スタッドレスは何年使える?年数の目安とプラットホーム・ゴムの硬さ・保管を、JATMAとタイヤメーカーの資料で確認【2026年11月】

※この記事で紹介している動画は、2026年12月1日(火)19:00に公開予定です。公開までは、記事の中の動画は再生できません。公開後に再生できるようになります。

歌いながら話す動画『スタッドレスは何年使える?年数の目安とプラットホーム・ゴムの硬さ・保管を、JATMAとタイヤメーカーの資料で確認【2026年11月】』の解説記事です。動画で話した年数・プラットホーム・ゴムの硬さ・保管の出どころを、日本自動車タイヤ協会(JATMA)の2ページ、タイヤメーカー6社(ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ・トーヨー・グッドイヤー・ミシュラン)の公式ページ、JAFのQ&A、国土交通省の告示で確かめ直して並べています。

この記事は、スタッドレスの『年数の数字は、資料ごとに何を指しているか』と『溝・ゴム・保管の確認の順番』に絞っています。タイヤの製造年週の読み方の詳しい解説・プラットホームと都道府県の規則の詳しい表は、サイト内の別の記事で扱っているので、リンクで補います。特定の銘柄は取り上げず、どれが良い・悪いとは言いません。資料に書かれていたこと、書かれていなかったことだけを並べます。

▶ YouTubeで見る(YouTube「くるまのかーぎーくん」)

1. 動画の内容(要約)

動画は、聞き役の『かーぎーくん』と解説役のかけ合いです。冒頭と章の頭、まとめで歌い、本文はリズムに乗せた会話です。歌の歌詞には数字や条件を入れず(『スタッドレス いつまで使えるの?』『溝もゴムも年も』『見て確かめよう』など)、数字と条件は語りと画面の表で確認します。

2. 動画で触れきれなかった補足

2-1. JATMAの原文:5年・10年と、目安であること

JATMAの「安全に乗るために」の4.「長期経過タイヤの点検・交換について」(乗用車用タイヤ、小形トラック用タイヤ、トラック及びバス用タイヤ)の文言を、そのまま引用します。この案内は、乗用車用・小形トラック用・トラック及びバス用のタイヤ全般向けで、スタッドレス専用ではありません。

同じページには「車両メーカーがその車の特性からタイヤの点検や交換時期をオーナーズマニュアル等に記載している場合もありますので、その記載内容についてもご確認下さい。」ともあります。車の取扱説明書の記載は、この記事では確認していません。

2-2. 製造年週の読み方(JATMA)

DOTの文字との関係、週の数え方で日付までは断定できない理由、10年になる時期の計算例は、サイト内のタイヤ側面の「2324」の読み方と、10年で交換の根拠で扱っています。

2-3. 「5年」はいつから?:資料で数え始めが分かれている

この表の資料は、10年はいずれも『製造後(製造から)』です(ダンロップ・ミシュランも同じ)。5年だけが、使用開始から数える資料と、製造から数える資料に分かれます。使い始めた日が分からないときは、製造年週(2-2)から数えた年数が手がかりになりますが、どちらで数えるかは、販売店で確認するのが確実です。

2-4. 新品の保管試験:各社の書き方

各社のページには、「適正に保管された新品のスタッドレス」について、製造から時間がたっても氷上の性能が変わらなかった、という試験の記載があります。使っているタイヤの寿命の話ではなく、買う前の在庫の話です。書き方は次のように分かれていました。

同じブリヂストンでも、Q&Aのページは「2シーズン、もしくは3シーズン」、カタログは「2シーズン」と書いています(2026年10月27日に確認)。JAFのQ&Aは「新品タイヤは保管環境が適切であれば、製造から3年程度は性能の低下がほとんど生じないとされています」と書いています。

2-5. 使っているタイヤの年数:ページごとの書き方

読んだメーカー6社のページ(ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ・トーヨー・グッドイヤー・ミシュラン)に、『この年数で使えなくなる』という書き方は見当たりませんでした。5年・10年(使用開始後5年の点検・製造後10年の交換)は、6社とも書いていました。ブリヂストン・ヨコハマ・グッドイヤー・トーヨーはスタッドレスや寿命のページに『おすすめ』『目安』など(ヨコハマはJATMAと同じ文言)、ダンロップは『タイヤの点検について』のページにJATMAと同文の「お奨め致します」、ミシュランは『タイヤの寿命はどれくらい?』のページに「製造から10年が経過し、一度も交換されていない場合は、外観上使用可能のように見えたとしても安全のため新しいタイヤへの交換を推奨しています」と書いています(ミシュランの5年は「使用開始から5年が経過したら、年に1回はタイヤ専門店で点検を受けましょう」)。ただし、反対方向の書き方もあります。ブリヂストンは「タイヤの寿命は以下に該当する年数が基準です」と書き(同じページに「この5年・10年という数字はあくまで目安であり」)、グッドイヤーは「タイヤには長期経過によって迎える使用寿命があります」と書きます(同じページに、10年は目安で使用期限ではない旨の注記)。トーヨーは「買い替えサイクルは3〜4年が目安といわれていますが」と書きます。JAFの製造年週のページは、10年の小節で「製造から10年が経過したタイヤは、溝の摩耗やひび割れなど外観上の異常が見当たらなくても、多くのタイヤメーカーが交換を推奨しています」と書き、まとめでは「製造後10年を超えたタイヤは、目立った外観の変化がない場合でも使用を控えましょう」と書きます。同じページの節の見出しは「製造年月日から判断するタイヤの交換時期の目安」で、「目安」の語は使われていますが、JATMAのような、使用期限ではないという断り書きは、この箇所に見当たりませんでした(別の箇所に、保管環境が適切な新品は製造から3年程度は性能の低下がほとんど生じないとされる、との記載)。ダンロップのスタッドレスの基礎知識Q&A・保管・安全の3ページとミシュランのスタッドレスの記事には、5年・10年の記載は見つかりませんでした(上の2ページに書かれています。ミシュランのスタッドレスの記事は「使用を始めてから数年経ったら継続使用が可能かタイヤ販売店で見てもらうと良いでしょう」)。JAFの二つのページは、年数の書き方が違います(3シーズンから5シーズン/3〜4年程度)。

2-6. プラットホーム:各社の書き方と、見る場所

ヨコハマの「安全にご使用いただくために」の警告は、同じ文言です。名前の書き方は資料で違います。

溝の残りの確かめ方として、ブリヂストンは「100円玉を溝に差し込んで『1』の字が見えたら、残り溝が半分以下になったことの目安」と書き、「簡易的な確認手法なので、詳しくはお近くのタイヤ販売店等にご相談ください」と添えています(カタログには「タイヤサイズによって、溝の深さは多少異なります」の注記)。JAFのQ&A(faq-c031)は、「一般的に新品時の溝の深さ(約10mm)から50%摩耗し、溝の深さが約5mmになった時点が交換の目安」と書いています。新品の溝の深さはタイヤで違うため、5mmは例です。

2-7. 告示・県の規則との関係

同じ第4項の第3号は「亀裂、コード層の露出等著しい破損のないものであること。」、第4号は「空気入ゴムタイヤの空気圧が適正であること。」です。保安基準の第9条第2項は、空気入ゴムタイヤの強度・滑り止めに係る性能等を告示で定める、という作りです(e-Gov・施行日2026年10月20日)。第89条に、50%の数字や製造からの年数の基準は、見当たりませんでした。トーヨータイヤも、スタッドレスの使用限度について「夏用タイヤのように道路運送車両の保安基準には定められていません」と書いています。

1.6mmは、夏タイヤ・スタッドレスの区別のない、空気入ゴムタイヤの基準です。ブリヂストンの『タイヤの寿命は何年?』ページも「スタッドレスタイヤの寿命も、夏タイヤと同じく、残り溝の深さ1.6mmになったタイミングが、法律で定められた寿命です。ただし、スタッドレスタイヤとして使用できる期間は、それよりも短いのが現実です。」と書き、「50％の摩耗を、スタッドレスタイヤの交換目安にとしています」と続けています。スタッドレスは、これに加えて、冬用としての使用限度(新品の溝の50%)がある、という整理になります。告示は『プラットフォーム』『ウエア・インジケータ』という言葉を定義していません(第89条の本文に定義の文は見当たりませんでした)。スタッドレスのプラットホームと告示のプラットフォームが同じものかどうかは、この記事では断定しません。

50%の数字は、都道府県の規則の抜粋に出てきます。JATMA「冬道走行とタイヤ」が載せている46都道府県の抜粋(2026年8月現在・沖縄県は載っていません)を当サイトで数えると、摩耗の条件が書かれているのは12県で、うち「50パーセント」の数字を書いているのは次の10県でした。

ほかに、奈良県は「接地面の突出部が摩耗していないものに限る」、島根県は「効果限界線以上に磨滅していないものに限る」と書いています。残りの34件の抜粋には、摩耗の条件の記載がありません。JATMAは同じページで、違反行為は反則金の適用となり、普通車は6千円(大型7千円・自動二輪6千円・原付5千円)と案内しています。県の条文の原文と、取締りでの実際の適用は、この記事では確認していません。走る県の規則は、その県の警察のページで確認してください。詳しい表は、サイト内のタイヤ横の小さな矢印と「溝50%」の根拠にあります。

2-8. ゴムの硬さ:各社・JATMAの記載と、硬度計

硬度の数字は、トーヨータイヤのON THE ROADの記事(「低温時のゴム硬化とは?」)に、「タイヤ用には『A型』の硬度計を選びましょう。スタッドレスタイヤの適正硬度は目安として30〜55程度とされており、測定値が60を超えたら交換を検討すべきタイミングです。」とありました。この数字の出どころは記事に書かれていません。ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ・グッドイヤー・ミシュランの読んだページには、硬度の数字は見当たりませんでした(ヨコハマの『スタッドレスタイヤの正しい点検方法』は取得時にメンテナンス表示で、読めていません)。1社の記事の目安として扱い、硬さの判断は硬度計のある販売店でしてもらうのが無難です。

2-9. ひび割れのサイン(JATMAの外観診断)

ブリヂストンは、年数に関係なく速やかな交換が必要な状態として、プラットホームの出現・コードに達するひび割れやキズ・偏摩耗・ピンチカットの4つを挙げています(コードは「タイヤの骨格を形成し、タイヤの受ける荷重や衝撃、充てん空気圧に耐える役割を持つ重要な部分」と説明)。

2-10. 保管:各社の書き方

ホイール付きのタイヤについては、ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ・トーヨー・ミシュランの5社が、空気圧を半分前後に下げて保管する、と書いています(JAFも「指定の半分程度に下げておくことがベスト」)。置き方は『平置き』『平積み』『横積み』『重ねる』と書き方が分かれ、トーヨーは平積みを「タイヤを横に寝かせて積み上げる」と説明しています。ホイールなしのタイヤは、ヨコハマ・ダンロップ(原則として)・ミシュラン・JAFが「縦」「立てて」、トーヨーが「縦置きでも、平らな床での平積みでもOK」、ブリヂストンの寿命のコラムが「横置き」と書いていて、そろっていません(ブリヂストンの保管ページは、ホイール付きの平置きだけを書いています)。ブリヂストンの「横置き」がどちらの意味かは、原文に説明がなく確認できませんでした。買った店や車の取扱説明書の案内で確かめてください。

2-11. 確認できなかったこと

⚠ JATMAの『自動車用タイヤの選定、使用、整備基準 乗用車用タイヤ編』(2023年版)の原文(未取得のため、この記事では使っていません。冬用の使用限度を過ぎたタイヤを夏に使えるかどうかも扱っていません)。

⚠ タイヤ公正取引協議会の試験報告の原文。トーヨーの硬度の数字の出どころ。硬度計の使い方・測定値の読み方。

⚠ ヨコハマの点検ページ、ミシュランのFAQ本体、車両メーカーの取扱説明書のタイヤの記載。

⚠ 都道府県規則の原文と取締りの適用。プラットホームがないタイヤの具体的な銘柄(JATMAは「設けられているタイヤの場合は」と条件つきで書いています)。

3. 違った観点から整理する

3-1. 年数の数字は、何から数えるかで分けて見る

「3年」「5年」「10年」は、同じ資料の中でも指すものが違います。新品を保管した試験の2シーズン・2または3シーズン・3年間は『使う前』の話、JATMAの5年は『使い始めてから』の点検、10年は『製造から』の交換のおすすめで、JAFやグッドイヤーの3年前後は『一般的にいわれる目安』です。JAFの2ページとグッドイヤーのページには、使い方や環境で変わることが書かれています(保管にも触れるのは、JAFの製造年週のページとグッドイヤー)。JAFの表示の「3シーズンから5シーズン」の起点は『使用開始』と読めますが、ページに起点の明記はありません(当サイトの読み)。

3-2. 場面別:資料に書かれていた確認点

3-3. よく聞く説の検証表

3-4. 確認の順番(当サイトの整理)

資料に書かれていた確認項目を、年数→溝→ゴム→保管の順に並べ替えたものです。判定の基準ではなく、確認の順番の例です。

途中で迷ったら、販売店・整備工場での点検を受けてください(JATMAは、使用開始後5年以上で販売店などでの点検をおすすめしています)。

4. よくある質問

5. あわせて読みたい・まとめ・出典

あわせて読みたい(サイト内の記事):

▶ タイヤ側面の「2324」の読み方と、10年で交換の根拠|DOT・3桁4桁の違いも一次情報で解説(製造年週の読み方と、5年・10年の目安の詳しい解説)

▶ タイヤ横の小さな矢印は何の目印?スタッドレス「溝50%」の根拠をJATMA・公式資料と都道府県の規則で確認(プラットホームの矢印の見分け方と、県の規則の詳しい表)

▶ スタッドレスは雪が降ってから履き替えると遅い?平年の初雪日・3℃・増し締め50〜100km・保管の空気圧を出典で確認(履き替えの時期と、保管の空気圧の記事)

まとめ

スタッドレスの「何年」は、(1)JATMAの使用開始後5年以上で点検・製造後10年で交換のおすすめは目安で、使用期限ではない、(2)読んだメーカー6社のページに『この年数で使えなくなる』という書き方は見当たらず(5年・10年の点検・交換は6社とも『おすすめ』『推奨』『目安』などの形で書く。ブリヂストンは『年数が基準です』とも書く。保管試験の3年間・2シーズンは別の話)、JAFやグッドイヤーの『3年前後』は『一般的にいわれる目安』で、数え始めも資料で違う、(3)冬用としての使用限度は新品の溝の50%(プラットホームが設けられているタイヤの場合は露出で判断)で、告示の1.6mmとは別、(4)溝が残っていてもゴムが硬くなると効きは落ちる、と書く資料があり、硬度は硬度計のある販売店で点検できる、(5)保管は、日光・水・油・熱源を避け、よく乾かし、付ける前に点検、という順に確かめるのが、資料に書かれていたことの整理です。迷ったら、販売店・整備工場での点検を受けてください。

確認日・免責・出典

• JATMA 安全に乗るために(長期経過タイヤの点検・交換・保管)
• JATMA 冬道走行とタイヤ(使用上の注意点・都道府県の規則の抜粋)
• ブリヂストン スタッドレスタイヤの寿命は何年?
• ブリヂストン タイヤの寿命は何年?
• ブリヂストン スタッドレスなんでもQ&A
• ブリヂストン スタッドレスタイヤの正しい保管方法は?
• ブリヂストン カタログ2026-2027 スタッドレス(PDF)
• ブリヂストン Bridgestone Blog スタッドレスタイヤ、その寿命を判断するポイント(2017年)
• ヨコハマ 安全にご使用いただくために
• ヨコハマ 耐久性・耐用年数について
• ヨコハマ 製造から2〜3年経った新品のスタッドレスは?
• ヨコハマ 摩耗管理
• ヨコハマ タイヤの保管方法
• ダンロップ スタッドレスタイヤの基礎知識Q&A
• ダンロップ タイヤ・スタッドレスタイヤの保管の仕方
• ダンロップ タイヤの安全Q&A
• ダンロップ タイヤの点検について
• トーヨータイヤ ON THE ROAD スタッドレスタイヤの寿命の見極め方
• トーヨータイヤ ON THE ROAD スタッドレスタイヤの使用限度の根拠とは?
• トーヨータイヤ ON THE ROAD 低温時のゴム硬化とは?
• トーヨータイヤ ON THE ROAD スタッドレスタイヤの保管方法
• トーヨータイヤ タイヤ関連用語集 プラットホーム
• グッドイヤー タイヤの寿命(長期使用の目安)
• ミシュラン スタッドレスタイヤのプラットフォームとは?
• ミシュラン タイヤの寿命はどれくらい? 知っておきたい交換時期
• JAF スタッドレスタイヤの使用限度と正しい保管方法とは?
• JAF タイヤの製造年月日(製造年週)の見方は?
• JAF タイヤ交換の目安はいつ?
• 国土交通省 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第89条(PDF)
• 道路運送車両の保安基準 第9条(e-Gov法令検索)