日産 フェアレディZは、1969年に登場した、日産を代表するスポーツカーです。日本語版Wikipediaでは、ポルシェ・911とともに、単一車名で半世紀以上継続生産されている数少ない車種と紹介されています。中古車市場では、Z33型・Z34型・RZ34型が中心で、Z32型以前は旧車(クラシック)として別の見方が必要です。この記事では、世代ごとの違い・選び方・確認したい注意点を、公開情報をもとに整理しました。
📋 この記事の要点
✔ Z33型(2002年7月〜2008年)はVQ35型 3.5L(280PS→313PS)、Z34型(2008年12月〜)はVQ37VHR型 3.7L(336PS)
✔ RZ34型は2022年に登場。3.0L V6ツインターボ(VR30DDTT型・405PS)、6速MT/9速AT。2026年8月27日にマイナーチェンジ
✔ Z33型から2シーター一本化(2by2は廃止)。ロードスター(オープン)は、Z33型・Z34型に設定(Z34型は2014年9月受注分まで)
✔ Z32型(1989年7月〜2000年)は、ツインターボ車のエンジンルームの熱害が指摘されている(日本語版Wikipedia記載)
✔ 日本仕様の最高速度は、180km/hのリミッター作動(Z34型・RZ34型)
📑 目次
1. 世代の早見表
📊 フェアレディZの世代別早見表(日本語版Wikipedia等の公開情報)
| 世代・型式 | 販売時期 | エンジン・変速機 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|
| 4代目 Z32型 | 1989年7月〜2000年9月(生産終了は2000年8月) | VG30DE型 3.0L(230PS)、VG30DETT型ツインターボ(280PS) | ワイド&ローのスタイルで、完全な3ナンバーサイズ。1992年8月にコンバーチブルを追加(1998年10月に廃止)。ツインターボ車に、スーパーHICASを装備 |
| 5代目 Z33型 | 2002年7月〜2008年11月(クーペは2008年12月1日にZ34型へ) | VQ35DE型 3.5L(280PS)。2005年9月:MT車294PS。2007年1月:VQ35HR型(313PS)。5速AT/6速MT | 2シーターのクーペとロードスター(2003年10月〜)のみ。2by2は廃止。Z33型は2004年1月から栃木工場で生産 |
| 6代目 Z34型 | 2008年12月〜2021年 | VQ37VHR型 3.7L(336PS。NISMOは355PS)。7速AT/6速MT | ホイールベースを100mm短縮。ロードスターは2009年10月〜2014年9月受注分。2012年7月にマイナーチェンジ。2013年6月にNISMOを設定。日本国内の最高速度は180km/hのリミッター |
| 7代目 RZ34型 | 2022年〜現行 | VR30DDTT型 3.0L V6ツインターボ(405PS)。6速MT/9速AT | Z34型の型式を継承(ビッグマイナーチェンジ扱い)。2022年4月に価格を発表。2024年モデルでNISMOが復活。2026年8月27日にマイナーチェンジ |
※表は横にスクロールできます
📌 補足
Z31型以前(1969年〜1989年)は、旧車・クラシックカーとして扱われるため、この記事の対象外としています。初代S30型は日本語版Wikipediaでも歴史的な車として紹介されていますが、旧車は部品供給・修復歴・改造歴の状況が個体ごとに大きく異なります。専門店での購入・整備の相談を検討しましょう。
2. 世代ごとの違いと、おすすめの選び方
📊 目的別の選び方
| 重視すること | 考え方の目安 |
|---|---|
| 自然吸気V6の走りを楽しみたい | Z33型(3.5L)、Z34型(3.7L・336PS)。Z34型のNISMOは355PS。MT車は、Z34型で2014年7月にシンクロレブコントロールが標準化 |
| 新しい世代・ターボの加速を求めたい | RZ34型(3.0Lツインターボ・405PS)。MT/ATの選択肢がある。2026年8月のマイナーチェンジで装備が変わるため、年式を確認 |
| オープンで楽しみたい | ロードスター(Z33型は2003年10月〜、Z34型は2009年10月〜2014年9月受注分)。ソフトトップの状態・作動を確認 |
| MTかATか | Z34型・RZ34型ともに、クーペはVersion Sが6速MTのみ、Version TがATのみ(Z34型は7速AT、RZ34型は9速AT)、標準車とVersion STはMT/ATを選べる。グレードで確認 |
| 限定車・特別仕様が気になる | RZ34型の「Proto Spec」(240台)、NISMOなど。台数限定のため、購入の経緯・ワランティの継承条件を確認 |
| 安全装備を重視したい | RZ34型は、インテリジェント クルーズコントロール・FCW・インテリジェント エマージェンシーブレーキなどを全車標準(AT車は踏み間違い衝突防止アシストも)。2024年11月以降の2025年モデルは、SOSコールも全グレード標準 |
💡 ポイント
Z34型は、2012年7月・2014年7月・2015年7月・2016年8月・2017年7月と、一部仕様向上・マイナーチェンジを重ねています(例:2014年7月にMT車のシンクロレブコントロール標準化、2016年8月にナビ・BOSEを一部グレードで標準化)。同じZ34型でも年式で装備が異なるため、年式ごとの装備表で確認しましょう。
3. 弱点・注意したいポイント
📊 注意したいポイント
| 項目 | 内容 | 購入前の確認方法 |
|---|---|---|
| タイヤ・ブレーキ等の消耗品 | スポーツカーで、18〜19インチの太いタイヤを装着(Z34型は前245/40R19・後275/35R19など)。摩耗の状態は使用状況で異なる | タイヤ・ブレーキの残量と、交換履歴を確認 |
| サーキット走行歴・改造歴 | 過去の使用状況によって、足回り・エンジンへの負荷が異なる。改造車は、保証・車検に影響することがある | 使用歴・改造内容を、販売店に確認。純正戻しの可否も |
| MT車のクラッチ・ミッション | MT車は、クラッチの摩耗が使い方で異なる | 試乗で、クラッチの繋がり・ミッションの入りを確認 |
| ソフトトップ(ロードスター) | Z33型は電動ソフトトップ(開閉約20秒)。Z34型は帆布素材。経年で、幌の劣化・作動不良がありうる | 幌の開閉・水漏れ跡・幌の傷みを、実車で確認 |
| Z32型のエンジンルーム(旧車・参考) | 日本語版Wikipediaに、ターボ車はエンジンルーム内の換気が十分でなく、熱害によるトラブルや部品劣化を起こしやすい旨の記載 | Z32型を検討する場合は、冷却系・ゴム類の交換履歴を確認 |
| リコール・改善対策 | 公表リコールの有無は、車台番号ごとに異なる(今回確認した公開情報には、フェアレディZのリコールの記載はなかった) | 車台番号で、国土交通省のリコール情報・ディーラーに確認 |
| 整備記録 | 過去の点検・修理履歴が分からない個体は、状態の判断が難しい | 整備記録簿・点検記録簿の有無と内容を確認 |
⚠️ 注意
リコールの対象や内容は、車台番号ごとに異なります。「対象外だから安心」「対象だから避ける」と決めず、対応済みかどうかを、記録簿や販売店で確認してください。
4. 購入前チェックリストと、進め方
📝 実車を確認するときのチェックリスト
☑️ 車検証の型式(Z33/Z34/RZ34)で、世代を確認した
☑️ 整備記録簿・点検記録簿の有無と内容を確認した
☑️ 事故歴・修復歴・サーキット走行歴・改造歴の有無を確認した
☑️ リコール・改善対策の対応状況を確認した
☑️ タイヤ・ブレーキの残量を確認した
☑️ MT車は、クラッチとミッションの状態を試乗で確認した
☑️ ロードスターは、ソフトトップの開閉・水漏れ跡を確認した
☑️ 試乗で、異音・警告灯・足回りの状態を確認した
☑️ 車検の残り期間と、次回車検の費用の見積もりを確認した
🧭 購入の進め方
世代とトランスミッションの目安を決める
Z33/Z34/RZ34、MTかATか、クーペかロードスターかを整理します。
候補を複数探し、条件をそろえて比べる
同じ世代・グレード・走行距離で、車両状態を比べます。
実車確認と試乗をする
チェックリストに沿って確認します。
総額(車両価格+諸費用+次回車検)で判断する
見積もりの内訳を、必ず確認します。
5. 維持費の考え方
📊 維持費の主な項目
| 項目 | 考え方 |
|---|---|
| 自動車税(種別割) | 排気量ごとに税額が決まる。具体額は、当サイトの税額表の記事で確認(登録時期によって扱いが異なる場合がある) |
| 車検費用 | 法定費用(自動車重量税・自賠責保険料・印紙代)に、車検基本料金・整備費用が加わる。詳しくは、普通車の車検費用の記事を参照 |
| 燃料代 | 世代・排気量(3.5L/3.7L/3.0Lターボ)で異なる。数値は、グレードと測定モード(JC08/WLTC等)を確認。推奨燃料は、取扱説明書で確認 |
| 消耗品 | タイヤ・ブレーキパッドなどは、使い方で消耗が異なる。太いタイヤのため、交換時の銘柄・サイズを購入前に確認 |
| 任意保険 | 型式・等級・使用状況で異なる。スポーツカーは、車両保険を含めて、複数社の見積もりで比較 |
6. ライバル・比較したい車
📊 ライバル・比較したい車
| 車種 | 位置づけ | 詳しいガイド |
|---|---|---|
| スバル BRZ | 軽量なFRクーペとして比較される | BRZ中古車ガイド |
| マツダ ロードスター | オープンスポーツの選択肢 | ロードスター中古車ガイド |
| 日産 スカイライン | 同じ日産の、4人乗りのスポーツセダン | スカイライン中古車ガイド |
| BMW Z4 | 2人乗りのオープンスポーツ(輸入車) | BMW Z4中古車ガイド |
7. よくある質問
🛠 リコール情報の確認先(公的・公式)
この記事で紹介しているリコールは、公開情報のうち確認できたものに限られます。中古車を選ぶときは、車検証の車台番号で、対象のリコール・改善対策が実施済みかを、次のページで確認しましょう。
| 日産公式(リコール情報) | 車台番号を入力して、対象・実施状況を確認できます |
| 国土交通省「リコール情報検索」 | 車名・型式などから、届出されたリコール情報を検索できます |
| 国土交通省「車台番号検索ページ一覧」 | 各メーカーの、車台番号での検索ページにまとめてアクセスできます |
| 日本自動車整備振興会連合会「リコール情報検索」 | メーカーと車台番号を入力して検索できます |
まとめ
フェアレディZは、Z33型・Z34型の自然吸気V6と、RZ34型のツインターボで、性格が異なります。中古車では、サーキット走行歴・改造歴、タイヤ・ブレーキの消耗、MT車のクラッチ、ロードスターのソフトトップを確認しましょう。年式ごとの装備差も大きいため、装備表と整備記録を確認し、実車確認と総額で比べて選びましょう。
※世代・年式・仕様は、日本語版Wikipedia等の公開情報をもとに2026年10月時点で整理したものです。グレード・年式・個体ごとに装備や状態は異なります。中古車の価格は状態・地域・時期で大きく変わるため、当サイトでは特定の金額を断定していません。購入前に、販売店・メーカー公式情報で最新の内容をご確認ください。
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