台風が過ぎたあと、運転してみると「いつもと違う音がする」と感じることがあります。特に、台風の中を走った、冠水した道を通った、という場合は、そのまま走り続けてよいのか迷うところです。この記事では、JAFのトラブル診断とユーザーテストをもとに、異音の種類ごとに確認できる原因の目安と、点検を頼むときの伝え方を整理しました。
📋 この記事の要点
✔ JAFは、エンジン付近の異音のうち、ガラガラ音は「エンジンオイルの不足や潤滑不良」、キュルキュル音は「ベルトが滑っている」可能性があり、いずれも点検が必要な状態と案内している
✔ 走行中にタイヤ付近から異音がするときは、異物が刺さっている、走行関係の部品が傷んでいるなど、原因が多岐にわたる。JAFは点検が必要な状態として救援要請をすすめている
✔ 冠水路を走った場合、走り切れても、ボンネット内部や車内に水が浸入したケースが多かった(JAFユーザーテスト)
✔ 車内まで冠水したときは、各部の点検を行うまでエンジンを始動しない。電装系のショートやエンジン破損、ブレーキ機構の異常のおそれがある(JAF)
✔ 「音の種類だけで原因を断定する」ことはできない。異音や違和感が続く場合は、走行を続けず、整備工場やJAFに相談する
1. 台風後の異音、まず考えたいこと
台風の風雨のあとには、車に次のような変化が起きている可能性があります。ここでは、JAFが公表している情報から確認できる範囲だけを整理します。
📊 台風後の車に起こりうる変化と、確認できた根拠(確認日: 2026年9月25日)
| 起きている可能性 | 確認できた情報 | 出典 |
|---|---|---|
| 冠水路を走ったことによる、水の浸入 | 水深30cm・時速30kmで、BEV・HVはボンネット内部に、ガソリン車(軽)は車内とボンネット内部に水が浸入。走り切れたケースでも、水の浸入が多かった | JAFユーザーテスト(2024年10月実施) |
| エンジンルームへの水 | 同じ30cmの水深でも、時速30kmでは巻き上げる水が多くなり、エンジンルームに多量の水が入った(セダン) | JAFユーザーテスト(2010年実施) |
| 車内まで浸水した場合 | 電装系のショート、エンジン破損、ブレーキ機構の異常のおそれがあり、各部の点検までエンジンを始動しない | JAF クルマ何でも質問箱 |
| 異物や部品損傷 | タイヤに異物が刺さっている、走行関係の部品が傷んでいるなど、原因は多岐にわたる | JAF クルマのトラブル診断 |
⚠️ 冠水した車は、エンジンをかけない
JAFは、車内に浸水したらまずエンジンを止めること、水が引いた後でもエンジンをかけることは絶対にやめるよう案内しています。理由は、破損や感電の危険があるためです。JAFの別のページでは、ハイブリッド車・電気自動車はむやみに触らないよう案内されています。JAFや販売店、整備工場に相談してください。
2. 異音の種類別:JAFが示す想定原因
JAFは「クルマのトラブル診断」で、異音がする場合の原因と対処を案内しています。音の表現は人によって異なるため、下の表は「音のヒント」として使い、原因の断定には使わないでください。
📊 JAF「異音がする場合」の分類の抜粋(確認日: 2026年9月25日)
| 音がする場所・種類 | JAFが示す想定される原因 | JAFの対処案内 |
|---|---|---|
| エンジン付近のガラガラ音 | エンジンオイルの不足や潤滑不良が発生している可能性。進行するとエンジンの焼き付きが起こる可能性がある | 点検が必要な状態。JAFへ救援要請 |
| エンジン付近のキュルキュル音 | ベルトが滑っている可能性 | 点検が必要な状態。JAFへ救援要請 |
| 走行中のタイヤ付近の異音 | タイヤに異物が刺さっている、走行関係の部品が傷んでいるなど、複数の原因が考えられる | 点検が必要な状態。JAFへ救援要請 |
| ハンドルを回すときの異音 | ハンドル機構の異常の可能性 | 個別のページで案内(JAFのトラブル診断) |
| エンジン停止後の回転音 | 冷却ファンが回り続けるケースがある | 個別のページで案内(JAFのトラブル診断) |
3. 冠水路を通った場合に、特に確認したいこと
JAFは、車が走れる水深について、次のような目安と注意点を紹介しています。冠水路を通った覚えがある場合は、異音が出ていなくても、後から不具合が出ることがあります。
📊 冠水路の走行に関する確認事項(確認日: 2026年9月25日)
| 状況 | 確認できた内容 | 出典 |
|---|---|---|
| 車の床面まで水があるとき | 走行は可能だが、ドアの隙間から水が浸入し、電気装置の故障リスクがある。電装系は水に弱く、後で不具合が発生する可能性がある | JAF Mate Online |
| タイヤが完全に水没するとき | 車体が浮き始め、ハンドルやブレーキが利かなくなり、車が流される危険がある | JAF Mate Online |
| 水深60cmでのドア | ドアが重く開けられなくなり、パワーウインドーなども機能しなくなり、車内に閉じ込められる危険がある | JAF Mate Online |
| 走行速度 | 速度を出すほど、エンジンルームの吸気口に入る水の量が多くなり、エンジンが停止する危険性がある | JAF Mate Online |
| 水深60cm・時速40km(2024年テスト) | HVはエンジン停止。ガソリン車(軽)は28.5m地点で停止し、車内に水が大量に浸入。BEVは走り切ったが警告灯が点灯 | JAFユーザーテスト |
💡 「異音がない」は「異常なし」ではありません
JAFのテストでは、走り切れた車にも、ボンネット内部や車内への水の浸入が確認されています。冠水路を走った場合、警告灯が点いていなくても、販売店や整備工場で確認してもらうと安心です。
4. 異音に気づいたときの動き方
🧭 異音に気づいたときの流れ
安全な場所に停める
走行中に異音や違和感に気づいたら、後続車に注意し、安全な場所に停車します。無理に走り続けないことが大切です。
冠水・浸水したかどうかを思い出す
冠水路を通った、車内に水が入った、という場合は、エンジンを再始動せず、JAFや販売店、整備工場に相談します。
警告灯・ブレーキ・ハンドルの感覚を確認する
警告灯の点灯、ブレーキの効きの違和感、ハンドルを取られる感覚がある場合は、走行を続けず、専門家に相談します(一般的な安全上の考え方)。
JAFや整備工場に連絡する
JAFのトラブル診断は、異音のケースでは「点検が必要な状態」として、救援要請を案内しています。JAF会員は、多くのロードサービスが無料の範囲で利用できます。
状況を具体的に伝える
「いつ」「どんな音が」「どんなときに(走行中・停止中・ハンドル操作時など)」「冠水路や強風下を走ったか」を伝えると、原因の特定がスムーズになります。
📝 点検を依頼するときに伝える内容
☑️ 異音に気づいた日時と、走行後どのくらい経っているか
☑️ 音の種類(ガラガラ、キュルキュル、ゴトゴトなど、感じたままの表現)
☑️ 音がするタイミング(発進時、加速時、ブレーキ時、ハンドル操作時など)
☑️ 冠水路や水たまりを通ったか、水の深さの目安
☑️ 警告灯の点灯の有無と種類
☑️ ブレーキの効きやハンドルの違和感の有無
5. よくある質問
まとめ
台風のあとの異音は、原因を音の種類だけで決めつけず、点検が必要な状態と考えるのが安全です。JAFは、エンジン付近のガラガラ音・キュルキュル音、走行中のタイヤ付近の異音のいずれも点検を案内しています。冠水路を通った場合は、走り切れても水が浸入していることがあり、浸水した車はエンジンをかけないでください。異音や違和感が続くときは、整備工場やJAFに相談しましょう。
※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。車の状態は個体により異なり、この記事だけで診断することはできません。点検・修理の判断は、整備工場・販売店・JAFなどの専門家にご相談ください(確認日: 2026年9月25日)。
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