※この記事で紹介している動画は、2026年11月26日(木)19:00に公開予定です。公開までは、記事の中の動画は再生できません。公開後に再生できるようになります。
歌いながら話す動画『ジムニー・ジムニーシエラ・ジムニーノマド、何が違う?乗車定員・大きさ・回転半径・燃費を公式の数字で確かめる【2026年11月】』の解説記事です。動画で話した数字の出どころを、スズキの公式の主要諸元(ジムニー・ジムニー シエラ・ジムニー ノマドの3枚。2026年5月現在)、スズキの環境情報PDF、各車の公式ページ、道路運送車両法施行規則 別表第一、道路運送車両の保安基準 第6条で確かめ直して並べています。
この記事は、3車の『数字の読み方と、条件のそろえ方』に絞っています。価格・納期・受注の状況は扱いません(価格やグレードは、サイト内のジムニー完全ガイドを見てください)。どれが良い・悪いとは言わず、諸元表に書かれていたこと、書かれていなかったことだけを並べます。
📋 この記事の要点
✔ 大きさは全長・全幅・全高・ホイールベースの欄で読む。全長は3,395(ジムニー)・3,550(シエラ)・3,890(ノマド)ミリ、全幅は1,475・1,645・1,645ミリ、ホイールベースは2,250・2,250・2,590ミリ。ノマドはシエラより340ミリ長く、公式ページにも同じ記載がある。ジムニーの数字は、道路運送車両法施行規則 別表第一の軽自動車の枠(長さ3.40m・幅1.48m・高さ2.00m以下、総排気量0.660L以下)の中に入り、シエラとノマドは小型自動車の枠の中に入る(こちらで当てはめた結果で、登録上の区分や税・車検は確認していない)。
✔ 最小回転半径は4.8m(ジムニー)・4.9m(シエラ)・5.7m(ノマド)。数字の理由は、読んだ表とページには書かれていなかった。保安基準 第6条は、最小回転半径を最外側のわだちについて十二メートル以下と定めている。
✔ 乗員定員は、3車とも4名。ジムニーは直列3気筒インタークーラーターボ(0.658L・47kW)、シエラとノマドは直列4気筒(1.460L・74kW)。ドアの数(3ドア・3ドア・5ドア)と定員の関係は、表に書かれていない。
✔ 燃費は、変速機をそろえてWLTCで比べる。5MTの総合は16.6・15.4・14.9km/L、4ATは14.3・14.2・13.6km/L。同じ変速機同士では、総合・市街地・郊外・高速道路のどの項目も、ジムニーの数字が一番大きい(理由は書かれていない)。
✔ 駆動方式は3車ともパートタイム4WD。どの機種にも5MTと4ATの列がある。2WDと4WDの切り替えの条件(2Hと4Hの切り替えは直進時に100km/h以下、4Lは停止して)は公式ページの注記で、操作は取扱説明書で確かめる。
▶ YouTubeで見る(YouTube「くるまのかーぎーくん」)
📑 目次
1. 動画の内容(要約):大きさ・回転半径・定員とエンジン・燃費・駆動と変速機
2. 動画で触れきれなかった補足:3車の諸元表の全数字・規則の原文・変速比・荷室の数字の条件
1. 動画の内容(要約)
動画は、聞き役の『かーぎーくん』と解説役のかけ合いです。冒頭と章の頭、まとめで歌い、本文はリズムに乗せた会話です。歌の歌詞には数字や条件を入れず(『ジムニー シエラ ノマド』『何が違うの?』『公式の表で確かめよう』など)、数字と条件は、語りと画面の表で確認します。
| 章 | 開始 | 内容 | 使った一次情報 |
|---|---|---|---|
| イントロ | 00:00 | 歌のフックと、今日の5つのポイント(大きさ・回転半径・定員とエンジン・燃費・駆動と変速機) | スズキ 主要諸元(2026年5月現在) |
| 1. 大きさ | 00:39 | 全長・全幅・全高・ホイールベースの数字。ノマドのホイールベース340ミリ延長。ドアの数。軽自動車の枠と小型自動車の枠へのこちらの当てはめ。最低地上高 | スズキ 主要諸元、ノマドの公式ページ、道路運送車両法施行規則 別表第一 |
| 2. 最小回転半径 | 02:39 | 4.8・4.9・5.7メートル。数字の理由は書かれていない。保安基準 第6条の上限 | スズキ 主要諸元、道路運送車両の保安基準 第6条 |
| 3. 定員・エンジン・重さ | 03:23 | 乗員定員4名(3車とも)。R06A型とK15B型。5MTと4ATの車両重量 | スズキ 主要諸元 |
| 4. 燃費 | 04:23 | WLTCモードの意味。5MTと4ATの総合の数字。数字の注記 | スズキ 主要諸元・環境情報PDF |
| 5. 駆動と変速機 | 05:28 | パートタイム4WD。切り替えの条件。5MTと4ATの列。副変速機 | スズキ 主要諸元、各車の走行・環境性能ページ |
| まとめ | 06:26 | 5つの確認と、締めの歌 | (上記) |
2. 動画で触れきれなかった補足
2-1. 3車の諸元表の数字(スズキ 主要諸元・2026年5月現在)
次の表は、3枚の主要諸元PDFから、この記事で使う欄を転記したものです(PDFは画像で、文字が取れないため、画像にして目視で読み、数字は2回読みました。車両重量・WLTC燃費・JC08燃費は、スズキの環境情報PDF(文字が取れる別の資料)とも一致を確認しています)。表の「機種」は、PDFの列の見出しです。
| 欄 | ジムニー(3BA-JB64W) | ジムニー シエラ(3BA-JB74W) | ジムニー ノマド(3BA-JC74W) |
|---|---|---|---|
| 機種 | XC・XL・XG | JC・JL | FC |
| ボディー | 3ドア | 3ドア | 5ドア |
| 駆動方式 | パートタイム4WD | パートタイム4WD | パートタイム4WD |
| 変速機 | 5MT / 4AT(どの機種にも両方の列) | 5MT / 4AT(どの機種にも両方の列) | 5MT / 4AT |
| 全長・全幅・全高(ミリ) | 3,395 / 1,475 / 1,725 | 3,550 / 1,645 / 1,730 | 3,890 / 1,645 / 1,725 |
| 室内寸法 長さ(ミリ) | XC・XL 1,795 / XG 1,770 | 1,795 | 1,910 |
| 室内寸法 幅・高さ(ミリ) | 1,300 / 1,200 | 1,300 / 1,200 | 1,275 / 1,200 |
| ホイールベース(ミリ) | 2,250 | 2,250 | 2,590 |
| トレッド 前 / 後(ミリ) | 1,265 / 1,275 | 1,395 / 1,405 | 1,395 / 1,405 |
| 最低地上高(ミリ) | 205 | 210 | 210 |
| 車両重量 5MT / 4AT(キログラム) | 1,060 / 1,070 | 1,100 / 1,110 | 1,200 / 1,210 |
| 乗員定員(名) | 4 | 4 | 4 |
| 最小回転半径(メートル) | 4.8 | 4.9 | 5.7 |
| タイヤ | 175/80R16 91S | 195/80R15 96S | 195/80R15 96S |
| 使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛レギュラーガソリン・40L | 無鉛レギュラーガソリン・40L | 無鉛レギュラーガソリン・40L |
題名の『乗車定員』は、表の『乗員定員』の欄のことです。
表の注記は、全高が「ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。」、室内寸法と最低地上高が「社内測定値。」です(ともにPDFの脚注。画像目視)。PDFの末尾には「本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。(2026年5月現在)」とあります。
3車の差は、こちらの引き算で次のとおりです。ジムニー→シエラは、全長+155ミリ・全幅+170ミリ・全高+5ミリ・車両重量+40キログラム。シエラ→ノマドは、全長+340ミリ・全幅±0・全高−5ミリ・車両重量+100キログラム(5MT・4ATとも)。ノマドのホイールベース2,590ミリは、シエラの2,250ミリより340ミリ長く、全長の差(340ミリ)と同じです。
📜 ノマドの公式ページ(室内空間)より
「ジムニー シエラに対してホイールベースが340mm延長されたジムニー ノマド」とあります(確認日 2026年10月27日)。
2-2. 軽自動車の枠・小型自動車の枠(道路運送車両法施行規則 別表第一)に当てはめる
道路運送車両法施行規則の別表第一(第2条関係)に、自動車の種別ごとの大きさと総排気量の枠が書かれています(e-Gov法令検索。施行日2026年10月20日の版を2026年10月27日に取得)。次の表は、その枠の数字と、3車の表の数字を並べて、こちらで当てはめたものです。
📜 道路運送車両法施行規則 別表第一(第2条関係)より(原文の一部)
軽自動車(二輪自動車以外)の欄に「その総排気量が〇・六六〇リットル以下のものに限る」、長さ「三・四〇メートル以下」、幅「一・四八メートル以下」、高さ「二・〇〇メートル以下」とあります。小型自動車の欄には「その総排気量が二・〇〇リットル以下のものに限る」、長さ「四・七〇メートル以下」、幅「一・七〇メートル以下」、高さ「二・〇〇メートル以下」とあります(小型自動車の総排気量の枠は、軽油・天然ガスのみを燃料とする自動車を除く)。
| 項目 | 軽自動車の枠 | ジムニー | 小型自動車の枠 | ジムニー シエラ | ジムニー ノマド |
|---|---|---|---|---|---|
| 長さ | 3,400ミリ以下 | 3,395(あと5) | 4,700ミリ以下 | 3,550(あと1,150) | 3,890(あと810) |
| 幅 | 1,480ミリ以下 | 1,475(あと5) | 1,700ミリ以下 | 1,645(あと55) | 1,645(あと55) |
| 高さ | 2,000ミリ以下 | 1,725(あと275) | 2,000ミリ以下 | 1,730(あと270) | 1,725(あと275) |
| 総排気量 | 0.660L以下 | 0.658L(あと0.002L) | 2.00L以下 | 1.460L | 1.460L |
「あと」は枠の数字から表の数字を引いた余裕で、こちらの計算です。シエラとノマドは、全長・全幅とも軽自動車の枠より大きく、小型自動車の枠の中に入っています。ただし、これは表の数字を枠に当てはめた結果で、各車の登録上の区分や、税・保険・車検の扱いは確認していません(この記事では扱いません)。全高の数字は、表の注記どおり、ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。
ナンバーの分類番号の意味は、サイト内のナンバーの分類番号3・5・8の意味は?で、規則を確認しています。
2-3. 最小回転半径:表の数字と、規則の上限
| ジムニー | ジムニー シエラ | ジムニー ノマド | |
|---|---|---|---|
| 最小回転半径(メートル) | 4.8 | 4.9 | 5.7 |
| ホイールベース(ミリ・参考) | 2,250 | 2,250 | 2,590 |
| タイヤ(表) | 175/80R16 91S | 195/80R15 96S | 195/80R15 96S |
📜 道路運送車両の保安基準 第6条(最小回転半径)第1項(原文)
「自動車の最小回転半径は、最外側のわだちについて十二メートル以下でなければならない。」(e-Gov法令検索。施行日2026年10月20日の版)
3車の表の数字は、どれも12メートルより小さい数字です。ただし、諸元表には最小回転半径の測り方が書かれておらず、表の数字と、この条文の「最外側のわだち」で測る数字が同じ測り方かどうかは確認できませんでした。ノマドの数字が大きい理由も、読んだ表とページには書かれていません。ホイールベースの数字は上の表にありますが、それが理由かどうかも書かれていません。
ジムニーとジムニー シエラの公式ページ(走行・環境性能)には、それぞれ「4.8mの最小回転半径で、狭い道での切り返しなどもスムーズに行なうことができます。」「4.9mの最小回転半径で、狭い道での切り返しなどもスムーズに行なうことができます。」とあります(メーカーの説明です)。ジムニー ノマドのページは、確認できた範囲では、最小回転半径の見出しの下に文字が取れませんでした。
2-4. エンジンと変速比(諸元表の原文どおり)
| 欄 | ジムニー | ジムニー シエラ / ジムニー ノマド |
|---|---|---|
| 型式 | R06A型 | K15B型 |
| 種類 | 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ | 水冷4サイクル直列4気筒 |
| 弁機構 | DOHC12バルブVVT | DOHC16バルブ吸気VVT |
| 内径×行程(ミリ) | 64.0×68.2 | 74.0×84.9 |
| 総排気量(L) | 0.658 | 1.460 |
| 圧縮比 | 9.1 | 10.0 |
| 最高出力(kW/rpm)ネット | 47〈64PS〉/6,000 | 74〈101PS〉/6,000 |
| 最大トルク(N・m/rpm)ネット | 96〈9.8kgf・m〉/3,500 | 130〈13.3kgf・m〉/4,000 |
1気筒あたりの排気量は、総排気量÷気筒の数で、こちらの計算ではジムニーが0.658÷3=約0.219L(約219cc)、シエラとノマドが1.460÷4=0.365L(365cc)です(各気筒の大きさが同じエンジンなら成り立つ簡略化した式です)。
| 変速比 | ジムニー 5MT | ジムニー シエラ・ジムニー ノマド 5MT | 3車 4AT |
|---|---|---|---|
| 1速 | 5.809 | 4.425 | 2.875 |
| 2速 | 3.433 | 2.304 | 1.568 |
| 3速 | 2.171 | 1.674 | 1.000 |
| 4速 | 1.354 | 1.190 | 0.696 |
| 5速 | 1.000 | 1.000 | — |
| 後退 | 5.861 | 5.151 | 2.300 |
| 最終減速比 | 3.818 | 4.090 | ジムニー 5.375 / シエラ・ノマド 4.300 |
| 副変速機 高速 / 低速 | 1.320 / 2.643 | 1.000 / 2.002 | 1.320 / 2.643 |
副変速機(トランスファー)の形式は、3車とも「チェーン+ギヤ式」です。低速の変速比を高速の変速比で割ると、2.643÷1.320≒2.002、2.002÷1.000=2.002で、どれも約2です(こちらの計算)。公式ページには、4Lについて「4Lは急な登坂路や悪路の走破性を高めるために、通常の約2倍の駆動力を発揮します。」とあります。
2-5. WLTC燃費の全数字(JC08モードを含む)
| km/L | ジムニー 5MT | ジムニー シエラ 5MT | ジムニー ノマド 5MT | ジムニー 4AT | ジムニー シエラ 4AT | ジムニー ノマド 4AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTC 総合 | 16.6 | 15.4 | 14.9 | 14.3 | 14.2 | 13.6 |
| 市街地モード(WLTC-L) | 15.1 | 13.9 | 13.5 | 12.2 | 12.1 | 11.5 |
| 郊外モード(WLTC-M) | 17.6 | 16.2 | 15.5 | 15.1 | 15.0 | 14.3 |
| 高速道路モード(WLTC-H) | 16.7 | 15.6 | 15.2 | 14.9 | 14.8 | 14.3 |
| JC08モード | 17.1 | 16.1 | 15.5 | 16.4 | 15.6 | 15.0 |
📜 スズキの環境情報PDF・主要諸元の注記(原文)
「WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。」「燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。」
同じ変速機同士で、総合の差は、5MTでジムニー−シエラが1.2km/L、シエラ−ノマドが0.5km/L、4ATでそれぞれ0.1km/L・0.6km/Lです(こちらの引き算)。理由は、読んだ表とページには書かれていません。表にはJC08モードの数字も並んでいますが、動画ではWLTCだけを比べています。
2-6. 駆動方式:公式ページの説明と注記(原文)
3車の公式ページ(走行・環境性能)には、同じ文の説明があります。
📜 スズキ公式ページ(ジムニー・ジムニー シエラ・ジムニー ノマド 走行・環境性能。2026年10月27日取得)
「前輪と後輪をシンプルな構造で直結するパートタイム4WDを採用しています。」/「パートタイム4WDは、路面状況などに応じて2WDと4WDを任意に切り替えて走行できます。」
| モード | 公式ページの説明(原文) |
|---|---|
| 2H(2WD) | 「舗装路・市街地・高速道路など通常の走行時に使用」 |
| 4H(4WD高速) | 「雪道・荒地など、2輪駆動での走行が困難な場合に使用」 |
| 4L(4WD低速) | 「ぬかるんだ道や急登坂・急勾配など大きな駆動力を必要とする場合や、スタックからの脱出時などに使用」 |
📜 切り替えの注記(原文)
「＊2H（2WD）⇄4H（4WD高速）の切り替えは、直進時に100km/h以下で行なってください。4L（4WD低速）の切り替えは停止して行なってください。」(3車の公式ページに同じ文があることを確認。取扱説明書の操作の記述は読んでいません。操作は車両付属の取扱説明書で確かめてください)
ジムニー ノマドの公式ページには、前のブレーキについて「より放熱効果に優れ悪路や長い下り坂での信頼性を高めるフロントベンチレーテッドディスクを採用」とあり、諸元表の「主ブレーキ形式 前」も、ジムニーとシエラが「ディスク」、ノマドが「ベンチレーテッドディスク」です。
2-7. 荷室の数字は、条件が違うので比べない
公式ページには荷室容量の数字がありますが、3車で同じ条件の数字ではありません。ジムニー シエラのページは「リヤシートを倒せば、大容量352Lの荷室スペースが広がります。」、ジムニーのページは「リヤシートを倒せば、大容量352L」(注記は「ラゲッジボックスを装備するXC、XLの場合。XGは377L。」)、ジムニー ノマドのページは「4名乗車時でも荷室床面長が590mmあり」、211Lと書かれています。いずれも「荷室容量はVDA（ドイツ自動車工業会）の定めたトランク容量測定値。」とあります。
ジムニーとシエラは『リヤシートを倒した状態』、ノマドは『4名乗車時(リヤシートを使った状態)』の数字で、条件が違うため、動画でも記事でも大小を比べていません。同じ条件の数字は、3車の公式ページでは確認できませんでした。
3. 違った観点から整理する
3-1. 知りたいことから、見る欄を選ぶ
| 知りたいこと | 見る欄 | 注意 |
|---|---|---|
| 全体の大きさ | 全長・全幅・全高(ミリ) | 全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。枠(別表第一)に当てはめるなら、長さ・幅・高さと総排気量の4つ |
| 狭い場所での取り回し | 最小回転半径・全幅 | 表には測り方が書かれていない。ホイールベースの数字は表にあるが、それが理由かどうかも書かれていない |
| 乗る人数 | 乗員定員 | 3車とも4名。ドアの数とは別の欄 |
| 車内・荷物 | 室内寸法・荷室の説明 | 室内寸法は社内測定値。荷室容量は条件が違う数字なので、条件を読んでから使う |
| 燃費 | WLTC(総合・市街地・郊外・高速道路) | 変速機と駆動方式をそろえる。使う環境や運転で変わる |
| 悪路・雪道 | 最低地上高・駆動方式・副変速機 | 4WDの操作と使う場面は、取扱説明書と公式ページの注記で確かめる |
| エンジン | 型式・種類・排気量・最高出力・最大トルク | 気筒の数は「種類」の欄で読める(ジムニー3気筒、シエラ・ノマド4気筒) |
3-2. 数字の向き:大きいと何が分かるか
| 欄 | 大きい数字が示すこと | 例(3車) |
|---|---|---|
| 全長・全幅・全高 | 車体の外寸が大きい | 全長はノマドが最大(3,890ミリ) |
| ホイールベース | 前後の車輪の間隔が長い | ノマド2,590ミリ(シエラ・ジムニーは2,250ミリ) |
| 最小回転半径 | 回るときに必要な半径が大きい(小さい数字ほど小さな円で回れる) | ジムニー4.8m・シエラ4.9m・ノマド5.7m |
| WLTC燃費(km/L) | 同じ条件なら、1リットルで走れる距離が長い | 5MT総合 16.6・15.4・14.9 |
| 車両重量 | 車の重さの数字が大きい | 5MT 1,060・1,100・1,200キログラム |
3-3. よく聞く説の検証表
| よく聞く説 | 確認できたこと | 根拠 |
|---|---|---|
| ジムニーはMTだけ | 読んだ諸元表には、5MTと4ATの両方の列がある(ジムニーはXC・XL・XGのそれぞれに、シエラはJC・JLに、ノマドはFCに) | スズキ 主要諸元(2026年5月現在) |
| ノマドはドアが5つだから定員が多い | 表の乗員定員は、ジムニー・シエラ・ノマドとも4名。ドアの数と定員の関係は、表に書かれていない | スズキ 主要諸元 |
| ノマドは、ほかの2車より、すべての項目で上 | 項目で向きが違う。室内幅はノマド1,275ミリで、ジムニーとシエラの1,300ミリより小さい。最小回転半径はジムニーの数字が一番小さく、同じ変速機同士では、WLTC燃費はジムニーの数字が一番大きい(理由は書かれていない) | スズキ 主要諸元(2026年5月現在) |
| ジムニーの4WDは、いつでも切り替えてよい | 公式ページの注記に条件がある(2Hと4Hの切り替えは直進時に100km/h以下、4Lは停止して)。操作は取扱説明書で確かめる | スズキ 各車の走行・環境性能ページ |
| 燃費の数字のとおりに走れる | 注記に、使用環境や運転方法で燃料消費率は異なる、とある。WLTCは試験条件での値 | スズキ 主要諸元・環境情報PDFの注記 |
| ノマドは荷室がジムニーより大きい/小さい | 公式ページの荷室容量は条件が違う数字(リヤシートを倒した状態と4名乗車時)で、同じ条件の数字は確認できなかった | 各車の公式ページ(室内空間) |
3-4. 3車を同じ条件で比べる手順
1.変速機(5MTか4AT)をそろえる。2.WLTCの総合か、市街地・郊外・高速道路のどれで比べるかを決める。3.数字の注記(全高はアンテナを折り畳んだ数値、室内寸法と最低地上高は社内測定値)を読む。4.荷室の数字は、『何を倒した状態か・何人乗車か』を読んでから使う。5.最小回転半径は、表には測り方が書かれていないので、表の数字同士で比べる。6.気になる車は、販売店で現行の主要諸元と取扱説明書を確認する。
4. よくある質問
5. あわせて読みたい・まとめ・出典
あわせて読みたい(サイト内の記事):
▶ スズキ ジムニー完全ガイド【2026年10月版】｜ジムニー・シエラ・ノマドの違い、価格、燃費、安全装備(価格・グレード・安全装備を扱う記事。この記事は価格を扱いません)
▶ ナンバーの分類番号3・5・8の意味は?アルファベット10文字とプレートの大きさを規則で確認(別表第一の種別と、ナンバーの分類番号の関係の記事)
▶ 最低地上高は9cm以上?車高を下げたら車検でどう測る?空車・切り捨て・例外を告示で確認【2026年】(最低地上高の言葉の記事。この記事の最低地上高は諸元表の社内測定値です)
まとめ
3車の違いの読み方は、(1)大きさは全長・全幅・全高・ホイールベースの欄で読む(ノマドはシエラよりホイールベースが340ミリ長い。ジムニーは軽自動車の枠の中、シエラとノマドは小型自動車の枠の中=こちらの当てはめ)、(2)最小回転半径は4.8・4.9・5.7メートルで、理由は書かれていない、(3)定員は3車とも4名、エンジンはジムニーが3気筒、シエラとノマドが4気筒、(4)燃費は変速機をそろえてWLTCで比べる、(5)駆動はパートタイム4WDで、切り替えの条件は公式ページの注記、操作は取扱説明書で確かめる、の5つです。
確認日・免責・出典
- スズキ ジムニー 主要諸元(PDF)
- スズキ ジムニー シエラ 主要諸元(PDF)
- スズキ ジムニー ノマド 主要諸元(PDF)
- スズキ 環境情報 ジムニー(PDF)
- スズキ 環境情報 ジムニー シエラ(PDF)
- スズキ 環境情報 ジムニー ノマド(PDF)
- スズキ ジムニー 公式ページ
- スズキ ジムニー シエラ 公式ページ
- スズキ ジムニー ノマド 公式ページ
- スズキ ジムニー 走行・環境性能
- スズキ ジムニー シエラ 走行・環境性能
- スズキ ジムニー ノマド 走行・環境性能
- スズキ ジムニー 室内空間
- スズキ ジムニー シエラ 室内空間
- スズキ ジムニー ノマド 室内空間
- 道路運送車両法施行規則 別表第一(e-Gov法令検索)
- 道路運送車両の保安基準 第6条(e-Gov法令検索)
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