高速道路で意外と違反になる行為は?本線の停止・後退・低速・ガス欠・故障を条文で確認【2026年10月】

※この記事で紹介している動画は、2026年11月19日(木)19:00に公開予定です。公開までは、記事の中の動画は再生できません。公開後に再生できるようになります。

歌いながら話す動画『高速道路で意外と違反になる行為は?本線の停止・後退・低速・ガス欠・故障を条文で確認』の解説記事です。動画で話した内容の出どころを、道路交通法・同施行令・同施行規則の現行の条文、NEXCO中日本の案内、JAFの資料・出動データで確認し直し、動画で触れきれなかった補足と、動画とは別の切り口(5つの条文が効く場所の地図・場面別の早見表・思い込みの検証・時系列のチェックリスト)を加えました。給油ランプが点いてから走れる距離は、既存の給油ランプ点灯後は42km〜194km走れた?JAFテストの条件と、メーカー別の点灯残量・高速ガス欠の罰則で詳しく扱っています。この記事は、本線の『低速・後退・停車・ガス欠・故障』の5つの条文を横断して、どの道・どの場面に効くのかを整理するのが中心です。追い越しと通行帯は扱いません。

▶ YouTubeで見る(YouTube「くるまのかーぎーくん」)

1. 動画の内容(要約)

動画は、聞き役の「かーぎーくん」と解説役のかけ合いです。冒頭と章の頭、まとめで歌い、本文はリズムに乗せた会話です。歌の歌詞には数字や条件を入れず(『高速で 止まるのは どんな ときなの?』『過ぎたら 次の 出口』『ルールを 確認』『乗る前に 点検』『休むなら サービスエリア』『合図を したら ひなん!』『決まりを 破ると?』など)、数字と条件は語りと画面の表で示しています。条文は大意で話し、原文はこの記事に載せています。

2. 動画で触れきれなかった補足

2-1. 条文の原文(道路交通法・施行令。e-Gov法令検索で取得)

動画では条文を大意(言い換え)で話しています。原文は次のとおりです(道路交通法は施行日2026年7月21日の版、施行令・施行規則は2026年9月1日の版)。なお、条文の番号は、第75条の4=最低速度、第75条の5=横断等の禁止、第75条の8=停車及び駐車の禁止、第75条の10=自動車の運転者の遵守事項、第75条の11=故障等の場合の措置、です。間にある第75条の6(本線車道に入る場合の他の自動車との関係)、第75条の7(本線車道の出入の方法)、第75条の8の2(牽引自動車の通行区分)、第75条の9(緊急自動車等の特例)は、この記事の範囲外です。

第18号・第19号の定義から読むと、人の乗り降りのための停止は「駐車」から除かれているので、第75条の8の「停車」に含まれる、と読めます(個別の判断は、警察などの公的な案内でご確認ください)。

2-2. 点数・反則金・罰則の一覧

点数は施行令 別表第二、反則金は別表第六(2026年9月1日施行版)で確認し、警視庁の違反点数一覧表・反則金一覧表(どちらも2026年4月1日更新)と同じ値でした。法律上の罰則は道路交通法第117条の2の2・第119条・第119条の2の4・第119条の3・第120条です。反則金の制度は、無免許運転の人、酒に酔った状態などで運転していた人、交通事故を起こした人、16歳未満の人などは対象になりません(第125条第2項)。

📊 高速道路の本線で関係する違反の点数・反則金・罰則

(参考)範囲外の第75条の7(本線車道の出入の方法)の違反は、本線車道出入方法違反で1点・普通車4,000円です(罰則は第121条第1項第8号)。第75条の11第2項(速やかな移動の措置)には、条文末尾の罰則欄に書かれていません(罰則欄は第1項だけです)。

第75条の10の反則行為は、施行令の別表第二の備考に、「運転することができなくなつた場合」又は「積載している物を当該高速自動車国道等に転落させ、若しくは飛散させた場合に限る」と書かれています。法律上の罰則も、第119条第1項第19号に「本線車道等において当該自動車を運転することができなくなつた者又は当該自動車に積載している物を当該高速自動車国道等に転落させ、若しくは飛散させた者」と書かれていて、点検を怠っただけで、運転できなくならなかった場合は対象に書かれていません(個別の判断は警察などへ)。

2-3. 最低速度の補足(自動車専用道路・対面通行区間・妨害運転・けん引)

NEXCO中日本・西日本のFAQは、最低速度について「危険を防止するためやむを得ない場合等を除き、時速50km以上で走行しなければなりません」(高速自動車国道の本線車道で、標識で最低速度が指定されていない場合)と案内しています。NEXCO西日本は、対面通行区間や登坂車線には最低速度の定めがないこと、そのうえで著しい低速走行は後続車両が追突するおそれがあり危険な場合もあることを付けています。自動車専用道路の最低速度規制は、NEXCOのFAQでは「警察にお問い合わせ」とされています。JAF Q&Aは、自動車専用道路には法定最低速度の規定はなく、標識などにより最低速度が指定されている道路では、その速度に達しない速度で進行してはいけない(道路交通法第23条)と説明しています。

他の車の通行を妨害する目的がある場合は、別の規定の対象になります。第117条の2の2第1項第8号は、「他の車両等の通行を妨害する目的で、次のいずれかに掲げる行為であつて、当該他の車両等に道路における交通の危険を生じさせるおそれのある方法によるものをした者」を、3年以下の拘禁刑又は50万円以下の罰金とし、その行為の中に「第七十五条の四（最低速度）の規定の違反となるような行為」(ヌ)と「第七十五条の八（停車及び駐車の禁止）第一項の規定の違反となるような行為」(ル)が含まれています。目的と、危険を生じさせるおそれのある方法の両方が条件です。これによって高速自動車国道等で他の自動車を停止させるなど著しい交通の危険を生じさせると、第117条の2第1項第4号で5年以下の拘禁刑又は100万円以下の罰金です。通常の最低速度違反(反則金6,000円)とは別の規定で、この記事の範囲を超えるため、詳しくは扱いません。

故障した車をレッカーでけん引してもらう場合について、NEXCO中日本のFAQは、故障等車両のけん引は法が予想していないところと解されるので、第75条の4の「危険防止のためやむを得ない場合」に該当するものとして、進行方向の次のICまでは最低速度違反には問われない、ただし警察官の指示なしに次のICを通過して長距離にわたって通行した場合は最低速度違反になる、と説明しています(NEXCO中日本の説明の紹介です)。

2-4. 出口を通り過ぎたとき(NEXCO中日本の案内の全体)

第75条の5の「横断」「転回」「後退」について、NEXCO中日本のFAQ『高速道路の特別な交通ルールは?』は、「転回（Uターン）、後退、横断の禁止」の項で、「高速道路の本線車道では、Uターンしたり、後退したり、中央分離帯を横切ったりしてはいけません」と案内しています。動画の『Uターンは転回、バックは後退』と『中央分離帯を横切ることもだめ』は、このNEXCO中日本の案内の言い換えです(『横断』を『中央分離帯を横切る』と言い換えているのはNEXCO中日本の案内で、条文の文言ではありません)。

NEXCO中日本は「目的のインターチェンジを通り過ぎてしまった場合は、高速道路上でＵターン（転回）やバック（後退）はせず、そのまま走行し、次のインターチェンジで降りてください」と案内しています(正確な文言は出典ページでご確認ください)。インターチェンジ出口では一般レーンを使い、料金の精算前に料金所スタッフに申し出ます。ETCの場合は、事前にETCカードを車載器から取り出し、「一般」または「サポート」と表示のあるレーンへ進みます。

スタッフは、目的のインターチェンジまで戻れるように案内します。その場合の通行料金は、当初に流入したインターチェンジから目的のインターチェンジまでの料金です。インターチェンジの構造などによっては対応できない場合があります。目的のインターチェンジに戻らず、他のインターチェンジで流出するときは、ご利用区間の料金です。Uターン後の最終の出口料金所でETCを使うと開閉バーが開かないことがあるため、スタッフのいるレーンか料金精算機のあるレーンを使います。

2-5. ガス欠:弁護士監修の解説とJAFの出動データ

JAF Mateの道路交通法クイズ(監修=松居英二弁護士。2023年2月10日)は、第75条の10の点検は日常点検整備でよいとされ、「予想外の渋滞のためにガス欠になった場合などは義務違反にならないとされています」と説明しています。一方で、設問は「ガソリンの量に心配があったのにガソリンを補充せずに高速道路を走行」した例で、答えは「ガス欠を起こしたので違反」でした。解説の紹介であり、個別の判断は警察などへの確認が必要です。

📊 JAFロードサービス 主な出動理由(2025年度:2025年4月1日〜2026年3月31日)

高速道路(四輪と二輪の合計)のロードサービス救援は、2025年度が63,598件(前年度64,309件)でした。2026年度は月別・シーズン別のデータだけが公表され、通年の数字は確認日(2026年10月26日)時点ではまだありません。

JAF Mate(2025年8月30日)は、JAF隊員の話として、高速道路で最も多い四輪のトラブルはパンクなどのタイヤ関連で、2番目が燃料切れ、3番目が事故と紹介しています。ガス欠の救援要請では、燃料が少し残っていても本線上で止まるのが怖くて早めに要請する人もいて、「安全を考えれば、早めに決断して安全な場所に停車する方が正解だと思います」と話しています。備えとして、JAFは「インフォメーションディスプレイ内の航続可能距離を見て、目的地まで走行可能かを確認しましょう」(普段乗らない車は燃料計をこまめに)と案内しています。NEXCO中日本のガスステーションの案内には「高速道路上でのガス欠は思わぬ事故の原因となります。」とあります。

2-6. 止まったとき:停止表示器材・NEXCO中日本の4ステップ・費用

停止表示器材は、施行規則 第9条の17・第9条の18が基準を定めています。停止表示板は「中空の正立正三角形」で、200メートルの距離から確認でき、夜間は反射光が赤、昼間は蛍光が赤又は橙(非蛍光部は赤)のものです。停止表示灯は、17センチメートル×17センチメートル×15センチメートルを超えない、点滅式で、200メートルの距離から点灯を確認でき、「灯光の色は、紫色であること」とされています。JAF Mate(2026年8月10日)は、紫色の停止表示灯も停止表示器材のひとつで、使っても違反にならない、と解説しています。

JAF Mate(弁護士監修。2023年8月24日)は、発炎筒を焚いて車の後ろに置いただけで停止表示板を表示しなかった例について、「発炎筒は使っているものの停止表示板を表示していませんから、高速道路上において故障等により停止していることの表示としては不十分なのです」と説明し、さらに、高速道路上で停止表示板を車外に置くのは危険が伴うとして、「車外に出る際はまず、発炎筒を使って周囲の車に存在をアピールしながら設置するようにしてください」と案内しています。NEXCO中日本は、発炎筒の着火と停止表示器材の設置を別の項目として案内しています。JAF Mate(2025年4月7日)によると、「停止表示器材の車載は義務ではありません」が、止まったときに表示する義務があります。設置の目安は、法令に数字はなく、JAF Mateは、停止車両の後方50m以上離れた位置が望ましい、と紹介しています(詳しくは三角表示板は後方何mに置く?の記事)。

警察庁の「高速道路」のページ(「高速道路における緊急時の3原則」。警察庁 高速道路)も、車両が動かなくなり本線車道や路肩等に停止したときの措置を3つに整理しています。1つ目は、「発炎筒、停止表示板又は停止表示灯を車両の後方に設置して、後続車からの追突事故防止に努めてください」。2つ目は、運転者と同乗者は、ガードレールの外側等の安全な場所に避難する。3つ目は、110番や非常電話等ですぐに通報する(故障もしくは事故の別、停車場所、負傷者の有無などを伝える)です。同じページは、車両が動くときは、できる限りサービスエリアやパーキングエリアなど安全な場所まで移動するよう案内しています。NEXCO中日本の案内の『後続車に合図→安全な場所へ避難→避難してから通報』と、順番は同じです(NEXCO中日本の案内は、最初に「絶対に歩き回らない」を置いています)。

一方、JAFのクルマ何でも質問箱(高速道路のトンネル内で故障したらどうすればいい?)は、トンネル内の非常駐車帯に止めた場合の手順として、同乗者を先に安全な場所へ避難させてから、停止表示器材を設置すると案内しています。トンネル内は発炎筒が使えない場合があるとも書き、できるだけ非常駐車帯まで自走するよう案内しています。案内によって場面や順序、強調する点が異なるため、状況に応じて、無理のない範囲で安全を優先してください。

📊 JAFの料金表(2024年4月1日改定。確認日2026年10月26日)

レッカー車については、NEXCO中日本のFAQが、故障時は非常電話で連絡すること、現場に早く着けるレッカー会社を紹介してもらえること、契約しているレッカー会社に直接要請してもよいことを案内し、到着時間や料金などは会社と直接話したうえで要請する、としています。民間のレッカー会社の料金額は、確認できませんでした。

2-7. 確認できなかったこと

・渋滞で流れが遅いときに、最低速度の除外(危険を防止するためやむを得ない場合)に当たるかどうか。条文は渋滞に触れておらず、公的な資料でも見つけられませんでした。

・ガス欠が、第75条の8の『故障その他の理由により停車することがやむを得ない場合』に含まれると明言した警察・NEXCOの資料。第75条の10の義務は別に定められています。

・民間のレッカー会社の料金額(NEXCO中日本は会社と直接話して決める、としています)。

・自動車専用道路の最低速度の運用の詳細(NEXCOのFAQは警察への問い合わせを案内)。道路交通法第23条の条文は上のとおり確認しています。

・2026年度の通年のJAF出動データ(確認日時点では未公表)。

3. 違った観点から整理する

3-1. 5つの条文が効く場所の地図

同じ「高速道路」でも、条文によって対象の道が違います。第75条の4は「高速自動車国道の本線車道」だけを書き、自動車専用道路は含めていません(自動車専用道路は道路交通法第23条の『標識で最低速度が指定されている道路』)。第75条の5の「本線車道」は、高速自動車国道と自動車専用道路の両方の本線車線の車道です。第75条の8と第75条の10は「高速自動車国道等」(高速自動車国道又は自動車専用道路)で、第75条の11は「本線車道等」と、これに接する路肩・路側帯です。条文の番号が近くても、効く場所が違う点に注意が必要です。

3-2. 場面別の早見表

3-3. よくある思い込みを検証する

3-4. 時系列のチェックリスト(乗る前→走行中→止まったとき)

4. よくある質問

5. あわせて読みたい・まとめ・出典

あわせて読みたい

📖 給油ランプ点灯後は42km〜194km走れた?JAFテストの条件と、メーカー別の点灯残量・高速ガス欠の罰則【2026年】(給油ランプが点いてから走れる距離のテストと、高速道路でガス欠になったときの流れ)

📖 三角表示板は後方何mに置く?法令に数字はなく「50m以上」はJAFの目安|実測データと置けないときの考え方(停止表示器材の置き方の目安)

📖 高速道路特有の交通ルールと禁止事項まとめ(通行帯・合流など、この記事で扱わなかったルール)

📖 三角表示板、高速道路での使用義務と正しい使い方(停止表示器材の義務の根拠と、基準・使い方)

📖 高速の非常電話は何mおき?本線1km・トンネル200mの根拠と、運用停止・#9910の使い分け(通報の手段の使い分け)

まとめ

高速道路の本線で意外と違反になる行為を、5つの条文で整理しました。最低速度は、標識の指定がなければ時速50キロメートル(第75条の4)。本線ではバックもUターンもしない(第75条の5)。止まれるのは条文の例外のときで、電話や休憩はサービスエリアなどで(第75条の8)。点検は高速に入る前に、運転できなくなると違反の対象(第75条の10)。止まったら、停止表示器材で表示し、避難してから通報(第75条の11)。普通車の違反点数と反則金は、順に1点6,000円、2点9,000円、2点12,000円、2点9,000円、1点6,000円です。

出典(確認日 2026年10月26日)

🔗 道路交通法(e-Gov法令検索。施行日2026年7月21日の版)

🔗 道路交通法施行令(同。施行日2026年9月1日の版)

🔗 道路交通法施行規則(同。施行日2026年9月1日の版)

🔗 NEXCO中日本「事故・故障が発生!」

🔗 NEXCO中日本「出口を通り過ぎてしまったら 行き先を間違えてしまったら」

🔗 NEXCO中日本 FAQ「高速道路の特別な交通ルールは?」

🔗 NEXCO中日本 FAQ「故障した場合のレッカー車の手配方法は?」

🔗 NEXCO中日本 FAQ「事故や故障により車が自走できなくなった場合、通行料金はどのようになりますか?」

🔗 NEXCO中日本 道路緊急ダイヤルのご案内

🔗 NEXCO中日本 ガスステーション

🔗 NEXCO西日本 よくあるご質問(交通ルール)

🔗 国土交通省 道路緊急ダイヤル(＃9910)

🔗 JAF Mate「高速道路を走行中、思わぬガス欠に…。これって違反なの?」(2023年2月10日。監修=松居英二弁護士)

🔗 JAF Mate「高速道路を運転中、急ぎの電話が…。路肩に停車して電話に出たら違反?」(2023年10月24日)

🔗 JAF Mate「高速道路でまさかのトラブル…。路肩に停車するとき、発炎筒を焚くだけでいい?」(2023年8月24日)

🔗 JAF Mate「高速道路でクルマが故障。路肩に止めて紫色のライトをつけたら、違反?」(2026年8月10日)

🔗 JAF Mate「高速道路でのトラブルを防ぐ! JAF隊員が教えるパンク・バースト、ガス欠、事故の防止法!」(2025年8月30日)

🔗 JAF Mate「クルマを運転中に故障や事故で緊急停止!? 後続車に危険を知らせるための三角表示板と発炎筒の使い方とは?」(2025年4月7日)

🔗 JAF ロードサービス救援データ(2025年度:年間)

🔗 JAF よくあるロードサービスの出動理由

🔗 JAF ロードサービスの料金を調べる

🔗 JAF Q&A「高速自動車国道と自動車専用道路の違いとは?」

🔗 警察庁「高速道路」(高速道路における緊急時の3原則)

🔗 警視庁 交通違反の点数一覧表(2026年4月1日更新)

🔗 警視庁 反則行為の種別及び反則金一覧表(2026年4月1日更新)

図はすべて自作のイラスト・図です(AI生成画像は使っていません)。音声は VOICEVOX:四国めたん / VOICEVOX:玄野武宏 です。