アウディe-tron GTのSとRS performanceは741万円差|補助金28.8万円・新旧の違い・リコールを公式で確認

アウディ e-tron GTの新型は、S e-tron GTが1,729万円、RS e-tron GT performanceが2,470万円で、差は741万円です。この差で何が変わるのか、国のCEV補助金はいくらか、旧型と何が違うのか、中古で探す旧型にはどんなリコールがあるのか。アウディ ジャパン・次世代自動車振興センター・国土交通省の公式資料で確かめました。

この記事は、YouTubeで反応のよかったショート動画の内容を、数字の根拠つきで詳しくまとめたものです(確認日: 2026年10月17日)。値引き額や中古車の相場は断定しません。

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この記事の元になった、かーぎーくんのショート動画です。動画では触れられなかった詳しい内容や条文・公式情報は、このあと記事で確認できます。

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SとRS performance、741万円の差で何が変わる?

アウディ ジャパンの価格表では、新型の2グレードは次のとおりです。国のCEV補助金はどちらも28.8万円で、補助金を引いても差は変わりません。

📊 メーカー希望小売価格(税込)と国のCEV補助金【2026年10月確認】

価格は、アウディ ジャパンの価格表(「2026年4月発売時のメーカー希望小売価格」と注記)と、購入サポートのページで確認しました。2025年8月19日の発売時のプレスリリースでは、Sが17,280,000円、RS performanceが24,690,000円で、現行の表示とは各1万円違います(差の741万円は同じ。変更の経緯は確認できていません)。リサイクル料金・登録の諸費用・保険料は別で、実際の販売価格は正規ディーラーが決めます。補助金は購入時の値引きではなく、購入後に申請して受け取るものです(第4章)。

公式が挙げている主な違い

表の出典は、アウディ ジャパンの2025年8月19日のプレスリリースと、S e-tron GTの公式ページです。航続距離だけは、741万円高いRS performanceの方が17km短い点に注意してください(631km/648km)。加速や出力の数値は、ローンチコントロール作動時や欧州の参考値で、日常の走りがそのまま741万円分変わるわけではありません。何に価値を感じるかは人それぞれなので、試乗して決めるのが確実です。

限定車「RS e-tron GT performance exclusive edition」

発売時のプレスリリースでは、世界299台のグローバル限定モデルとして、日本に25台が導入され、価格は31,290,000円(税込)でした。センターの補助金一覧にも載っていて、補助額は同じ288千円です。現在も購入できるかは、今回の公式資料では確認できませんでした。

旧型と新型の違い(電池・航続距離・型式)

📊 旧型と新型の主な違い【アウディ ジャパンの発表】

旧型の日本仕様は、アウディ ジャパンの2021年6月30日の発表で、全長4,990mm・全幅1,965mm、車両重量2,280kg(RSは2,320kg)、一充電走行距離534km(WLTC)と案内されていました。新型は電池の容量を増やしながら重量を9kg減らし、急速充電の最大出力を150kWにした、というのが公式の説明です。

車検証の「型式」と車名で見分ける

中古車を探すとき、旧型と新型は車検証の型式が最も確実な見分け方です。旧型は「ZAA-FWEBGS」(車名はe-tron GT quattro)または「ZAA-FWEBGE」(RS e-tron GT)、新型は「ZAA-FWECXS」(S e-tron GT)または「ZAA-FWECXR」(RS e-tron GT performance)です。型式は、国土交通省のリコール届出の一覧表と、次世代自動車振興センターの補助金一覧で確認しました。初度登録の時期は目安になりますが、決め手にはなりません。

「約20%」と「12kWh」の読み方

アウディ ジャパンは新型の一充電走行距離を「従来より約20%延伸」と発表しています。日本仕様の旧型534kmと比べると、Sの648kmは+21.3%、RS performanceの631kmは+18.2%です(自作の計算)。アウディは「約20%」と発表していますが、Sは+21.3%、RS performanceは+18.2%です。「12kWh増」は、旧型の総容量93.4kWhと新型の総電力量105kWhの差(11.6kWh)で、旧型のネット値84kWhとの比較ではありません。航続距離はWLTCモードの公式値で、気温・走り方・エアコンの使い方で大きく変わります。

新車で付く特典と保証(急速充電1年無料・電池8年)

国の補助金28.8万円:先着順の期限と、4年以内に手放したとき

📊 令和7年度補正CEV補助金(登録日が令和8年4月1日以降)【令和8年10月13日現在】

終了見込みの時期は、2026年9月4日の公表も10月9日の公表も同じで、センターのお知らせの最新(10月14日)はシステムメンテナンスの告知です(10月17日確認)。令和9年度の予算で改めて申請できるかについては、センターのFAQは「現時点では決定している事項はありません」としています。購入を急ぐかどうかは、販売店に登録(納車)の見込み時期を確認して判断してください。

4年以内に手放すと、残りの月数に応じて返納

補助金を受けた車を処分制限期間内に処分する(売却・譲渡・交換・廃棄など)ときは、事前にセンターの承認を受け、返納額を支払う必要があります。返納額は、売却額ではなく、残りの月数で決まります。

センターが示す例は、補助金55万円・令和7年2月登録・令和7年11月処分・処分制限期間4年の場合で、550,000円 × 38/48 = 435,416円です。これを使い、補助金288,000円の車を2026年12月に登録して2028年12月に手放したと仮定すると、経過25か月・残存23か月で、288,000円 × 23 ÷ 48 = 138,000円になります(自作の試算。実際の額はセンターが「返納額のお知らせ」で通知します)。

ローンを使うとき

ローンで買う場合は、申請者が契約者になっている「ローン契約書」(申込書は不可)の写しを添付すれば申請できます。書類に不備があると、受付終了前に届いていても補助金は交付されません(センターのお知らせ)。

参考として、1,700万円を60回の元利均等返済(ボーナス払いなし)で借りた場合の概算です。実際の金利・手数料・条件は借入先と審査で変わります(自作の試算)。

自治体の補助金

国の補助金とは別に、お住まいの自治体の補助金が使える場合があります(センターの応募要領では、地方公共団体の補助金とは重複して申請できる扱い)。アウディの購入サポートのページは東京都のZEV補助金などを案内していますが、金額や条件は今回確認していないため、各自治体の公式ページで確認してください。

中古の旧型を選ぶなら:リコール8件と確認の手順

国土交通省の届出一覧表と、アウディ ジャパンの年度別リコール関連情報を照合すると、旧型(e-tron GT quattro、RS e-tron GT)の届出は2022〜2024年に8件あります。新型(ZAA-FWECXS・ZAA-FWECXR)の届出は、国土交通省の令和3年分〜令和8年分の一覧(10月15日届出分まで)とアウディ公式の2025年度・2026年度の一覧のどちらでも確認できませんでした(2026年10月17日確認)。

📊 旧型e-tron GT / RS e-tron GTのリコール届出【国土交通省の届出一覧表】

対象台数は届出時のもので、「車台番号の範囲には対象外の車両も含まれる」と国交省の資料に注記があります。通常の届出5件は、届出時点の不具合件数0件・事故なしと記載されています。2023年11月以降の通常の届出は5件(外-3727・3777・3799・3848・3916)で、動画が紹介したのはこの5件です。リコールとは別に、サービスキャンペーンも複数実施されています(アウディ公式の年度別一覧)。

「充電は80%まで」は今も必要?

外-3799と外-3916の届出では、対策のプログラムの準備や入庫までの暫定措置として、充電量を80%までにするよう周知する、と書かれています。現在もこの制限が必要かどうかは、その車で対策(点検・必要なモジュールの交換・診断プログラムの導入)が済んでいるかで変わるため、公式資料だけでは判断できません。購入前に、対策済みの記録を確認してください。

購入前の確認手順

✔ 車検証の型式(ZAA-FWEBGS・FWEBGEなら旧型、FWECXS・FWECXRなら新型)と初度登録の年月を確認する

✔ 車台番号で、アウディ公式のリコール等情報検索または国土交通省のリコール情報検索を使い、未実施のリコールがないか調べる(実施済みかどうかは、整備記録や正規ディーラーでも確認できる)

✔ 高電圧バッテリーの診断結果と、保証の残り(新車納車日から8年以内または16万km以下)、中古購入者への引き継ぎの可否を販売店で確認する

✔ 整備記録簿・点検記録簿の有無と内容、エアサスペンションの作動(車高の変化・警告灯)を実車で確認する

✔ 自宅や職場の充電環境を整理し、試乗して決める。中古車はCEV補助金の対象外

よくある質問

まとめ

アウディ e-tron GTの新型は、Sが17,290,000円、RS performanceが24,700,000円で、差は741万円です。741万円で変わるのは、最高出力(500kW→680kW)・加速・ブレーキ・RS専用の装備などで、航続距離は648kmから631kmへ少し短くなります。国のCEV補助金は両グレードとも28.8万円で、先着順の終了見込みは12月上旬〜下旬。登録から4年以内に手放すと、残りの月数に応じて返納が必要です。

中古の旧型は、型式(ZAA-FWEBGS・FWEBGE)で新型と見分けられ、リコール届出が2022〜2024年に8件(高電圧バッテリー関連3件)あります。対策済みかは車台番号で確認し、電池の診断結果・保証・充電環境も合わせて、試乗してから決めましょう。値引き額や中古車の価格は断定できないため、見積りや販売店で確かめてください。

本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。価格・仕様・補助金の額・条件・受付期間は変更されることがあるため、最新の内容や個別の判断は、アウディ公式サイト、次世代自動車振興センター、正規ディーラーでご確認ください(2026年10月17日確認。補助額は令和8年10月13日現在)。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、販売価格は販売会社が決めます。ローン・返納額の計算は、記載の条件による自作の試算で、実際の額とは異なる場合があります。加速・最高速度は欧州の参考値で、ローンチコントロール時の値を含みます。

参考(一次情報・公式): アウディ ジャパン プレスリリース「新型Audi e-tron GTシリーズより S e-tron GTとRS e-tron GT performanceを発表」(2025/8/19)/アウディ ジャパン プレスリリース「日本仕様Audi e-tron GTは走行レンジ534kmを実現」(2021/6/30)/アウディ ジャパン Audi S e-tron GT(公式モデルページ)/アウディ ジャパン 価格表/Audi e-tron 購入サポート(補助金・急速充電1年無料)/アウディ ジャパン e-tronアフターサポート(バッテリー保証)/アウディ ジャパン リコール関連情報(2024年度)/アウディ リコール等情報検索/次世代自動車振興センター 銘柄ごとの補助金交付額(令和8年4月1日以降の登録・10月13日現在)/次世代自動車振興センター 令和7年度補正 交付規程/次世代自動車振興センター 申請受付終了見込み時期について(2026/10/9)/次世代自動車振興センター 登録(届出)期間と受付期間の最終期限について(2026/10/9)/次世代自動車振興センター 応募要領(重要なポイント・対象の範囲)/次世代自動車振興センター 応募要領Ⅲ(返納額の算定方法)/次世代自動車振興センター CEV補助金(車両)FAQ/国土交通省 リコール・改善対策の届出(令和6年分)・令和5年分・令和4年分・令和8年分

図はすべて自作のイラストです(AI生成なし)。