エアコンのA/Cスイッチを押すと何が起きる?AUTOとの違い・燃費「12%」の条件・設定温度を取扱説明書と公的資料で確認【2026年11月】

※この記事で紹介している動画は、2026年12月4日(金)19:00に公開予定です。公開までは、記事の中の動画は再生できません。公開後に再生できるようになります。

※この動画は、夏の冷房でのA/Cスイッチの使い方が中心です。公開が12月になり季節外れですが、窓の曇りや暖房中の除湿に関わる取扱説明書の記載も扱っています。確認日は2026年10月27日で、エコドライブ10のすすめの11月の更新は確認していません。

歌いながら話す動画『エアコンのA/Cスイッチを押すと何が起きる?AUTOとの違い・燃費「12%」の条件・設定温度を取扱説明書と公的資料で確認【2026年11月】』の解説記事です。動画で話した内容の出どころを、環境省のページ・エコドライブ10のすすめ・JAFユーザーテストの原文と、7つのメーカー(各1車種)の取扱説明書で確認し直し、動画で触れきれなかった補足と、動画とは別の切り口(資料の文が答えている問いの違い・場面別・よくある説の検証)で整理しました。確認日は2026年10月27日です。

この記事は、夏の冷房・A/Cスイッチ・AUTO・設定温度に絞っています。冬の暖房とA/Cは車の暖房・エアコンと燃費|A/Cスイッチの使い方、窓の曇り取りはデフロスターでエアコンが動くのは、なぜ?、外気導入と内気循環のJAFテストは車のエアコン「外気導入」と「内気循環」の正しい使い分けが詳しいので、ここでは重ねません。

▶ YouTubeで見る(YouTube「くるまのかーぎーくん」)

1. 動画の内容(要約)

動画は、かーぎーくんの質問に解説役が答える『リズムトーク』と、章の頭・まとめの歌でできています。歌の歌詞には数字や条件を入れず(『エアコンの スイッチ 押すと なにが 起きる?』『取説と 資料で 確かめよう』など)、数字と条件は語りと画面の表カードで見せています。

2. 動画で触れきれなかった補足

2-1. 読んだ取扱説明書7冊と、読んだ範囲

A/Cスイッチの名前や書き方は、車や版で変わります。そこで、次の7冊を、全文を検索して読みました(Web版は各社の取扱説明書のページを取得、PDFは全ページの文字を検索)。ダイハツ タントとスバル REXのA/Cボタンの名前は、文字ではなく図で書かれているため、ページを画像にして確認しました。

7冊とも、読んだ版が最新かどうかは確認できていません(スズキの一覧ページは動的で取得できず、日産の一覧ページは403でした)。電気自動車の取扱説明書は読んでいません。スバル REXの取扱説明書は、A/Cのページがダイハツ タントと同じ文面で、独立した別の説明ではありません。

2-2. A/Cスイッチの呼び方と、書き方(原文)

環境省 デコ活のページ(エコドライブ活動情報)は、「A/C」はエア・コンディショナー(もしくはコンディショニング)という意味で、「このスイッチは、車内を冷却・除湿させるためのスイッチです。」と書き、続けて「夏など冷房が必要な季節はこのスイッチをONにしないと冷たい風は出てきません」とあります(同ページは、暖房はエンジンの排熱を利用するので、A/CスイッチをOFFにしたままでも車内を暖められる、とも書きます。このページは「寒さもますます厳しくなり、車内では暖房を使用する機会が多いかと思います。」で始まる、冬の暖房の解説ページで、日付の表示はありません。夏の冷房の文脈でも、この記事と動画は同じページのA/Cスイッチの説明を引用しています)。

2-3. ONにすると、コンプレッサーが作動する(環境省の説明)

読んだ7冊のうち、A/Cスイッチそのものの説明にコンプレッサーの語を使うものは見当たりませんでした。コンプレッサーの語が出てくるA/C関連の文は、トヨタ カローラクロス ハイブリッドのオートエアコンのページにあるエコドライブモードの説明(「エンジン回転数やコンプレッサーの作動を制御し、暖房／冷房の能力を抑制します。」)です。このほか、トヨタとスバルのハイブリッド車の取扱説明書は、ハイブリッドシステムの構成部品の一覧に「エアコンコンプレッサー」を挙げています(電動かどうかまでは読んでいません)。ホンダ N-BOX・ダイハツ・スズキ・日産・スバルの「コンプレッサー」の語は、ほかはタイヤのパンク修理用の空気入れが中心です。環境省のページは「多くのクルマ」と書き、すべての車とは書いていません。ハイブリッド車や電気自動車の仕組みは、このページでは扱われていません。

2-4. AUTOのあと、A/Cは入る?(原文と手順)

環境省のページは、「AUTOスイッチをONにすると、前述のA/Cスイッチも自動でONになることがあります。」と書き、暖房や除湿が必要ないときは、AUTOスイッチをOFFにしてマニュアル操作に切り替えてみてはどうか、と提案しています。ただし、これは「ことがある」という書き方で、取扱説明書の手順は上の表のように車で違います。トヨタとホンダについて、『AUTOでA/Cが入らない』とも『入る』とも、読んだページには書かれていません。

なお、AUTOの途中で風量や吹き出し口を変えたときは、ホンダ「このとき AUTO の表示灯は消灯しますが、押したスイッチ以外の機能は自動制御されます。」、トヨタ・ダイハツ・スバル「操作した機能以外のオート設定は継続します」と、操作した機能以外は自動のままと書かれています。

2-5. 燃費の文(原文)と、エコドライブ10のすすめの3つの版

エコドライブ10のすすめのエアコンの項は、3つの版とも、12%程度の悪化を条件つきの例として書いています。

エコドライブ10のすすめは、令和2年(2020年1月27日)に改訂され、経済産業省の2023年10月31日の発表は「令和2年に一部見直し」と書いています。国土交通省が2025年10月31日に出した別添2の全文のエアコンの項は、警察庁のPDFと同じ文でした(2026年11月の発表は、確認日の時点では見つかっていません)。

「14%」という数字を見かけることがありますが、読んだ3つの版のエアコンの項にはありません。14%は、2006年版の別の項目「1時間のドライブで、道に迷って10分余計に走行すると14%程度の燃費悪化に相当します」にあります。2012年版と今の版では、この項目の文が変わっています。見かけた『14%』が、エアコンの項の数字だったのか、別の項目だったのかは、元の資料の項目名で確かめるのが確実です。

なお、燃費の表示そのものについて、経済産業省・国土交通省・日本自動車工業会のチラシ(2017年)は、「燃料消費率は定められた試験条件での値です。」と書き、お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なる、と添えています。マツダの取扱説明書のWLTCモード燃費の説明も、運転方法(急発進、エアコン使用など)に応じて燃料消費率は異なる、と書きます。

2-6. 燃費を優先するモード(原文)

どれも、A/Cスイッチそのものではなく、車のモードの設定です。『効きが弱い』と感じたときは、モードの設定が関わっていることがあります(トヨタの取扱説明書は、エコ空調モードをOFFにする、風量を調整する、エコドライブモードを解除する、という操作を書いています)。

2-7. 設定温度(原文)

設定温度の「下限」と「上限」は、ホンダが「設定温度表示で「Lo」は最大冷房を、「Hi」は最大暖房を示します。」、スズキが「LO、18℃～32℃、HI」、日産が「Lo 18.0℃～Hi 32.0℃」と書いています。冷房での設定温度ごとの燃費の数字は、読んだ資料に見当たりませんでした(日産ノートの暖房使用時の「24℃以下」は、暖房の話で、冷房の数字ではありません)。ネットの記事には、25℃が効率的とするもの、高めの温度で燃費が良くなるとするものがありますが、一次資料では確認できていないため、この記事では使っていません。

2-8. 暑くなった車を冷やす(取扱説明書とJAFの2016年のテスト)

JAFユーザーテスト「夏の駐車時、車内温度を最も早く下げる方法は？」(2016年6月7日、埼玉県戸田市の彩湖・道満グリーンパーク駐車場。同じ車5台を用意し、車内温度が55℃になったときに、5名のモニターがそれぞれ違う方法で温度低下に挑戦)の結果は次のとおりです。方法ごとに1台ずつの結果で、車・気温・日射で変わります。測った時点も、エアコン+走行は5分後、停車の2つは10分後で、そろっていません。

JAFは、テスト結果の文で、エアコンを使った3パターンのうち最も温度が下がったのは「エアコン（内気循環）」で10分後に27.5℃、「エアコン（外気導入）」は10分後に29.5℃、「エアコン＋走行」は5分後に28.0℃まで低下した、と書き、続けて「エアコン＋走行」が最も早く車内温度を下げることができたと結論しています。まとめでは、車内温度が下がっても、ハンドルやダッシュボードなどに熱が蓄積していて、あまり温度が下がっていないことがあるので注意が必要、高温になっているチャイルドシートの表面やベルトの金具で、子供がやけどを負う事例もあるので、子供を乗せる際などは十分に注意することが大切、と書いています。このテストは設定温度を変えて比べたものではなく(すべてLo)、設定温度の違いは比べていません。

この記事を作る下調べで、『30℃まで約1分30秒』『停車のままなら約9分』といった数字が挙がっていました(出典は確認していません)。読んだJAFのページ(上のユーザーテスト、JAF Mate Online 2023年7月31日の再掲記事、JAFユーザーテストの車内の環境の一覧、「真夏の炎天下の車内はどのくらい温度が高くなりますか？」、JAF Mate Online 2024年8月2日・2026年6月15日の記事)に、その数字は見当たりませんでした。この記事は、JAFの原文にある数字だけを使っています。

2-9. 内気循環と外気導入、使わない季節の書き方(原文)

エアコンガス(冷媒)の補充や修理は、この記事では扱いません。各社の取扱説明書は、エアコンの修理やガスの充填を販売店などに相談するよう書いています。

2-10. 確認できなかったこと・使わなかったこと

3. 違った観点から整理する

3-1. 資料の文は、別々の問いに答えている(設定温度の例)

動画で『資料で書き方が違う』と言ったのは、同じ『設定温度』でも、文が答えている問いが違うからです。次の表は、資料ごとに、文が何について書いているかを分けたものです。どれが正しいかを決める表ではなく、文を読み違えないための整理です。

『日産ノートは控えめにと書き、環境省は影響が小さいと書く』という並べ方は、同じ問いに別の答えが出ているように見えますが、文の対象(車の種類・電力か燃料か)が違うため、この記事は食い違いとは判定していません。日産ノートの暖房使用時の「24℃以下」は暖房の話で、冷房の数字ではありません。環境省の「影響が小さい」の文が、暖房・冷房のどちらの場面を指すかは、文からは判断できないため、これも食い違いとは判定していません。

3-2. 場面別:どの資料のどの文を見るか

3-3. よくある説を、読んだ資料で検証する

3-4. 『見当たらなかった』の範囲

この記事の『見当たらなかった』は、すべて、読んだ1車種の全文検索の結果です。たとえば『ホンダ N-BOXの取扱説明書に、AUTOでA/Cが入るかの文は見当たらない』は、N-BOX 2026の148ページの範囲で、ホンダの全車種や他の年式のことではありません。同じ理由で、『トヨタ カローラクロス ハイブリッドの手順にA/Cを押す、は出てこない』も、そのHEV 2026.07〜版の話です。

4. よくある質問

5. あわせて読みたい・まとめ・出典

あわせて読みたい

▶ 車の暖房・エアコンと燃費|A/Cスイッチの使い方(冬の暖房とA/C)

▶ 車のエアコン「外気導入」と「内気循環」の正しい使い分け(JAFの内外気テスト)

▶ デフロスターでエアコンが動くのは、なぜ?(窓の曇り取りとA/C)

エコドライブ10のすすめの全体は、燃費を良くするエコドライブ10のすすめでも整理しています。

まとめ

免責・出典

この記事は、車の取り扱いや修理についての個別の助言を目的としたものではありません。「」の文は原文、囲みのない文は大意です。確認日は2026年10月27日です。取扱説明書の文面・エコドライブ10のすすめ・JAFのページは更新されることがあります。

🔗 環境省 デコ活(COOL CHOICE)エコドライブ活動情報「クルマの燃費は、エアコンのスイッチひとつで変わる!?」

🔗 エコドライブ10のすすめ(エコドライブ普及連絡会。国土交通省 令和7年10月31日 別添2)

🔗 国土交通省「11月はエコドライブ推進月間です！！」(令和7年10月31日)

🔗 エコドライブ10のすすめ(警察庁のPDF)

🔗 エコドライブ10のすすめ(エコドライブ普及推進協議会)

🔗 エコドライブ10のすすめ 2012年版(環境省)

🔗 エコドライブ10のすすめ 2006年版(環境省 平成18年10月 別紙)

🔗 JAF「夏の駐車時、車内温度を最も早く下げる方法は？（JAFユーザーテスト）」

🔗 JAF Mate Online「酷暑の夏。駐車した車内の温度を早く下げるのに有効な方法とは?」(2023年7月31日)

🔗 経済産業省・国土交通省・日本自動車工業会「燃費の表示内容が変わります！」(2017年)

🔗 トヨタ COROLLA CROSS HEV 2026.07～ 取扱説明書「オートエアコン」

🔗 ホンダ N-BOX 2026 Owners Manual「オートエアコンの使いかた」

🔗 日産 ノート 取扱説明書 2508版(PDF)

🔗 スズキ スペーシア 取扱説明書 Web99011-79R33-000(PDF)

🔗 ダイハツ タント 取扱説明書 2026年8月〜(PDF)

🔗 マツダ MAZDA2 取扱説明書(edta)「エアコンの上手な使いかた」

🔗 スバル REX 取扱説明書 2025年11月以降発行分(PDF)