屋根の雪を残すと長野県で反則金?条文の「おそれ」と、JAF雪道登坂テスト(勾配12%・20%・9%)を確認

雪の朝、出かける前に「屋根の雪は落とすべき?」「靴の雪や前輪のまわりまで見る必要は?」と迷ったことはありませんか。雪道の坂では「スタッドレスなら上れる」と思いがちですが、JAFのテストには、そう言い切れない結果が出ています。

この記事は、YouTubeのショート動画「長野県では屋根の雪を残して走ると反則金6,000円?雪の朝の落とし穴3つ」と「雪道の坂、勾配12%・20%・9%で上れるタイヤは?JAF登坂テストの落とし穴3つ」の2本の内容を、JAF・長野県の例規集・e-Gov(道路交通法・施行令)・警視庁・NEXCO中日本などの公的・公式な資料で確認し直し、動画では触れられなかった条文の正確な文言と、JAF登坂テストの条件・結果の全体を加えて整理したものです(確認日: 2026年10月)。

🎬 動画で見る(ショート)

この記事の元になった、かーぎーくんのショート動画です。動画では触れられなかった詳しい内容や条文・公式情報は、このあと記事で確認できます。

▶ YouTubeで見る(YouTube「くるまのかーぎーくん」)

1. 屋根の雪を残して走ると、なぜ危ないのか

屋根の雪が危ない理由は、見る資料によって「誰の危険か」の書き方が少し違います。混ぜずに、資料ごとに並べます。

JAFと福井県警察は自分の車の視界、NEXCO中日本は後続車への落下に重点を置いています。どちらの危険も、屋根の雪を落としてから出発することで減らせます。

ただし、JAFの別のページ(クルマ何でも質問箱)では、発進前の手順として「屋根前方の雪をざっと払う」とあり、その目安を「走行中に、フロントガラスに雪が落ちて視界がさえぎられる心配がないくらい」と書いています。同じJAFでも、「除雪してから運転する」(注意点のページ)と「屋根前方をざっと払う」(発進前の手順)と、書き方の細かさが違います。

なお、落とした雪の行き先にも決まりがあります。長野県の同じ施行細則には、道路における禁止行為として「交通の妨害となるような方法で、積雪をみだりに道路に捨てること」(第21条第6号)があります。屋根から下ろした雪を、通行の邪魔になる形で道路に出さないようにしましょう。

2. 長野県の細則は何と書いているか(条文・反則金・点数)

運転者が守るべき事項のうち、都道府県ごとに定められる部分は、道路交通法第71条第6号が「公安委員会が定める」としています。長野県では、その内容が長野県道路交通法施行細則第14条(運転者の遵守事項)に並んでいます。

動画の言い方と、条文の言い方

罰則・反則金・違反点数

反則金の6,000円(普通車)は、屋根の雪専用の額ではなく、公安委員会遵守事項違反という区分の額です。たとえば同じ第14条の第2号(積雪・凍結路での滑り止め)の違反でも、長野県の建設事務所のチラシは「罰金5万円以下、反則金 大型自動車等7千円 普通自動車等6千円」と案内しています。

3. 靴の雪・前輪のまわり・視界(出発前の手順)

動画の2つ目と3つ目の落とし穴は、法令ではなく、JAFなどの案内にある注意点です。

靴の雪

JAFクルマ何でも質問箱は、運転する前に靴についた雪をよく払うよう案内しています。雪のついたままの靴だと、アクセルやブレーキの感覚が異なるばかりか、足が滑ってペダルを踏み外し、思わぬ危険を招くこともある、という説明です。福井県警察の「冬道運転時の注意点!」も、車に乗る前に靴の雪を落とすよう求め、靴底の雪でブレーキを踏んだときに滑って大変危険、としています。

前輪のまわり(ホイールハウス)

JAFの発進前の手順には、前輪のホイールハウスの雪を払う項目があり、目安は「操舵時にタイヤに干渉しないくらい」とされています。NEXCO中日本のよくあるご質問も、タイヤハウスに溜まった雪は氷の塊になることがあり、ハンドル操作を妨げ、事故の原因にもなりかねないと注意しています。

ワイパー・視界・ライト

同じJAFのページには、目的地に着いたら積雪に備えてワイパーを立てておく、という項目もあります。立て忘れると、フロントガラスの雪かきがしにくいうえ、ワイパーゴムが凍りついてはがすのが大変になることがある、という説明です。発進前の手順の最後は「視界が確保されたことを確認して出発」です。冬のワイパーと凍結対策は、冬のワイパーと凍結対策|凍ったガラスの対処と予防でもまとめています。

ライトについては、道路交通法施行令第19条に、夜間以外でも灯火をつけなければならない場合が定められています。

条文は「濃霧」を例に挙げ、雪や吹雪は名指ししていません。吹雪がこの条文に当たるかどうかは、条文だけからは判断できないので、ここでは断定しません。上で紹介したJAFの2ページには、ヘッドライトの点灯についての記述は見当たりませんでした(JAFは、地吹雪などホワイトアウトの状況ではハザードランプを点灯して停車する、と案内しています)。

靴や前輪の雪を落とさないと、違反になるのか

今回確認した範囲では、靴の雪や前輪まわりの雪そのものを名指しした法令の条文は見つかりませんでした。JAF・福井県警察・NEXCO中日本の記述は、法令ではなく、事故を防ぐための注意喚起です。

4. JAF登坂テスト: 条件と結果の全体

JAFは、雪を踏み固めた圧雪路と凍った氷盤路の坂を、タイヤの種類ごとに上れるか試しました(JAFユーザーテスト「雪道での登坂テスト」)。テスト背景として、雪がほとんど降らない地域ではスタッドレスやチェーンを持たない人が多く、降雪時にノーマルタイヤの車のスリップ事故や立ち往生による渋滞が起きている、と説明されています。

📊 テストの条件(JAF)

📊 結果(JAFの結果表・本文)

JAFのページには、チェーンをどの車輪に付けたか、タイヤの銘柄、気温や雪の硬さ、各3回の個別の結果(1回だけ上れた、など)は書かれていません。表は「上れた」と「上れなかった」の2通りだけです。

勾配12%・20%・9%とは、どのくらいの坂か

勾配(%)は、高低差を水平距離で割って100をかけた値です。12%は水平に100m進むと12m、20%は20m、9%は9m上がる坂で、角度にすると約6.8度・約11.3度・約5.1度です(角度は私の計算で、JAFのページには書かれていません)。

参考までに、道路を新設・改築するときの技術基準である道路構造令(第20条)の縦断勾配の表には、第一種〜第三種の普通道路で通常2〜9%(地形などでやむを得ない場合の特例値は5〜12%)といった数字が並び、表全体で最も大きい数字は12%です。20%はこの表にない大きさですが、この表は新設・改築する道路の基準なので、既存の道路や私有地の坂がこれに縛られているわけではありません。道路標識の「上り急こう配あり」の数字は、勾配の値を示します(標識令)。

5. 結果の読み方と、雪道の備え

動画の3つの落とし穴を、JAFの結果に沿って確認します。

① 少しの雪ならノーマルタイヤでも上れる、は当てにならない

圧雪路の勾配12%は、平坦路から発進しても、ノーマルタイヤだけが空転して上れませんでした。JAFは、ノーマルタイヤは勾配12%の坂道でさえ上れないため、雪道ではスタッドレスタイヤやチェーンを必ず装着する、とまとめています。

② スタッドレスなら、どんな坂でも上れる、とは言えない

スタッドレスは、勾配20%でも平坦路から発進すれば上れた唯一のタイヤでした。しかし、坂の途中から発進すると、スタッドレスでも20%は上れず、氷盤路の9%もスタッドレスだけでは上れませんでした(チェーンを足すと上れた)。JAFは、スタッドレスは登坂性能が高い一方、雪や雨のあとの凍結路面などではその限りではない、と注意しています。スタッドレスの使用限度(溝の「50%」のサイン)については、タイヤ横の小さな矢印は何の目印?スタッドレス「溝50%」の根拠で確認しています。

③ オールシーズンやスプレーチェーンを、チェーンの代わりとは言えない

勾配12%の「坂の途中から発進」では、チェーンとオートソックは上れましたが、オールシーズンとスプレーチェーンは上れませんでした。平坦路から発進する12%では、この2つも上れています。「発進のしかた」と「勾配」によって、結果が変わります。なお、高速道路の「冬用タイヤ規制」「チェーン規制」で何が通れるかは別の話で、冬用タイヤ規制とチェーン規制の違いで条文ごとに整理しています。4WDの場合のJAFの登坂・制動テストは、雪道の4WDは止まるのも得意?を参考にしてください。

雪道の備え(JAFの案内)

✔ 雪道ではスタッドレスタイヤやチェーンを必ず装着する。スタッドレスを履いていても、チェーンとジャッキは必須(JAF)

✔ 急な車線変更・急ブレーキ・急アクセルは避け、車間距離を多めにとり、発進はアクセルをじわりと踏んでゆっくり行う(JAF)

✔ 目的地の雪の状況を数日前から調べ、道路の状況はJARTIC(日本道路交通情報センター)で確認する(JAF)

✔ 大雪で動けなくなったときは、マフラー周辺の除雪が重要。詳しくは雪に埋まった車の窓を5cm開ければ安全?で、JAFのテストを確認しています

6. よくある質問

まとめ

長野県道路交通法施行細則第14条第3号は、車体や積荷の雪が走行時に飛散・落下して、交通に危険を及ぼし、又は及ぼすおそれのある状態で運転することを禁じています。違反は公安委員会遵守事項違反で、罰則は5万円以下の罰金、反則金は普通車6,000円です(違反点数の表には掲げられていません)。屋根の雪を落とすことは、JAF・福井県警察・NEXCO中日本が、自分の視界と後続車の両方のために勧めています。靴の雪や前輪のまわりも、JAFの発進前の手順に入っています。

雪道の坂では、JAFのテストで、圧雪路12%でもノーマルタイヤだけが上れず、20%は平坦路からならスタッドレスだけが上れ、坂の途中から発進すると全滅でした。氷盤路9%はスタッドレスだけでは上れず、チェーンを足すと上れました。オールシーズンとスプレーチェーンは、12%の坂の途中からの発進で上れませんでした。結果は特定の条件のもので、雪の朝は、屋根・靴・前輪まわりを確認し、スタッドレスやチェーンを備えたうえで、天気と道路情報も確認してください。

※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。条文は2026年10月17日時点(長野県法規集の基準日、e-Gov・警視庁の掲載内容)で確認しました。都道府県ごとの定めや反則金は改正されることがあります。JAFのテストは特定の条件(2017年2月・北海道士別市・前輪駆動のコンパクトカー・新品タイヤ6種類・坂は全長50m・各3回)での結果で、車種・タイヤの銘柄や状態・雪質・気温などで変わります。雪の日の外出は、天気予報と道路情報を確認し、スタッドレスタイヤやチェーンなどの備えをしてください(2026年10月時点)。

参考(法令・公的機関・JAF): e-Gov 道路交通法(第71条・第120条・第52条)/e-Gov 道路交通法施行令(第19条・別表第二・別表第六)/長野県法規集「長野県道路交通法施行細則」(第14条・第21条)/長野県 建設事務所「冬期の道路利用に関するお願い」(PDF)/警視庁「反則行為の種別及び反則金一覧表」/警視庁「交通違反の点数」/e-Gov 道路構造令(第1条・第20条)/e-Gov 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令/JAF「雪道・アイスバーンでの運転の注意点」/JAFクルマ何でも質問箱「雪道を走る前に準備しておきたいものとは?」/JAFユーザーテスト「雪道での登坂テスト」/福井県警察「冬道運転時の注意点!」(PDF・福井県サイト掲載)/NEXCO中日本 よくあるご質問「冬場に高速道路を走行する場合の注意点は?」

図はすべて自作のイラスト・図表です(AI生成なし)。