車載エアコンプレッサーの「最大圧力」は、機器が出せる・設定できる上限の数字で、車に入れる圧力ではありません。車の指定空気圧は、ドア付近のラベルと取扱説明書に書かれています。
シガーソケットにつなぐ電動空気入れや、充電式のタイヤ用ポンプの製品ページには、「最高圧力 約825kPa」「充填可能圧力:20～500kPa」「連続使用 30分以内」といった数字が並びます。この記事では、日本自動車タイヤ協会(JATMA)の使用基準、自動車メーカーの取扱説明書、大自工業・カシムラ・アストロプロダクツ・エーモン・マキタ・HiKOKIの公式ページと取扱説明書を読み、それぞれが何の数字なのかを整理しました。順位・おすすめ・価格は書いていません。
- 車に入れる空気圧は、自動車メーカーが決める「指定空気圧」で、取扱説明書と車のドア付近に表示されています(JATMA)。コンプレッサーの「最大」とは別の数字です。
- 機器側の「最大」は、何の最大かが各社で違います。最高圧力、メーター表示の範囲、圧力の設定範囲、充填可能圧力、最大使用圧力が、それぞれ別の言葉で書かれ、単位もkPa・MPa・PSIが混ざります。
- 充填時間を開始と終了の圧力まで書いて載せていたのは、公式ページ・取扱説明書で確認した8機種のうち、エーモン4875とHiKOKI UP18DAでした。大自工業ML-250の取扱説明書には、タイヤサイズだけを条件にした「約5分」があります。ほかの機種は、公式ページ・取扱説明書に時間の表示がありませんでした(エーモン4872は、発売時の報道に秒数があります)。
- 連続使用の表示は、多くがその後の休止時間の指示とセットで書かれています(読んだ8機種のうち、アストロは休止の数字がありません)。数字の大小だけでは比べられません。
- 圧力表示は、取扱説明書や公式ページが「目安」と書いています。空気を入れたあとは、タイヤゲージで確認するよう案内されています。
車に入れる空気圧は、どこに書いてあるか
JATMAの「2023 乗用車用タイヤ編」(選定・使用・整備基準)には、車の指定空気圧について次のようにあります。
- 「車両に装着されたタイヤの指定空気圧は、タイヤに負荷される質量（荷重）の他に、ロードホールディング、最高速度、タイヤ位置、使用条件及び車両特性等を考慮しJATMA YEAR BOOKを基に自動車製作者が設定します。」
- 「指定空気圧は、車両の取扱説明書及び車両のドア付近等に表示されています。」
- 「指定空気圧からの過不足は、性能が損なわれるだけでなくタイヤ損傷の原因にもなります。」
自動車メーカーの取扱説明書でも、値の置き場所が書かれています。トヨタは「タイヤの指定空気圧は、運転席側のタイヤ空気圧ラベルで確認することができます。」、スズキは「この車の指定空気圧は、運転席ドアの開口部に貼付してある「空気圧ラベル」（1）で確認できます。」、日産は公式FAQで「おクルマの取扱説明書の｢サービスデータ｣に記載されていますので、ご参照ください。」「また、運転席ドアの開口部にも表示があります。」としています。JAFも「一般的には、運転席ドアの開口部に書かれています。」と案内しています。
指定空気圧は、1台に1つの数字とは限りません。取扱説明書に載っていた例を並べます。
| 資料 | 表示(取扱説明書の原文) | 読み取れること |
|---|---|---|
| トヨタ RAV4(2406版) | 「前輪：230kPa（2.3kg/cm2）」「後輪：230kPa（2.3kg/cm2）」「応急用：420kPa（4.2kg/cm2）」「※: タイヤが冷えているときの空気圧」 | 応急用は別の数字。単位はkPaとkg/cm2が併記されている |
| トヨタ グランエース(2310版) | 「前輪：300kPa（3.0kg/cm2）」「後輪：350kPa（3.5kg/cm2）」。「なお、乗車人数が5名以下の場合は、乗り心地を重視した次のタイヤ空気圧を使用することができます」として「前輪：300kPa（3.0kg/cm2）」「後輪：300kPa（3.0kg/cm2）」 | 前後で違い、乗車人数でも変わる車がある |
| ホンダ フリード(2025) | 表で「2WD車」前輪「250kPa（2.5kgf/cm2）」後輪「240kPa（2.4kgf/cm2）」、「AWD車」前輪「240kPa（2.4kgf/cm2）」後輪「240kPa（2.4kgf/cm2）」 | 駆動方式で違う |
| スズキ スペーシア | タイヤサイズ別に「145/80R13 75S」=「280 kPa （2.8 kgf/cm2）」、「155/65R14 75S」=「250 kPa （2.5 kgf/cm2）」、「165/55R15 75V」=「240 kPa （2.4 kgf/cm2）」。「指定タイヤのサイズと空気圧は、お車のタイプにより異なります。」 | 同じ車種でも、履いているタイヤで違う |
JATMAは、応急用タイヤ(Tタイプ)の空気圧を「420kPaに調整すること。」としています。乗用車用ラジアルタイヤについては「最高使用空気圧は、350kPaと規定されているのでこれを超えての使用は当然禁止となります。」と書いています。
測るのは「冷えているとき」:補充のしかたも決まっている
- JATMA:「タイヤの空気圧は、走行前の冷えている時にエアゲージで点検し自動車製作者又はタイヤ製作者の指定空気圧に調整すること。」
- JATMA:「自然漏洩等により空気圧は低下するので、点検時（最低1ヶ月に1度）に自動車製作者又はタイヤ製作者の指定空気圧を基準とし、0～+20kPaの範囲内で調整すること。」「1ヶ月で5%程度低下します。」
- JATMA:「走行によって空気圧が上昇しても空気を抜かないこと。」「走行途中で空気圧調整が必要になった場合は、タイヤは発熱により空気圧が上昇しているため、指定空気圧より20～30kPa高めに調整して下さい。」
- トヨタ(RAV4の取扱書):「空気圧の点検は、タイヤが冷えているときに行ってください。」
- カシムラKD-228の取扱説明書は、「走行直後はタイヤが熱くなった状態となり、充填された空気が膨張しているため正確な空気圧が測定できません。空気の充填はタイヤが冷えた状態で行ってください。」と書いています(画像PDF。原本で確認が必要な引用として、末尾に挙げます)。
- 乗用車の「0～+20kPa」は、貨物の数字とは別です。JATMAの小形トラック用の表では「0 ～ +70」、トラック・バス用では「0 ～ +80」(kPa)です。
機器の「最大」は、何の最大か
メーカー公式の表示を、原文のまま並べます。同じ「最大」の位置にあるように見えて、言葉が揃っていません。
| 機器(電源) | 「最大」にあたる表示 | 並んでいる別の数字・書かれた用途 |
|---|---|---|
| 大自工業 ML-270(車の12V) | 「最高圧力 約825kPa」 | 「メーター表示 0～999kPa」「圧力設定範囲 約20～825kPa」 |
| 大自工業 ML-250(車の12V) | 「最高圧力 約500kPa」 | 「メーター表示 0～500kPa」 |
| カシムラ KD-228(車の12V) | 最大圧力の欄はなく、「空気圧指定範囲」 | 「KPA →30～990（10KPA刻み）」。ほかに「BAR →0.3～10.3（0.1BAR刻み）」「kg/cm² →0.3～10.5（0.1kg/cm²刻み）」 |
| アストロプロダクツ 12Vエアインフレーター(車の12V) | 「最大使用圧力0.68MPa」 | 「ゲージ範囲0～0.7MPa」「吐出量25L/min」 |
| エーモン 4875(充電式) | 「充填可能圧力:20～500kPa(0.2～5.1kg/㎠)」 | 「測定精度:±15kPa(±約0.15kg/㎠)」 |
| マキタ MP180D(18Vバッテリー) | 「最高圧力 830 kPa」 | 取扱説明書に、空気圧の設定範囲として20～830kPaの記載。対象として「乗用車、オートバイ、自転車のタイヤ」「ボール、小さな浮き輪」(表の2行) |
| HiKOKI UP18DA(18V蓄電池・車載DC12Vコード付属) | 「最高圧力（高圧モード時）160PSI / 11Bar / 1,100kPa」 | 「「BAR」「PSI」「kPa」と圧力の単位が変更できる単位変更ボタン付」 |
- 車の通常の指定空気圧(上の表では230〜350kPa。応急用は別に420kPa)と、機器の最大(約500〜1,100kPa)は、別の物差しです。機器の数字は、一台でボール・自転車・オートバイまで受け持つ用途の上限として書かれていることがあります(マキタ・HiKOKI)。
- HiKOKIは、公式ページの冒頭で「最高圧力1,100kPaで自動車や自転車のタイヤの空気入れから、浮き輪やエアベッドなどのレジャーアイテムの空気入れ、空気抜きまでこれ1台で対応。」と説明しています。ページの下では、1,100kPaの高圧モードにタイヤ全般・球技ボールなど、高容量モードに浮き輪・エアベッドなどが割り当てられています。
- 取扱説明書は、設定の側に注意を書いています。マキタ:「本製品や対象物の最大圧力を超えて空気圧を設定しないでください。」。カシムラ:「指定空気圧を上回る設定値で空気を充填しないでください。破裂・パンクなどの原因となります。」(画像PDF)。大自工業ML-270の取扱説明書にも「必要以上に空気を充填しないでください。破裂・パンクなどの原因となり、事故やケガにつながるおそれがあります。」とあります(画像PDF)。
- 大自工業ML-250の取扱説明書は、「緊急時に使用するテンパータイヤにも対応(420kPa)」と書いています(画像PDF)。最高圧力約500kPaの機器に、車側の数字(応急用タイヤの420kPa)を結び付けた例です。
- カシムラKD-228の取扱説明書は、「空気圧を最大値付近に設定した場合、最後まで空気が充填できない場合があります。」とも書いています(画像PDF)。
- オートストップ(設定した圧力で止まる機能)の設定範囲は、機器の「最大」までです。例えば大自工業ML-270の取扱説明書は、「オートストップ機能は、20KPA～825KPAの間の5KPA刻みで調節することができます。」と書いています(画像PDF)。車の指定値に合わせるのは、使う人の側の作業です。
単位:計量単位令の別表第一では、バールは「パスカル又はニュートン毎平方メートルの十万倍」(1bar=100kPa)です。重量ポンド毎平方インチ(psi)は別表第七(ヤードポンド法による計量単位)で、「パスカル又はニュートン毎平方メートルの六千八百九十四・七六倍」(1psi=6,894.76Pa)と、バールとは別の表に載っています。車の取扱説明書に並ぶ「kg/cm2」「kgf/cm2」は、計量単位令の本文を検索した範囲では見当たらず、換算値の公的な一次資料は今回取得できていません。
充填時間の表示は、条件つきの数字
充填時間を、開始と終了の圧力つきで載せていたのは、確認した8機種(6社)のうち、充電式のエーモン4875とHiKOKI UP18DAでした。
| 機器 | 表示(公式ページの原文) | 条件として書かれていること |
|---|---|---|
| エーモン 4875 (公式特集ページ) | 「軽自動車（N-BOX：155/65/R14）」「約 31 秒」/「コンパクト（シエンタ：185/65/R15）」「約 48 秒」/「セダン（クラウン：225/60/R18）」「約 61 秒」/「SUV（RAV4：235/50/R18）」「約 62 秒」/「ミニバン（アルファード：235/55/R18）」「約 75 秒」/「中型バイク（ZX-4RR：160/60/R17）」「約 25 秒」/「大型バイク（GSX-8S：180/55/R17）」「約 40 秒」 | 車種・タイヤサイズ。時間の列の見出しは220kPaから250kPaまでで、バイク2行だけ、本数の列に0kPaから250kPaと書かれており、バイクの時間がどの圧力の条件かは、表からは読み取りにくい。「充填本数（満充電時）」の欄もある。外気温は、このページでは確認できませんでした |
| HiKOKI UP18DA | 「高圧モード」「自動車タイヤ（215/60R16）」「150→250kPa」「5.0Ah（マルチボルト）」「約13回（約3分）※2」。「数値は参考値です。条件により異なります。」 | 5.0Ahの蓄電池で1充電あたり、150→250kPa。※2は、同じページに「1回の充填時間」とあり、カタログPDFにも「［］内は1回の充填時間」とあります(約3分が1回の充填時間、約13回が1充電あたりの回数) |
- エーモンの同じ会社でも、機種で条件の起点が違います。発売時の報道(Car Watch。公式ではなく二次情報)は、4872について「タイヤ1本の空気を230kPaから250kPaまで充填する場合、軽自動車では約21秒、コンパクトカーでは約24秒、ミニバンでは約43秒、中型バイクでは約14秒などで充填できる。」と伝えています。4875の表(220→250kPa)と並べても、同じ土俵の比較にはなりません。
- 12V式では、大自工業ML-250の取扱説明書(画像PDF)に「普通車タイヤの目安(205/55-16)補充時間約5分。」とあります。タイヤサイズは書かれていますが、開始と終了の圧力は書かれておらず、「約5分」が何kPaから何kPaまでの数字かは読み取れません。12V式のうち大自工業ML-270、カシムラKD-228、アストロと、充電式のマキタは、読んだ範囲に時間の表示がありませんでした。カシムラの取扱説明書は、「タイヤサイズが大きい場合、空気の充填完了までに時間がかかる場合があります。」(画像PDF)とだけ書いています。アストロは「吐出量25L/min」を載せていますが、これは圧力や時間とは別の数字です。
- 車に付属する純正のコンプレッサー(パンク応急修理セット)は、スズキ スペーシアの取扱説明書に「指定空気圧まで昇圧するには、約10分程度が必要です。10分以内に指定空気圧まで昇圧しないときは、タイヤがひどい損傷を受けている可能性があります。」とあります。これはパンク修理用の条件での記述で、ふだんの空気補充の所要時間を示すものではありません。
連続使用の表示は、休止とセットで読む
| 機器 | 連続使用の表示 | 続けて使うときの指示(原文) |
|---|---|---|
| 大自工業 ML-270 | 「連続使用 30分以内」 | 取扱説明書(画像PDF)「連続でのご使用は30分以内とし、続けて使用される場合は、30分以上の休止をさせ、本体が冷めてから再使用してください。」 |
| 大自工業 ML-250 | 「連続使用 10分以内」 | 取扱説明書(画像PDF)「連続での運転は10分以内とし、続けて使用する場合は30分以上休止し、冷却後、使用してください。」 |
| カシムラ KD-228 | 「連続使用時間 約10分（約10分で自動停止）」 | 取扱説明書(画像PDF)「連続・断続的に10分ご使用後は、本体が十分冷却するまで（約30分）使用しないでください。」「動作がストップした後に再度ご使用される場合、30分以上の時間を置き、本体が十分冷却されたことをご確認後にご使用ください。」 |
| アストロプロダクツ 12Vエアインフレーター | 「連続使用時間12分」 | 「※連続使用時間12分以内で使用してください。」。取扱説明書:「本製品の定格使用時間は12分です。必ず定格使用時間内で使用してください。」。休止時間の数字は、どちらにもありません |
| マキタ MP180D | 「連続使用可能時間は5分間です。」 | 「5分間の使用後は、5分間使用を止めて本製品を冷ましてください。」「5分間を越えて使用すると、故障やけがの原因になります。」 |
| エーモン 4872(充電式) | (連続使用の時間の表示はなく、冷却時間の注意) | 「■5分以上連続で使用する場合は20分間の冷却時間を設けてください。」「■本体が高温になると保護回路が作動し、一時的に電源がOFFになる場合があります。」 |
| ホンダ フリード(純正のエアコンプレッサー) | ― | 「10分以上エアコンプレッサーを使用しないでください。」「エアコンプレッサーは過熱し、破損するおそれがあります。」 |
- 同じ「連続使用」の語でも、休止が「30分以上」の機種(ML-250、ML-270、KD-228)、「5分」の機種(マキタ)、「20分」の機種(エーモン4872)があり、数字の大きさだけでは長く使える順番になりません。
- 大自工業ML-250の取扱説明書には、症状が出たときの対処として「電源を切って1時間位休ませる。」という別の記載もあります(画像PDF)。休止の数字は、同じ取扱説明書の中でも場面で違います。
- アストロは、公式ページにも取扱説明書にも休止の数字がなく、取扱説明書は「使用中、本体の温度が高温になると、作動しなくなることがあります。作動しない場合は、本体を冷ましてください。」と書くだけです。続けて使ってよい間隔は、読み取れません。
- 「デューティサイクル」という語は、今回読んだ資料には出てきませんでした。今回読んだ表示は、連続使用の分数、冷却時間、自動停止などの言葉で書かれています。
電源:機器の数字と、車のソケットの数字の両方を見る
シガーソケットにつなぐ12V式の表示と、車側の取扱説明書の記載を並べます。
| 資料 | 表示(原文) |
|---|---|
| 大自工業 ML-270 | 「入力電圧 DC12V」「動力電流 3.5A(MAX10A)」「ヒューズ容量 10Aガラス管(電源プラグ内)」。取扱説明書(画像PDF)「本製品は DC12V 専用です。DC24V 車種では使用できません。」 |
| カシムラ KD-228 | 「電圧/電流 DC12V 5A マイナスアース車」「最大消費電流 8A」。取扱説明書(画像PDF)「本製品をご使用の際は必ずエンジンをかけた状態でご使用ください。エンジンをかけずにご使用した場合車両バッテリーあがりの原因となります。」「分配ソケット等でのご使用はおやめください。」 |
| アストロプロダクツ | 公式ページ:「電源DC12V」「消費電流14A」「ヒューズ250V/15A」「※DC12V車専用です。」「※走行中は、絶対に使用しないでください。」。取扱説明書:「本製品の消費電力は120Wです。使用前に必ず、車両の取扱説明書でシガーソケットの規定容量を確認してください。」 |
| トヨタ RAV4 PHEV(2406版) | 「DC12 V/10 A（消費電力120W）未満の電気製品を使用するときの電源としてお使いください。」「ヒューズが切れるのを防ぐためにDC12 V で最大電流10A（最大消費電力120W） 以上の電気製品を使用しないでください。」 |
| 三菱 eKスペース/デリカミニ | 「容量は、12V（ボルト）、10A（アンペア）、120W（ワット）です。」 |
| ホンダ フリード(2025) | 「消費電力180W(15A)以下のアクセサリーに、直流12Vの電源を供給します。」「バッテリーあがりを防ぐため、エンジンがかかっている状態でご使用ください」 |
- 車のソケットは、10A/120Wの車と15A/180Wの車があり、車で違います。
- アストロは、公式ページが「消費電流14A」、取扱説明書が「本製品の消費電力は120Wです。使用前に必ず、車両の取扱説明書でシガーソケットの規定容量を確認してください。」と、同じ製品で表示が違います(12Vで120Wは10A)。大自工業の「動力電流 3.5A(MAX10A)」と10Aのヒューズも含め、車のソケットの記載(10A/120W)の限度と同じか、公式ページの表示では上回る数字(アストロの消費電流14A、ヒューズ15A)が並びます。実際に使えるかは、機器の取扱説明書と車の取扱説明書の両方で確認が必要で、この記事では可否を判断していません。
- 大自工業・カシムラ・HiKOKI(車載コード使用時)は、24V車では使えないと明記しています(HiKOKI:「24V車載電源では使用できません。」)。アストロは「DC12V車専用」とし、取扱説明書で「他の電圧の車両には、絶対に使用しないでください。」と書いています。
圧力の表示は「目安」:誤差の書き方は社で違う
- カシムラKD-228:「空気圧表示誤差」「±5％」「※本製品の空気圧表示は目安となります。正確な空気圧は必ずタイヤゲージ等でご確認ください。」
- エーモン4872:「測定精度:±15kPa(±0.15kg/㎠)」。250kPaを目標にした場合、15kPaは6%にあたります(当サイトの算数)。
- マキタ:「本製品の圧力計が示す空気圧の数値は目安です。空気を入れた後は、信頼できる計測器で空気圧を確認してください。」
- HiKOKI:「本体の圧力計は目安としてください。空気を入れた後は、正規の計測器などで確認してください。」
- 大自工業ML-270(取扱説明書・画像PDF):「タイヤの正確な空気圧は、必ずタイヤゲージなどで測定してください。本製品の空気圧メーターはあくまで目安です。」
- アストロ:「※空気の充填後は、必ずタイヤゲージで空気圧を確認してください。」
- ホンダ フリードの純正コンプレッサー:「タイヤの空気圧を空気圧計で確認するときは、エアコンプレッサーの電源をOFFにしてください。」。スズキ スペーシアの応急修理セットも、圧力を読むときは「一度スイッチを ON にしたあと、すぐにスイッチを OFF にして空気圧を確認します。」とあり、動かしている最中の表示値を読まない前提です。
今回、確認できなかったこと
- この記事で取り上げた機種は、12V式が大自工業・カシムラ・アストロの3社、充電式がエーモン・マキタ・HiKOKIの3社です。セイワ、ナポレックス、ヤック、セルスター、カーメイトなどの12V式は、公式ページを確認できず、載せていません。
- 大自工業ML-250・ML-270とカシムラKD-228の取扱説明書は、文字が取れない画像PDFで、画像として読んで書き起こしています(「画像PDF」と付けた引用)。エーモンとHiKOKIの個別の取扱説明書(PDF本体)は読めていません(HiKOKIは公式ページとカタログまで)。
- 窒素ガスと空気の混合の可否、貨物車の積載条件による指定圧の公式の取扱説明書、タイヤ側面の「最大空気圧」表示の一次的な説明は、確認できていません。
- ホンダは、確認した3車種(アコード2024・N-BOX・フリード)のうち、アコード2024の取扱説明書に「指定空気圧は、運転席横の車体に貼ってあるラベルにも記載されています。」、N-BOXの応急キットの手順に「運転席横の車体に貼ってあるラベルに記載されている指定空気圧まで高める。」とあります。3ページとも、空気圧の文脈で「ドア開口部」という語は使われていません。
- 国民生活センター・NITE・JAFによる電動空気入れの性能テストや事故情報は、検索した範囲では見つかりませんでした。「ない」という意味ではありません。
- 1kgf/cm2の換算値の公的な一次資料(計量単位令には見当たりませんでした)。
出典(確認日: 2026年11月4日)
- JATMA「2023 乗用車用タイヤ編」、JATMA「2023 トラック・バス用タイヤ編/小形トラック用タイヤ編」
- トヨタ RAV4 取扱書(タイヤ)、トヨタ グランエース 取扱書、トヨタ RAV4 PHEV(ソケット)、スズキ スペーシア 取扱説明書、日産 FAQ、ホンダ フリード(空気圧の補充)、同(ソケット)、三菱 eKスペース/デリカミニ、ホンダ アコード(ラベル)、ホンダ N-BOX(ラベル)
- JAF「タイヤの空気圧点検と充填方法」
- 大自工業 ML-270(取扱説明書)、ML-250(取扱説明書)、カシムラ KD-228(取扱説明書)、アストロプロダクツ(取扱説明書)
- エーモン 4872、4875、4875の特集ページ、マキタ MP180D 取扱説明書、HiKOKI UP18DA(カタログ)、Car Watch(エーモン4872の発売時の報道・二次情報)
- 計量単位令(e-Gov法令検索)
この記事は、公式の資料と表示の整理です。広告・アフィリエイトのリンクは含まれません。
アイキャッチ画像: “Inflating Temporary Spare – Tire Inflator – Air Compressor” by Tony Webster (Wikimedia Commons, CC BY 2.0。今回取り上げた製品とは関係のない、車載用コンプレッサーのイメージ写真です)
コメント