)に、車検基本料金・整備費用が加わる。詳しくは、軽自動車の車検費用の記事を参照 |
| 車検費用(シエラ・ノマド) | 法定費用(自動車重量税・自賠責保険料・印紙代)に、車検基本料金・整備費用が加わる。詳しくは、普通車の車検費用の記事を参照 |
| 燃料代・タイヤ | エンジンや駆動方式、走り方で変わる。タイヤ・ホイールは、サイズ・状態を購入前に確認 |
| 任意保険 | 型式・等級・使用状況で異なる。複数社の見積もりで比較 |
7. ライバル・兄弟車との比較
📊 ライバル・兄弟車
| 車種 | 位置づけ | 詳しいガイド |
|---|---|---|
| スズキ ジムニーシエラ | 小型車(登録車)規格の兄弟車。1.5Lエンジンを搭載 | ジムニーシエラ中古車ガイド |
| スズキ ハスラー | クロスカントリー4WDのジムニーとは棲み分けされた、軽クロスオーバーSUV | ハスラー中古車ガイド |
| ダイハツ タフト | 軽SUVとして、比較されやすい | タフト中古車ガイド |
8. よくある質問
🛠 リコール情報の確認先(公的・公式)
上の一覧は、2026年10月6日時点でスズキ公式サイトで確認できたものです。その後に新しい届出が出ることもあります。中古車を選ぶときは、車検証の車台番号で、対象のリコール・改善対策が実施済みかを、次のページで確認しましょう。
| スズキ公式「リコール等情報(四輪車)」 | スズキ車のリコール・サービスキャンペーン・保証期間延長などの一覧と、各届出ページです |
| スズキ公式(対象車両検索) | 車台番号を入力して、リコール・改善対策・サービスキャンペーンの対象かを確認できます |
| 国土交通省「リコール情報検索」 | 車名・型式などから、届出されたリコール情報を検索できます |
| 国土交通省「車台番号検索ページ一覧」 | 各メーカーの、車台番号での検索ページにまとめてアクセスできます |
| 日本自動車整備振興会連合会「リコール情報検索」 | メーカーと車台番号を入力して検索できます |
まとめ
ジムニーは、軽規格のジムニー、小型車規格のシエラ、5ドアのノマドと、ラインアップが広がっています。規格・エンジン・ボディの違いで用途に合うモデルを選び、下回り・改造歴・4WDの作動・整備記録を確認しましょう。3代目を選ぶ場合は、年式による装備の違いにも注意し、実車確認と総額で比べるのがおすすめです。
※ジムニー ノマドの仕様・価格・受注の経緯と、リコール等の情報は、スズキ公式サイト(ジムニー ノマド、2026年1月30日のニュースリリース、受注再開のご案内、リコール等情報)で2026年10月6日に確認した内容にもとづきます。そのほかの世代・年式・仕様は、日本語版Wikipedia等の公開情報をもとに2026年10月時点で整理したものです。グレード・年式・個体ごとに装備や状態は異なります。中古車の価格は状態・地域・時期で大きく変わるため、当サイトでは特定の金額を断定していません。購入前に、販売店・メーカー公式情報で最新の内容をご確認ください。
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