ドライブレコーダーの「駐車監視モード」は、エンジンを切っている間の当て逃げやいたずらを記録できる便利な機能です。一方で、使い方によっては車のバッテリーを消耗させ、バッテリー上がりにつながるおそれがあります。この記事では、メーカーの公式説明やJAFの情報(2026年9月25日確認)をもとに、仕組み、録画方式の違い、電源の取り方、バッテリー上がりを防ぐ工夫を整理しました。設定値や対応オプションは機種ごとに違うため、必ずお使いの製品の取扱説明書で確認してください。
📋 この記事の要点
✔ 駐車監視は、エンジンを切っても録画を続ける機能。走行中と違い、駐車中は充電されないためバッテリーが減る
✔ 録画方式には、常時録画・Gセンサー記録・動体検知がある(ユピテル公式の説明)
✔ 電源は、内蔵バッテリー・外部バッテリー・車両バッテリーの3方式があり、車両バッテリー方式は負荷がかかる可能性がある
✔ 電圧監視機能(設定電圧を下回ると給電停止)とタイマー機能は、多くのメーカーが対策として案内している
✔ 必要な配線・オプションは機種で異なる。誤った取り付けは電装トラブルの原因になりうる
📑 目次
1. なぜ駐車監視でバッテリーが上がるのか
走行中は、エンジンの力でバッテリーが充電され続けます。ところが駐車中はエンジンが止まっているため、充電が行われません。駐車監視モードでドライブレコーダーが電気を使い続けると、その分だけ車のバッテリーの残量が減っていきます。JAF交通安全トレーニングのコラムでも、駐車監視は「エンジンの駆動による充電は行われない」ことがバッテリー消費の課題として説明されています。
ユピテルが実施したアンケートの紹介でも、駐車監視機能を使わない最大の理由は「バッテリー上がりの心配」とされています。心配になる方が多い、身近なテーマといえます。
⚠️ 注意
駐車監視によるバッテリー上がりについて、製品の説明書で「責任を負いかねる」と明記しているメーカーもあります(セルスターの製品ページの記載の例)。設定と取り付けは、自己責任にならないよう、取扱説明書を確認しながら進めましょう。
2. 録画方式の違いを知る
ユピテルの公式ページでは、駐車監視の録画方式を、次の3つに分けて説明しています。
📊 駐車監視の録画方式(ユピテル公式ページの説明をもとに整理)
| 録画方式 | 仕組み | メリット | デメリット |
|---|---|---|---|
| 常時録画 | 衝撃や動きの検知に関係なく、駐車中の映像を常に記録 | 撮り逃しがない | SDカードの消耗が激しい |
| Gセンサー記録 | 当て逃げなどの衝撃を検知し、前後の映像を保存 | 映像を探しやすく、SDカードの消耗が少ない | 詳細な映像を録り漏らす可能性がある |
| 動体検知 | 人や車などの動きを検知して記録を開始。一定時間動きがなければ終了 | 不要な記録を防ぎ、SDカードの消耗を軽減 | 検知の設定や機種によって、記録の残り方が変わる |
※表は横にスクロールできます
📌 補足
どの方式が、どれだけバッテリーを消費するかは、機種や設定によって異なります。この記事では、確認できた範囲の公式情報にもとづき、「常時録画は消費電力が大きい」といった断定はしていません。実際の消費の目安は、お使いの製品の取扱説明書やメーカーの案内で確認してください。
3. 電源の取り方の違い
📊 駐車監視の電源のタイプ(ユピテル公式・JAF交通安全トレーニングの説明をもとに整理)
| 電源のタイプ | 特徴 | 車両バッテリーへの影響 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 内蔵バッテリー | 本体の小容量バッテリーで作動。取り付けが簡単 | 影響なし | 録画可能時間は20〜40分程度(ユピテルの説明の例)。長時間の監視には向かない |
| 外部バッテリー | 専用の外部バッテリーから給電。走行中に充電し、駐車中はその電気で作動 | 影響なし | 別のケーブルが必要。ユピテルでは最大約12時間の例。コストは高め |
| 車両バッテリー | 車の常時電源から給電。手軽に導入できる | 負荷がかかる可能性がある | 多くは、一定の電圧を下回ると自動で遮断する機能が付く(JAF交通安全トレーニングの説明) |
※表は横にスクロールできます
💡 ポイント
毎日短時間だけ駐車する場合と、数日間、車を動かさない場合では、必要な対策が違います。使い方に合わせて、電源のタイプを選びましょう。
4. バッテリー上がりを防ぐ主な対策
📊 バッテリー上がり対策の整理
| 対策 | 仕組み | 確認できた公式情報 |
|---|---|---|
| 電圧監視(カットオフ)機能 | 設定した電圧を下回ると、自動的に給電をオフにしてバッテリーを保護 | セルスターの製品ページ、ユピテル公式ページに記載。JAF交通安全トレーニングは、「11.9V以下で停止」などの例を紹介 |
| タイマー機能(オフタイマー) | 監視する時間を制限し、設定した時間を超えると給電をオフにする | セルスター:0、1〜12時間の設定。ユピテル:最大12時間まで設定できる例 |
| 外部バッテリーの導入 | 専用バッテリーから給電し、車両バッテリーの負担を避ける | ユピテル公式ページに記載 |
| 内蔵バッテリーのみで使う | 短時間の監視に限る。車両バッテリーには影響しない | ユピテル公式ページに記載 |
| Gセンサー記録・動体検知を活用 | 必要なときだけ記録し、SDカードの消耗を抑える(バッテリーへの影響は機種による) | ユピテル公式ページ |
⚠️ 注意
電圧のカットオフ値の設定範囲は、機種ごとに異なります。ネット上では「11.6V〜12.6V」などの数字も見かけますが、メーカーの公式情報で共通の値は確認できませんでした。お使いの機種の取扱説明書に沿って設定してください。
📌 補足
なお、これらのオプション品は、対応する機種でしか使えないことがあります。ユピテルは、機種によって必要なオプション品が異なり、駐車監視に対応していない機種もあると案内しています。
5. 取り付けと設定の進め方
駐車監視モードを使うには、車の常時電源から給電する専用の配線が必要になる機種が多くあります。セルスターの製品ページでは、パーキングモードの利用には専用の常時電源コードが必要で、使えないコードもあると明記されています。取り付けに不安がある場合は、販売店やカー用品店に依頼しましょう。
🧭 駐車監視モードを使い始める手順
自分のドライブレコーダーが駐車監視に対応しているか確認
機種によっては、駐車監視に対応していません。取扱説明書やメーカーのサイトで確認します。
必要な配線・オプション品を確認する
専用の常時電源コードなど、機種ごとの指定品を調べます。指定外の品は使えないことがあります。
取り付けを行う(自信がなければ専門店に依頼)
配線を誤ると、車の電装トラブルにつながる可能性があります。
電圧監視やタイマーの設定をする
取扱説明書の手順で、カットオフ電圧や監視時間を設定します。
初めのうちは、車のバッテリーの状態を確認する
しばらく使ってみて、エンジンの始動に問題がないか、様子を見ます。
📝 設定・使用前のチェックリスト
☑️ ドライブレコーダーが駐車監視に対応している(機種を確認した)
☑️ 必要な専用ケーブルやオプション品を確認した
☑️ 電圧監視機能を有効にした(設定値は取扱説明書に従う)
☑️ タイマー機能で、監視時間を必要な範囲に設定した
☑️ 取り付けに不安がある場合、専門店に依頼した
☑️ 古いバッテリーや、長期間乗らない車では、監視時間を短めにする、監視を止めるなど検討した
☑️ SDカードの容量と録画設定(画質・方式)を確認した
6. バッテリーが上がってしまったときは
もしバッテリーが上がってしまったら、ロードサービスに連絡する方法があります。JAFの公式サイトでは、バッテリー上がりの応急始動は、会員なら無料の作業として紹介されています。非会員が依頼した場合は有料で、昼間の一般道での応急始動の例として21,700円が示されています(料金は改定されることがあるため、最新の情報はJAFのサイトで確認してください)。
📊 状況別の対応の考え方
| 状況 | 対応の考え方 |
|---|---|
| エンジンがかからない | 無理に何度もセルを回さず、ロードサービス(JAFや保険付帯)に連絡 |
| 駐車監視を頻繁に使っている | 電圧監視・タイマー設定を見直す。外部バッテリーなどの導入も検討 |
| ハイブリッド車・アイドリングストップ車 | バッテリーの種類や構造が異なるため、取扱説明書や販売店の案内に従う |
- ユピテル「駐車監視機能(パーキングモード)」
- ユピテル「ドライブレコーダーの駐車監視」
- セルスター「CS-91FH」(パーキングモードの記載)
- JAF交通安全トレーニング「駐車監視機能付きドラレコの基礎知識」
- JAF「ロードサービス内容」
7. よくある質問
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まとめ
駐車監視モードは、エンジンを切った後も電気を使うため、使い方次第でバッテリー上がりの原因になります。録画方式にはそれぞれ長所と短所があり、電源も内蔵・外部・車両の3タイプがあります。対策としては、電圧監視機能とタイマーの設定が基本で、必要に応じて外部バッテリーなども検討できます。設定値や配線は機種ごとに異なるため、取扱説明書やメーカーの案内に従い、不安な場合は販売店に相談しましょう。
※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。制度・料金・基準・製品仕様は変更されることがあるため、最新の内容は、公的機関・メーカー・各公式サイトでご確認ください(2026年10月時点)。
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