※この記事で紹介している動画は、2026年12月2日(水)19:00に公開予定です。公開までは、記事の中の動画は再生できません。公開後に再生できるようになります。
歌いながら話す動画『クラウン4タイプの大きさ・荷室・燃費は?クロスオーバー・スポーツ・セダン・エステートを公式の数字で確かめる【2026年11月】』の解説記事です。動画で話した数字の出どころを、トヨタ公式の主要諸元表(クラウン4タイプの4枚。クロスオーバー・セダンは202609、スポーツ・エステートは202610のファイル)、トヨタのWEBカタログ(PDF)、トヨタのニュースリリース、各タイプの公式ページで確かめ直して並べています。
この記事は、4タイプの『数字の読み方と、列のそろえ方』に絞っています。価格・納期・補助金・リセールは扱いません(価格やグレードは、サイト内の各タイプの記事を見てください)。どれが良い・悪いとは言わず、諸元表とカタログに書かれていたこと、書かれていなかったことだけを並べます。特別仕様車も扱いません。
📋 この記事の要点
✔ 大きさは全長・全幅・全高・ホイールベースの欄で読む。全長はクロスオーバー4,930・スポーツ4,720・セダン5,030・エステート4,930ミリ、全幅は1,840・1,880・1,890・1,880ミリ、ホイールベースは2,850・2,770・3,000・2,850ミリ。乗車定員は4タイプとも5名。スポーツの全高はプラグインハイブリッド車1,570・ハイブリッド車1,565ミリ、セダンのZはパノラマルーフを装着した場合に全高1,480ミリ(表の注記)。
✔ 荷室は、主要諸元表ではなくWEBカタログのラゲージ容量で読む。クロスオーバー450L、スポーツ約397L、セダンはZ(ハイブリッド車)450L・Z(燃料電池車)400L、エステート約570L(ノーマルルーフ時)。どれも社内測定値で、測り方が同じかどうかは書かれていない。
✔ 最小回転半径は、クロスオーバー5.4m・スポーツ5.4m・セダン5.7m(ハイブリッド車)/5.9m(燃料電池車)・エステート5.5m。数字が違う理由と測り方は、読んだ表には書かれていない。
✔ パワートレーンと駆動方式は、列ごとの欄で確かめる。エンジンの欄に書いてあるのは、どれも直列4気筒(2.5Lの列は総排気量2.487L、クロスオーバーのRSは2.393L)。セダンの燃料電池車の列は、エンジンの欄に型式も種類も書かれていない。駆動方式は、クロスオーバー・スポーツ・エステートが電気式4輪駆動方式(クロスオーバーのRSはE-Four Advanced)、セダンが後輪駆動方式。
✔ 燃費は、同じ列同士をWLTCで比べる。2.5Lハイブリッド車のZは、クロスオーバー22.7・スポーツ22.3・セダン18.0・エステート20.3km/L。燃料電池車は単位がkm/kgなので並べない。使用環境や運転方法で燃料消費率は異なる、と注記にある。
▶ YouTubeで見る(YouTube「くるまのかーぎーくん」)
📑 目次
1. 動画の内容(要約):大きさ・荷室・最小回転半径・パワートレーンと駆動方式・燃費
2. 動画で触れきれなかった補足:全グレードの表・寸法の注記・ラゲージ容量の原文・WLTCの全数字・改良の発表
3. 違った観点から整理する:知りたいことから選ぶ欄・同じ列の差・数字の向き・数字で確かめたい言い回し・同じ列で比べる手順
1. 動画の内容(要約)
動画は、聞き役の『かーぎーくん』と解説役のかけ合いです。冒頭と章の頭、まとめで歌い、本文はリズムに乗せた会話です。歌の歌詞には数字や条件を入れず(『クラウンのタイプ、何が違う?』『公式の表で確かめよう!』など)、数字と条件は、語りと画面の表で確認します。
| 章 | 開始 | 内容 | 使った一次情報 |
|---|---|---|---|
| イントロ | 00:00 | 歌のフックと、今日の5つのポイント(大きさ・荷室・最小回転半径・パワートレーンと駆動方式・燃費) | トヨタ 主要諸元表・WEBカタログ |
| 1. 大きさ | 00:42 | 全長・全幅・全高・ホイールベース。セダンのZのパノラマルーフ装着時の全高。乗車定員。室内寸法と最低地上高。プラグインハイブリッド車の全幅の注記 | トヨタ 主要諸元表 |
| 2. 荷室 | 02:18 | 主要諸元表に荷室容量の欄は見当たらない。WEBカタログのラゲージ容量。社内測定値・ノーマルルーフ時の注記。測り方が同じかは書かれていない | トヨタ WEBカタログ |
| 3. 最小回転半径 | 02:55 | 4タイプの数字。セダンの燃料電池車は5.9m。数字が違う理由と測り方は書かれていない | トヨタ 主要諸元表 |
| 4. パワートレーンと駆動方式 | 03:30 | タイプごとのグレードとパワートレーン。エンジンの欄(直列4気筒・総排気量)。駆動方式とトランスミッション | トヨタ 主要諸元表 |
| 5. 燃費 | 04:56 | WLTCモードの意味。2.5Lハイブリッド車のZを並べる。プラグインハイブリッド車と燃料電池車の欄。注記 | トヨタ 主要諸元表 |
| まとめ | 05:58 | 5つの確認と、締めの歌 | (上記) |
2. 動画で触れきれなかった補足
2-1. 4タイプの寸法(トヨタ 主要諸元表)
次の表は、4枚の主要諸元表の1ページ目から、この記事で使う欄を転記したものです(PDFのテキストと、ページ画像の目視の両方で読み、数字を照合しました。テキストとの機械照合は92項目で不一致0でした)。
| 欄 | クロスオーバー | スポーツ | セダン | エステート |
|---|---|---|---|---|
| 全長(ミリ) | 4,930 | 4,720 | 5,030 | 4,930 |
| 全幅(ミリ) | 1,840 | 1,880 | 1,890 | 1,880 |
| 全高(ミリ) | 1,540 | 1,570(プラグインハイブリッド車)/ 1,565(ハイブリッド車) | 1,475(Zはパノラマルーフ装着時1,480) | 1,625 |
| ホイールベース(ミリ) | 2,850 | 2,770 | 3,000 | 2,850 |
| トレッド 前/後(ミリ) | 1,605/1,615(Gは1,600/1,605) | 1,605/1,615 | 1,620/1,615 | 1,605/1,615 |
| 乗車定員(名) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 室内 長/幅/高(ミリ・社内測定値) | 1,980/1,540/1,170 | 1,855(プラグイン)・1,850(ハイブリッド)/1,540/1,175 | 1,970/1,595/1,135 | 1,930/1,540/1,200 |
| 最低地上高(ミリ・社内測定値) | 145 | 155(プラグイン)/ 160(ハイブリッド) | 130(Z・G)/ 135(Z燃料電池) | 165(RS)/ 175(Z) |
| 最小回転半径(メートル) | 5.4 | 5.4 | 5.7(ハイブリッド車)/ 5.9(燃料電池車) | 5.5 |
表の注記は、全高がセダンだけ「パノラマルーフを装着した場合、全高は1,480mmとなります。」(Zの列。クロスオーバー・スポーツ・エステートの表には全高の注記は見当たらず、室内高の注記があります)、室内と最低地上高が「社内測定値」です。パノラマルーフを装着した場合の室内高は、クロスオーバーRSが1,125、スポーツが1,145、セダンのZが1,110、エステートが1,150ミリと、それぞれ別の注記にあります。
2-2. プラグインハイブリッド車の全幅の注記
スポーツ(RS・Zのプラグインハイブリッド車)とエステート(RS)の表の全幅には、注記があります。
📜 スポーツの主要諸元表(202610)の注記(原文)
「充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は、2,155mmとなります。（社内測定値）」(全幅1,880ミリの列)。エステートの表(202610)は「充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は、2,130mmとなります（社内測定値）。」(全幅1,880ミリのRSの列)。
クロスオーバーとセダンの表には、同じ注記は見当たりませんでした(この2タイプの表には、プラグインハイブリッド車の列がありません)。
2-3. タイプごとのグレード・パワートレーン・駆動方式(表の見出しと欄のとおり)
| タイプ | 列(グレード) | パワートレーン | 駆動方式 | トランスミッション | 車両重量(kg・注記あり) |
|---|---|---|---|---|---|
| クロスオーバー | RS | 2.4L ターボハイブリッド車(T24A-FTS) | E-Four Advanced(電気式4輪駆動方式) | Direct Shift-6AT | 1,910 |
| クロスオーバー | Z | 2.5L ハイブリッド車(A25A-FXS) | E-Four(電気式4輪駆動方式) | 電気式無段変速機 | 1,810 |
| クロスオーバー | G | 2.5L ハイブリッド車(A25A-FXS) | E-Four(電気式4輪駆動方式) | 電気式無段変速機 | 1,760 |
| スポーツ | RS | 2.5L プラグインハイブリッド車 | E-Four(電気式4輪駆動方式) | 電気式無段変速機 | 2,030 |
| スポーツ | Z(プラグイン) | 2.5L プラグインハイブリッド車 | E-Four | 電気式無段変速機 | 2,020 |
| スポーツ | Z(ハイブリッド) | 2.5L ハイブリッド車 | E-Four | 電気式無段変速機 | 1,810 |
| スポーツ | G | 2.5L ハイブリッド車 | E-Four | 電気式無段変速機 | 1,800 |
| セダン | Z(ハイブリッド) | 2.5L ハイブリッド車 | 後輪駆動方式(見出し「2WD(FR)」) | マルチステージハイブリッドトランスミッション | 2,020 |
| セダン | Z(燃料電池) | 燃料電池車 | 後輪駆動方式(見出し「2WD」) | 欄は「ー」 | 2,000 |
| セダン | G | 2.5L ハイブリッド車 | 後輪駆動方式(見出し「2WD(FR)」) | マルチステージハイブリッドトランスミッション | 1,980 |
| エステート | RS | 2.5L プラグインハイブリッド車 | E-Four(電気式4輪駆動方式) | 電気式無段変速機 | 2,080 |
| エステート | Z | 2.5L ハイブリッド車 | E-Four | 電気式無段変速機 | 1,890 |
グレードの数はタイプで違います(クロスオーバー3つ・スポーツ3つ・セダン2つ・エステート2つ。ただしスポーツのZとセダンのZは、パワートレーンの違う列が2つずつあります)。車両重量は、パノラマルーフの装着などで増える注記があります(スポーツ・エステート・セダンは+10kg。クロスオーバーはリヤサポートパッケージ+10kg、パノラマルーフ+20kg、18インチアルミホイール装着で-20kg・Gは-10kg)。
2-4. エンジンの欄(最高出力・最大トルクは「ネット」)
| 列 | 型式 | 総排気量(L) | 種類 | 最高出力 kW(PS)/rpm |
|---|---|---|---|---|
| クロスオーバー RS | T24A-FTS | 2.393 | 直列4気筒 | 200(272)/6,000 |
| クロスオーバー Z・G | A25A-FXS | 2.487 | 直列4気筒 | 137(186)/6,000 |
| スポーツ RS・Z(プラグイン) | A25A-FXS | 2.487 | 直列4気筒 | 130(177)/6,000 |
| スポーツ Z・G(ハイブリッド) | A25A-FXS | 2.487 | 直列4気筒 | 137(186)/6,000 |
| セダン Z・G(ハイブリッド) | A25A-FXS | 2.487 | 直列4気筒 | 136(185)/6,000 |
| エステート RS(プラグイン) | A25A-FXS | 2.487 | 直列4気筒 | 130(177)/6,000 |
| エステート Z(ハイブリッド) | A25A-FXS | 2.487 | 直列4気筒 | 140(190)/6,000 |
表の「ネット」は、注記にあるとおりエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測った値で、モーターの出力は別の欄にあります(システム出力ではありません)。使用燃料は、クロスオーバーのRSが無鉛プレミアムガソリン、エンジンの欄がある、ほかの列は無鉛レギュラーガソリンです。エンジンの欄に書いてあるのは、どれも直列4気筒です。セダンの燃料電池車の列は、エンジンの欄が「ー」で型式も種類も書かれておらず、別の「FCシステム」の欄にFCスタック(型式FCB130・セル数330個など)が書かれています。
2-5. ラゲージ容量(WEBカタログの原文と、読み方の注意)
4枚の主要諸元表には、荷室容量の欄は見当たりませんでした(テキストの検索と、表の目視)。そこで、トヨタのWEBカタログ(PDF)のラゲージの項を読みました。
| タイプ | ラゲージ容量 | カタログの注記・説明(原文の要点) | カタログの現在表記 |
|---|---|---|---|
| クロスオーバー | 450L | 「数値は社内測定値」。グレード別の記載(写真のグレード表記を含む)は見当たらない。9.5インチゴルフバッグは3個まで収納可能(形状によっては収納できない場合がある) | ’26年9月現在 |
| スポーツ | 約397L | 荷室長約920mm(床面)・荷室幅(最小約985・最大約1450mm)・荷室高(最小約630・最大約685mm)。「数値は社内測定値」。写真はSPORT Z(2.5Lハイブリッド車)で、グレード別の数字は書かれていない。ゴルフバッグは通常時1個、後席前倒し時に4個まで | ’26年10月現在 |
| セダン | Z(ハイブリッド車)450L / Z(燃料電池車)400L | 「数値はZ（ハイブリッド車）の場合で、社内測定値。Z（燃料電池車）は400Lとなります。」ゴルフバッグはハイブリッド車3個、燃料電池車2個 | ’26年9月現在 |
| エステート | 約570L | 「数値は社内測定値（ノーマルルーフ時）」。写真はESTATE RS(プラグインハイブリッド車)・ノーマルルーフで、グレード別の数字は書かれていない。通常時、9.5インチゴルフバッグ3個と81cmスーツケース2個まで。ラゲージルーム拡張ボードを使うフルフラット拡張時の荷室長は約2000mm | ’26年10月現在 |
公式の比較ページ(基準日の記載がなく、「2021年4月」の注記が残るページ)には、クロスオーバーの450Lに「スペアタイヤを選択した場合、432Lになります。」との注記があります。ただし、このページの日付が分からないため、数字は日付のあるWEBカタログを正としました。
測り方(たとえばVDA方式かどうか)が4タイプで同じかどうかは、読んだ主要諸元表とカタログには書かれていませんでした。そのため、動画でも記事でも、大小の評価はせず、書かれた数字と注記を並べています。
2-6. 最小回転半径
| クロスオーバー | スポーツ | セダン | エステート | |
|---|---|---|---|---|
| 最小回転半径(メートル) | 5.4 | 5.4 | 5.7(ハイブリッド車)/ 5.9(燃料電池車) | 5.5 |
| ホイールベース(ミリ・参考) | 2,850 | 2,770 | 3,000 | 2,850 |
| 全長(ミリ・参考) | 4,930 | 4,720 | 5,030 | 4,930 |
最小回転半径の数字が4タイプで違う理由や、測り方(どのわだち・どの条件で測るか)は、読んだ表には書かれていませんでした。ホイールベースや全長の数字は上の表にありますが、それが理由かどうかも書かれていません。
2-7. WLTC燃費の全数字(トヨタ 主要諸元表。国土交通省審査値)
| 列 | 総合(km/L) | 市街地 | 郊外 | 高速道路 |
|---|---|---|---|---|
| クロスオーバー RS(2.4Lターボ) | 15.6 | 12.9 | 15.6 | 17.2 |
| クロスオーバー Z | 22.7 | 18.3 | 25.3 | 23.6 |
| クロスオーバー G | 23.1 | 18.6 | 25.7 | 24.1 |
| スポーツ RS・Z(プラグイン) | 20.3 | 17.5 | 21.5 | 21.0 |
| スポーツ Z(ハイブリッド) | 22.3 | 18.2 | 25.0 | 22.8 |
| スポーツ G | 22.4 | 18.3 | 25.1 | 22.9 |
| セダン Z(ハイブリッド) | 18.0 | 14.4 | 18.4 | 19.7 |
| セダン G | 18.3 | 14.8 | 18.8 | 20.0 |
| エステート RS(プラグイン) | 20.0 | 17.2 | 21.0 | 20.8 |
| エステート Z(ハイブリッド) | 20.3 | 16.4 | 22.9 | 20.9 |
プラグインハイブリッド車の列には、燃料消費率のほかに、充電した電気で走れる距離などの欄があります(スポーツ:充電電力使用時走行距離90km・EV走行換算距離90km・交流電力量消費率165Wh/km、エステート:89km・89km・167Wh/km。AC200V/16A充電時の値)。注記には、エンジンやバッテリーの状態、エアコンの使用状況、運転方法(所定の車速を超えるなど)によっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除されてエンジンが作動する、とあります。
セダンの燃料電池車の列は、燃料消費率のkm/Lの欄が「ー」で、別の行に「148」(単位はkm/kg)があります。単位が違うため、上の表のkm/Lの数字とは並べていません。
📜 主要諸元表の注記(原文)
「WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。」「燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。」(後者はクロスオーバー・セダンの表の文。スポーツ・エステートの表は、充電電力使用時走行距離などを含む長い文で、同じ趣旨です)
2-8. 改良の発表(トヨタのニュースリリース)
📜 トヨタ ニュースリリース「クラウンを一部改良」(2026年9月3日)より(原文)
「なお、クラウン（エステート）は2026年末を予定しています。」(同じ文書は、クラウン(クロスオーバー)を9月3日に、クラウン(スポーツ/セダン)を9月21日に発売する、としています。何を2026年末に予定しているかは、この一文には明記がありません。文書に「詳細は商品サイトのお知らせ欄をご覧ください。」とありますが、お知らせ欄は動的な表示で取得できませんでした)
この記事のエステートの数字は、202610のファイルとWEBカタログ(’26年10月現在)のものです。「2026年末を予定」と書かれているのは、一部改良の発表の文書内の一文で、何の予定かは文中に明記がありません。もし仕様が変わるなら、その後で数字が変わることがあります。ほかの3タイプも、この後の仕様変更で変わることがあります。
3. 違った観点から整理する
3-1. 知りたいことから、見る欄を選ぶ
| 知りたいこと | 見る欄 | 注意 |
|---|---|---|
| 全体の大きさ | 全長・全幅・全高(ミリ) | 全高の注記(セダンのZのパノラマルーフ)と、プラグインハイブリッド車の全幅の注記を読む |
| 駐車場や道での取り回し | 最小回転半径・全幅 | 表には測り方が書かれていない。数字が違う理由も書かれていない |
| 乗る人数 | 乗車定員 | 4タイプとも5名 |
| 荷物 | WEBカタログのラゲージ容量と注記 | 主要諸元表には荷室容量の欄が見当たらない。社内測定値。エステートはノーマルルーフ時。測り方が同じかは書かれていない |
| 車内の広さ | 室内 長/幅/高 | 社内測定値。パノラマルーフ装着時の室内高は別の注記 |
| 燃費 | WLTC(総合・市街地・郊外・高速道路) | 同じパワートレーン・グレードの列同士で並べる。燃料電池車はkm/kg |
| どの列を見るか | 表の見出し(パワートレーン・駆動方式・グレード) | タイプごとに、パワートレーンの種類とグレードの組み合わせが違う |
3-2. 同じ列(2.5Lハイブリッド車のZ)で、4タイプの差を見る
4タイプのどれにも、2.5Lハイブリッド車のZの列があります(スポーツのZはプラグインハイブリッド車の列もありますが、ハイブリッド車の列を使います。セダンのZは燃料電池車の列もありますが、ハイブリッド車の列を使います)。グレードとパワートレーンをそろえるために、この列を並べます。ただし、駆動方式とトランスミッションは、セダンだけ別の書き方です(下の表)。差は、こちらの引き算です。
| 項目 | クロスオーバー | スポーツ | セダン | エステート | 最大と最小の差(こちらの計算) |
|---|---|---|---|---|---|
| 全長(ミリ) | 4,930 | 4,720 | 5,030 | 4,930 | 310(セダン−スポーツ) |
| 全幅(ミリ) | 1,840 | 1,880 | 1,890 | 1,880 | 50(セダン−クロスオーバー) |
| 全高(ミリ) | 1,540 | 1,565 | 1,475 | 1,625 | 150(エステート−セダン) |
| ホイールベース(ミリ) | 2,850 | 2,770 | 3,000 | 2,850 | 230(セダン−スポーツ) |
| 最小回転半径(メートル) | 5.4 | 5.4 | 5.7 | 5.5 | 0.3(セダン−クロスオーバー・スポーツ) |
| 車両重量(キログラム・注記あり) | 1,810 | 1,810 | 2,020 | 1,890 | 210(セダン−クロスオーバー・スポーツ) |
| WLTC総合(km/L) | 22.7 | 22.3 | 18.0 | 20.3 | 4.7(クロスオーバー−セダン) |
| 駆動方式 | E-Four(電気式4輪駆動方式) | E-Four | 後輪駆動方式 | E-Four | (セダンだけ後輪駆動方式) |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 | マルチステージハイブリッドトランスミッション | 電気式無段変速機 | (セダンだけ別の書き方) |
差の理由(たとえば、燃費の差が何によるか)は、読んだ表には書かれていません。グレードとパワートレーンは同じでも、車両重量(セダン2,020、ほかは1,810〜1,890キログラム)、駆動方式、トランスミッションは同じではないため、燃費の数字の差を一つの理由に結びつけることはできません。
3-3. 数字の向き:大きいと何が分かるか
| 欄 | 大きい数字が示すこと | 例(4タイプ) |
|---|---|---|
| 全長・全幅・全高 | 車体の外寸の数字が大きい | 全長はセダンが5,030ミリで最大、スポーツが4,720ミリで最小 |
| ホイールベース | 前後の車輪の間隔の数字が大きい | セダン3,000ミリ(スポーツ2,770ミリ) |
| 最小回転半径 | 回るときに必要な半径の数字が大きい | クロスオーバー・スポーツ5.4m、エステート5.5m、セダン5.7m(ハイブリッド車) |
| ラゲージ容量 | 社内測定値の数字が大きい(測り方が同じかは書かれていない) | エステート約570L、クロスオーバー450L、セダン450L(Zハイブリッド車)、スポーツ約397L |
| WLTC燃費(km/L) | 同じ車・同じ列同士なら、1リットルで走れる距離の数字が大きい | Zの列で22.7・22.3・18.0・20.3 |
3-4. 数字で確かめたい言い回しの検証表
| 確かめたい言い回し | 確認できたこと | 根拠 |
|---|---|---|
| クラウンはセダンが一番大きい | 表の数字では、全長(5,030)・全幅(1,890)・ホイールベース(3,000)はセダンが最大。全高(1,475)は4タイプで最小。「大きい」をどの数字で見るかで答えが変わる | トヨタ 主要諸元表 |
| エステートは荷室が一番広い | カタログの数字では、エステートの約570L(ノーマルルーフ時の社内測定値)が最大。ただし、測り方が4タイプで同じかどうかは書かれていない | トヨタ WEBカタログ |
| ハイブリッドなら燃費は同じくらい | 2.5Lハイブリッド車のZのWLTC総合は18.0〜22.7km/L(差4.7)。セダンだけ駆動方式が後輪駆動方式で、トランスミッションも別の書き方 | トヨタ 主要諸元表 |
| 大きい車ほど最小回転半径も大きい | 4タイプの数字では、全長・ホイールベースが大きいほど、最小回転半径も同じか大きい数字(5.4→5.7)になっている(スポーツ4,720ミリ・2,770ミリ=5.4m、クロスオーバー4,930ミリ・2,850ミリ=5.4m、エステート4,930ミリ・2,850ミリ=5.5m、セダン5,030ミリ・3,000ミリ=5.7m)。ただし、全長もホイールベースも同じクロスオーバーとエステートで5.4mと5.5mと差があり、セダンも同じ寸法でハイブリッド車5.7m・燃料電池車5.9mと差がある。理由は書かれていない | トヨタ 主要諸元表 |
| クラウンは全部4WD | セダンは駆動方式の欄が後輪駆動方式。クロスオーバー・スポーツ・エステートは電気式4輪駆動方式 | トヨタ 主要諸元表 |
| プラグインハイブリッド車はどのタイプにもある | スポーツ(RS・Z)とエステート(RS)の表にある。クロスオーバーとセダンの表には、その列が見当たらない(セダンには燃料電池車の列がある) | トヨタ 主要諸元表 |
| 燃料電池車の燃費も、ほかと並べられる | 単位が違う(km/kg。148)。km/Lの欄は「ー」 | トヨタ 主要諸元表(セダン) |
| カタログの燃費のとおりに走れる | 注記に、使用環境や運転方法で燃料消費率は異なる、とある | トヨタ 主要諸元表の注記 |
3-5. 4タイプを同じ列(グレードとパワートレーン)で比べる手順
1.まず、比べたいパワートレーンとグレードの列を決める(2.5Lハイブリッド車のZなど)。2.その列の駆動方式・トランスミッション・車両重量を読む。3.寸法は、全高や全幅の注記(パノラマルーフ・充電ポート)を読む。4.荷室は、主要諸元表ではなくWEBカタログで、『何の列の数字か・何の条件か』を読む。5.WLTCは、総合か市街地・郊外・高速道路かを決め、燃料電池車はkm/kgの別枠にする。6.最後に、販売店で現行の主要諸元表を確認する(エステートは、トヨタの発表に「2026年末を予定」との一文があります)。
4. よくある質問
5. あわせて読みたい・まとめ・出典
あわせて読みたい(サイト内の記事。価格・グレードなどを扱う記事で、この記事は扱いません):
▶ トヨタ クラウン（クロスオーバー）完全ガイド【2026年10月版】｜価格・グレード・燃費・安全装備 (クロスオーバー)
▶ クラウンスポーツ値引き相場情報2026年10月！成功するためのヒント (スポーツ)
▶ クラウンセダンのGはZより103万円安い?装備の差・納期6ヵ月以上・FCEV補助金150万円を公式情報で解説【2026年10月】 (セダン。題のとおり、価格・納期・補助金を扱う別の記事です。この記事は、これらを扱いません)
▶ トヨタ クラウンエステート値引き相場情報2026年10月！ (エステート)
まとめ
クラウン4タイプの違いの読み方は、(1)大きさは全長・全幅・全高・ホイールベースの欄で読む(乗車定員は4タイプとも5名。全高と全幅の注記を読む)、(2)荷室は主要諸元表ではなくWEBカタログのラゲージ容量と注記で読む(測り方が同じかは書かれていない)、(3)最小回転半径は表の欄で読む(理由と測り方は書かれていない)、(4)パワートレーンと駆動方式は列ごとの欄で確かめる、(5)燃費は同じ列同士をWLTCで比べる(燃料電池車は単位が違う)、の5つです。
確認日・免責・出典
- トヨタ クラウン(セダン) 主要諸元表(PDF・202609)
- トヨタ クラウン(クロスオーバー) 主要諸元表(PDF・202609)
- トヨタ クラウン(スポーツ) 主要諸元表(PDF・202610)
- トヨタ クラウン(エステート) 主要諸元表(PDF・202610)
- トヨタ WEBカタログ クラウン(セダン)(PDF)
- トヨタ WEBカタログ クラウン(クロスオーバー)(PDF)
- トヨタ WEBカタログ クラウン(スポーツ)(PDF)
- トヨタ WEBカタログ クラウン(エステート)(PDF)
- トヨタ ニュースリリース「クラウンを一部改良」(2026年9月3日)
- トヨタ クラウンシリーズ 機能・特長比較(公式の比較ページ。基準日の記載なし)
- トヨタ クラウン(セダン) 公式ページ
- トヨタ クラウン(クロスオーバー) 公式ページ
- トヨタ クラウン(スポーツ) 公式ページ
- トヨタ クラウン(エステート) 公式ページ
コメント