ホンダの小型EV「Super-ONE」と、ベース車の軽EV「N-ONE e:」では、国のCEV補助金が130万円と58万円で、72万円違います。この差はどこから来るのか、補助金を引くとどちらが安いのか、受け取ったあとに守るルールは何か。公式資料で確かめました。
この記事は、次世代自動車振興センターの交付規程・応募要領・銘柄ごとの補助金交付額(令和8年10月13日現在)・2026年10月9日の公表文、Hondaの製品サイト・主要諸元表・主要装備表・リコール情報、道路運送車両法施行規則(e-Gov法令検索)をもとに、YouTubeで反応のよかったショート動画の内容を、数字の根拠つきで詳しくまとめたものです(確認日: 2026年10月17日)。
📋 この記事の要点
✔ 130万円と58万円の差は車の区分。Super-ONEは全長3.580m・全幅1.575mで軽自動車の枠(長さ3.40m・幅1.48m以下)をこえる「小型自動車」。2026年4月1日以降の登録では、小型乗用EVの補助上限は1,300千円、軽乗用EVは580千円
✔ 「130万円」は区分の上限であると同時に、Super-ONEの銘柄ごとの交付額(1,300千円)。同じ小型自動車でも銘柄によって額は違う
✔ 国の補助金だけを引くと、Super-ONEは2,090,200円、N-ONE e: Gは2,119,400円(差29,200円)、N-ONE e: Lは2,618,800円。補助金は購入後に申請して振り込まれるもので、購入時の値引きではない
✔ 申請は先着順。終了見込みは2026年12月上旬〜12月下旬(10月9日公表)。最終期限は登録が2027年2月1日、申請の受付が2027年2月12日(必着)。交付決定まで概ね3〜4か月
✔ 補助金を受けた自家用車は登録から4年は処分制限。期間内に手放すと、残りの期間に応じて月割りで返納(補助金額 × 残存期間 ÷ 48か月)
🎬 動画で見る(ショート)
この記事の元になった、かーぎーくんのショート動画です。動画では触れられなかった詳しい内容や条文・公式情報は、このあと記事で確認できます。
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130万円と58万円の差は「車の区分」
CEV補助金(クリーンエネルギー自動車導入促進補助金)は、車の種別ごとに補助金の上限が決まっています。令和7年度補正の交付規程の別表2のうち、新車の新規登録日が2026年4月1日以降の電気自動車は、次のとおりです。
📊 電気自動車の補助上限額【令和8年4月1日以降の登録】
| 区分 | 対象 | 補助上限額 |
|---|---|---|
| A | 普通乗用自動車(乗車定員10人以下)・小型乗用自動車・普通貨物自動車・小型貨物自動車(一充電走行距離160km以上、貨物は車両総重量2.5t以下に限る) | 1,300千円(130万円) |
| B | 軽乗用自動車・軽貨物自動車 | 580千円(58万円) |
2026年1月1日〜3月31日の登録分では、小型乗用自動車は軽乗用自動車と同じ区分で上限は580千円でした。4月1日以降は小型乗用EVの上限が1,300千円に引き上げられたことが、Super-ONEの130万円の背景にあります(交付規程 別表2(2)(3)の比較)。
区分は寸法で決まる:道路運送車両法施行規則 別表第一
小型自動車か軽自動車かは、道路運送車両法施行規則の別表第一が、自動車の大きさ(長さ・幅・高さ)で定めています。内燃機関の車には総排気量の条件もありますが、EVでは大きさが決め手になります。
| 種別 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| 軽自動車(四輪) | 3.40m以下 | 1.48m以下 | 2.00m以下 |
| 小型自動車(四輪) | 4.70m以下 | 1.70m以下 | 2.00m以下 |
| 車種 | 全長 | 全幅 | 全高 | CEV補助金の銘柄一覧での区分 |
|---|---|---|---|---|
| Super-ONE(ZAA-JG6) | 3.580m | 1.575m | 1.615m | 小型自動車 |
| N-ONE e:(ZAA-JG5) | 3.395m | 1.475m | 1.545m | 軽自動車 |
N-ONE e:は全長3.395m・全幅1.475mで、軽自動車の枠(3.40m・1.48m)にぎりぎり収まっています。Super-ONEは、N-ONE e:のプラットフォームをベースにトレッドを40mm拡げた専用シャシーで、全幅が1.575mになるため、軽自動車の枠をこえ小型自動車になります(Honda公式ニュースリリース、主要諸元表)。次世代自動車振興センターの銘柄一覧でも、Super-ONEは「小型自動車」、N-ONE e:は「軽自動車」の欄に載っています。
「130万円」は上限でもあり、個別の交付額でもある
補助金額は区分の上限がそのまま全車に出るわけではなく、銘柄ごとにセンターが定めます。センターのFAQは、車両の評価に加え、自動車分野のGX(グリーントランスフォーメーション)の実現に必要な要素を総合的に評価して補助額を決めていると説明しています。実際、同じ小型自動車の欄でも、ヒョンデのINSTERは370〜470千円、アバルト500eは490千円と、Super-ONE(1,300千円)より低い額です。Super-ONEとN-ONE e:(G・Lとも580千円)は、どちらも区分の上限と同じ額です。
補助金を引いた参考価格とローンの試算
📊 メーカー希望小売価格(税込)から国のCEV補助金を引いた額【2026年10月確認】
| 車種 | 価格(税込) | 国のCEV補助金 | 補助金後の参考価格 |
|---|---|---|---|
| Super-ONE(1タイプ) | 3,390,200円 | 1,300,000円 | 2,090,200円 |
| N-ONE e: G | 2,699,400円 | 580,000円 | 2,119,400円 |
| N-ONE e: L | 3,198,800円 | 580,000円 | 2,618,800円 |
価格はHonda公式サイトのメーカー希望小売価格(消費税10%込み)です。リサイクル料金・保険料・税金・登録などの諸費用は別で、販売価格は販売会社が決めます。ボディーカラーによって33,000円高(Super-ONEの2トーンカラーは104,500円高)になるものがあり、表の価格には含まれていません。
補助金後の差は、Super-ONE − N-ONE e: G = −29,200円(Super-ONEが約2.9万円安い)、Super-ONE − N-ONE e: L = −528,600円(約52.9万円安い)です。ただし、この計算は「補助金の上限どおりに交付され、申請が間に合った場合」の参考額で、グレード・装備が違う車の比較である点には注意が必要です(第5章)。
地方自治体の補助金
国の補助金は、地方公共団体の補助金とは重複して申請できます(応募要領)。Hondaの製品サイトは東京都の例として、東京都の補助金(900,000円)も引いた試算を載せています(登録日が令和8年7月1日以降の試算例)。補助金受給後の参考価格は、Super-ONEが1,190,200円、N-ONE e: Gが1,219,400円です。東京都側の条件は、Hondaのページが案内するクール・ネット東京で確認してください(当記事では自治体側の資料までは確認していません)。
ローンの試算(自作)
補助金は後から入るため、ローンを組むときは車両価格の全額が借入の対象になる場合があります(頭金や諸費用で変わります)。次の表は、借入額3,390,200円・60回払い・元利均等・ボーナス払いなし・手数料なしと仮定した試算です。実際の金利・条件は借入先で異なります。動画では借入を340万円として概算(2%で約358万円、8%で約414万円)しましたが、この記事は車両価格3,390,200円で計算しているため、数字が少し違います。
| 年利(仮定) | 毎月の返済額 | 総返済額 | 利息の合計 |
|---|---|---|---|
| 2% | 約59,400円 | 約356.5万円 | 約17.5万円 |
| 8% | 約68,700円 | 約412.4万円 | 約73.4万円 |
金利が2%と8%では、総返済額が約55.9万円違います。N-ONE e:の補助金(58万円)に近い金額です。ローンを使う場合は、車両代金を借入で支払う契約でも補助金の申請はできます(クレジット会社と申請者の契約の締結が「支払い手続きの完了」にあたり、契約書の写しの添付が必要。センターのFAQ・交付規程 別表4)。
申請の流れと期限(先着・終了見込み)
| 項目 | 内容(出典はセンターの公表資料) |
|---|---|
| 予算 | 約1,100億円(センターのFAQ) |
| 終了見込み | 令和8年(2026年)12月上旬〜12月下旬を目処(2026年10月9日公表。今後の申請状況により前後する可能性がある)。9月4日公表の前回見込みも同じ時期 |
| 受付の仕組み | 申請書は事務局への到着日で先着順。予算額に達した場合は、達した日の前日(営業日)で受付終了 |
| 最終期限 | 補助対象になる初度登録(届出)は令和9年(2027年)2月1日まで、交付申請書の受付は2月12日まで(必着)。ただし予算が先に尽きればそれまで |
| 提出期限 | 登録日までに代金の支払い手続き(ローン契約の締結を含む)が完了していれば、登録日から1か月以内(翌月の前日まで、消印有効)。完了していなければ、登録日の翌々月末まで(5月1日以降の登録の場合) |
| 納車前の申請 | 車両の登録(届出)と支払い手続きが済んでいれば、納車前でも申請できる |
| 不備への注意 | 終了日より前に届いていても、書類の不備(例:ローン契約なのに契約書の写しがない)が解消されないと交付されない |
| 次年度の予算 | 令和7年度補正の予算が尽きたあとに別の予算で申請できるかは、現時点では決まっていない(センターのFAQ) |
補助の対象になる車・人
| 条件 | 内容(応募要領・交付規程 別表3) |
|---|---|
| 車 | 新車の新規登録で、自家用。中古車と事業用車両は対象外。メーカーの新車保証があること |
| 申請者 | 車両の購入者。申請者・車検証の所有者・使用者が一致することが原則(所有権留保付き購入・リースなどは例外) |
| 他の補助金 | 国の他の補助金とは重複して申請できない。地方公共団体の補助金とは重複して申請できる |
補助金を受けたら4年は手放せない(返納額の計算)
補助金を受けた車は、一定の期間、処分が制限されます。交付規程第14条は、処分を「補助金交付の目的に反して使用、譲り渡し、交換、貸し付け、廃棄又は担保に供すること」と定めています。
📜 交付規程 第14条第4項(条文の引用)
前項の規定により定められた処分を制限する期間内において、取得財産等を処分しようとするときは、あらかじめセンターの承認を受けなければならない。センターは、承認に際して補助金相当額の返納を求めることができる。
処分制限期間は、自家用車両(白ナンバー)の乗用車では、普通自動車・小型自動車が4年、軽自動車も4年です(応募要領の業務実施細則別表6)。銘柄一覧の「処分制限期間」の欄でも、Super-ONEとN-ONE e:はどちらも自家用車両4年です(貸自動車業用車両は3年)。期間は新規登録(届出)日から数えます。
返納額の計算方法(令和4年度補正予算以降の補助金)
応募要領(Ⅲ 計画変更・財産処分)によると、返納額は処分制限期間の「残存期間」に基づいて月割りで計算します。
📜 返納額の算定方法(応募要領の記載の要約)
補助金返納額 = 補助金額 × 残存期間 ÷ 処分制限期間。残存月数 = 処分制限期間の月数(4年なら48か月)− 経過月数。経過月数には、車両の登録月と処分月の両方を含める。
センターが示す計算例は、補助金55万円・登録月が令和7年2月・処分月が令和7年11月・処分制限期間4年の場合で、経過10か月、550,000円 × 38/48 = 435,416円です。
これを使い、2026年6月に登録して2028年6月に手放すと仮定した試算が次の表です(登録月と処分月を含めて経過25か月、残存23か月。自作の試算で、実際の返納額はセンターが「返納額のお知らせ」で通知します)。
| 車種 | 補助金額 | 計算式 | 返納額の目安(センターの計算例にならい円未満切り捨て) |
|---|---|---|---|
| Super-ONE | 1,300,000円 | 1,300,000円 × 23 ÷ 48 | 約622,916円 |
| N-ONE e: | 580,000円 | 580,000円 × 23 ÷ 48 | 約277,916円 |
この計算には売却額(中古車としての買取額)は使いません。補助金額が大きいぶん、返納額もSuper-ONEのほうが大きくなります。
返納が不要な場合・手続きの注意
| 項目 | 内容(応募要領・センターのFAQ) |
|---|---|
| 返納が不要な場合 | 天災等で走行不能になり抹消した場合、過失のない事故で走行不能になり抹消した場合、その他センターが特に認める場合。いずれも財産処分承認申請書と証明書類を出し、センターの承認を受ける |
| 手続きの流れ | 処分の前に「財産処分承認申請書」を提出→承認通知書が届く(約3週間)→処分→「財産処分報告書」を提出→「返納額のお知らせ」(約3週間)→お知らせから20日後までに返納 |
| 無届で処分した場合 | センターは保有状況を定期的に調査している。承認を得ずに処分したことが判明した場合、補助金の全額の返納を求められることがある。応募要領は、補助金の全部または一部を、年10.95%の加算金を加えて返納することがあるとも記載している |
| 下取りに出すとき | 補助金を受けた車を処分制限期間内に下取りに出し、新たに補助対象車を買う場合、返納が完了するまで新しい車への補助金は交付されない |
Super-ONEとN-ONE e:の違い(性能・装備・充電)
次の表は、Hondaの主要諸元表・主要装備表(2026年10月確認)で比べたものです。Super-ONEが全幅の拡大に加えて、出力・装備を上乗せした車であることが分かります。
📊 Super-ONE と N-ONE e:(G・L)の主な違い【Honda公式の諸元表・装備表】
| 項目 | Super-ONE | N-ONE e: G | N-ONE e: L |
|---|---|---|---|
| 価格(税込) | 3,390,200円 | 2,699,400円 | 3,198,800円 |
| 車両重量 | 1,090kg | 1,030kg | 1,030kg |
| 最高出力 | 70kW[95PS] | 47kW[64PS] | 47kW[64PS] |
| 最大トルク | 162N・m | 162N・m | 162N・m |
| 一充電走行距離(WLTC) | 274km | 295km | 295km |
| 交流電力量消費率(WLTC) | 114Wh/km | 105Wh/km | 105Wh/km |
| 最小回転半径 | 5.2m | 4.5m | 4.5m |
| 急速充電ポート | 標準 | メーカーオプション | 標準 |
| ディスプレー | Google搭載9インチ Honda CONNECT(ETC2.0車載器つき) | 標準なし(Bluetooth対応オーディオ。ディスプレーオーディオ装着用パッケージがメーカーオプション) | 9インチ Honda CONNECT |
| スピーカー | BOSEプレミアムサウンド 8スピーカー | 2(パッケージ装着で4) | 4 |
表から読み取れること
出力:Super-ONEの最高出力は70kWで、N-ONE e:の47kWを上回ります。Hondaは、専用の「BOOSTモード」で最大出力を通常モードの47kWから70kWに拡大するとしています。最大トルクは両車とも162N・mです。
航続距離:電池の種類・容量・総電圧(リチウムイオン、82.7Ah、358V)は諸元表の表示上同じで、WLTCの電力量消費率はSuper-ONEが114Wh/km、N-ONE e:が105Wh/kmです。Super-ONEの航続距離(274km)がN-ONE e:(295km)より短いのは、この電費の差と合う方向です(航続距離は試験条件での値で、使い方や気象で大きく変わるとHondaも注記しています)。
装備:Super-ONEは急速充電ポート、9インチのディスプレー、BOSEの8スピーカーなどが標準です。N-ONE e:は、Gでは急速充電ポートがメーカーオプションで、ディスプレーは標準でなく(ディスプレーオーディオ装着用のパッケージがメーカーオプション)、Lで標準になります。Super-ONEにはほかに、5段階のドライブモード、7段変速の仮想有段シフト制御とアクティブサウンドコントロール、パドルシフト、ステアリングヒーターがあります(Honda公式ニュースリリース・主要装備表)。タイヤはSuper-ONEが185/55R15、N-ONE e:が155/65R14です。
充電と給電
充電時間は両車とも、普通充電で約4.5時間、急速充電で約30分、外部給電は最大1,500Wです。条件はHondaが注記しています。普通充電は出力6kW以上で、充電残量警告灯の点灯から満充電まで。急速充電は出力50kW以上で、警告灯の点灯から80%まで(夏季・冬季は長くなる場合があります)。外部給電に使う「Honda Power Supply Connector」はディーラーオプションです。
リコールと契約前の確認
| 項目 | Super-ONEのリコール(Honda公式) |
|---|---|
| 届出番号・届出日 | 5882・令和8年(2026年)9月17日(開始日は9月18日) |
| 不具合の部位 | 電動機用制御装置(バッテリーチャージャー) |
| 状況 | バッテリーチャージャー内部の通電板取付けボルトの締付け方法が不適切で、密着力が不足しているものがある。走行振動等で発熱・導通不良となり、パワーシステム警告灯が点灯して駆動用モーターの出力が停止し、走行不能となるおそれがある |
| 改善措置 | バッテリーチャージャーを良品と交換 |
| 対象 | 型式ZAA-JG6・車台番号JG6-1001367の1台(製作は令和8年4月24日) |
対象は1台ですが、ご自身の車が対象かどうかは、車検証に記載された車台番号で確認できます(Honda公式のリコール等情報の検索ページ)。Hondaのリコール・改善対策一覧で、2025年〜2026年の見出しにN-ONE e:の名前は見当たりませんでした(2026年10月17日確認)。見出しに車名が載らない場合もあるため、対象かどうかは車台番号でご確認ください。
契約前のチェックリスト
✔ 登録(納車)の時期の見込みと、補助金の受付終了の見込み(12月上旬〜下旬)を販売店に確認する
✔ 購入する銘柄の交付額を、センターの「銘柄ごとの補助金交付額」で確認する(Super-ONE 1,300千円、N-ONE e: 580千円。令和8年10月13日現在)
✔ 地方自治体の補助金の有無・条件・申請時期を、自治体の公式ページで確認する
✔ 4年は手放せない前提で、使い方・買い替えの予定を考える(返納の計算は第4章)
よくある質問
まとめ
Super-ONEの補助金130万円とN-ONE e:の58万円の差は、車の区分から来ています。全幅1.575m・全長3.580mのSuper-ONEは軽自動車の枠(幅1.48m・長さ3.40m以下)をこえる小型自動車で、2026年4月1日以降の登録では小型乗用EVの上限が1,300千円、軽乗用EVが580千円です。国の補助金だけを引くと、Super-ONEは2,090,200円、N-ONE e: Gは2,119,400円で、差は29,200円です。
一方で、補助金は先着順で、終了見込みは12月上旬〜下旬。受け取ったあとは自家用車両で登録から4年の処分制限があり、手放すと残りの期間に応じて返納が必要です。値引き額や中古車の価格は断定できません。契約前に、納期・銘柄ごとの交付額・地方の補助金を確認しましょう。
※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。補助金の額・条件・受付期間は変更されることがあるため、最新の内容や個別の判断は、次世代自動車振興センター、Honda公式サイト、販売店、各自治体の公式情報でご確認ください(2026年10月17日確認。銘柄ごとの交付額は令和8年10月13日現在)。価格はメーカー希望小売価格(消費税10%込み)で、販売価格は販売会社が定めます。ローン・返納額の計算は、記事内の条件による自作の試算で、実際の額とは異なる場合があります。
参考(一次情報・公式): 次世代自動車振興センター 申請受付終了見込み時期について(2026/10/9)/同 登録(届出)期間と受付期間の最終期限について(2026/10/9)/同 銘柄ごとの補助金交付額(令和8年4月1日以降の登録分・10月13日現在)/同 令和7年度補正 交付規程(別表1〜4・第14条)/同 応募要領(重要なポイント・処分制限期間)/同 応募要領 Ⅲ 計画変更・財産処分(返納額の算定方法)/同 CEV補助金(車両)FAQ/Honda Super-ONE タイプ・価格/同 主要諸元表/同 主要装備表/Honda ニュースリリース「小型EV『Super-ONE』を発売」(2026/5/21)/Honda N-ONE e: タイプ一覧・補助金/同 主要諸元表/同 主要装備表/Honda ニュースリリース「新型軽乗用EV『N-ONE e:』を発売」(2025/9/11)/Honda Super-ONEのリコール(バッテリーチャージャー)/Honda リコール・改善対策一覧/e-Gov法令検索 道路運送車両法施行規則(第2条・別表第一)
図はすべて自作のイラストです(AI生成なし)。外寸の図は車の形ではなく外寸の枠です。
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