ゼブラゾーン(導流帯)は走ると違反?黄色い枠つき「立入り禁止部分」との違いと点数・反則金を条文で解説

交差点の手前や、車線が減る場所に引かれている白いシマシマ模様(ゼブラゾーン)。正式な名前は「導流帯」です。「走っても違反にならない」という話を聞く一方で、黄色い線で囲まれた白い斜線は入ると違反になるともいわれ、どこが境目なのか迷う方は多いのではないでしょうか。

この記事では、道路交通法・道路標識、区画線及び道路標示に関する命令(標識令)・同施行令の現行条文(e-Gov法令検索)、警察庁の「交通規制基準」「交通の方法に関する教則」、警視庁の違反点数表、JAFと大阪府警察の公開情報をもとに、導流帯の意味と、違反になる標示との見分け方を整理します。YouTubeショート「交差点前の白いシマシマ、黄色い枠つきは入ると違反?導流帯3つの話」の内容を、条文と数字つきで詳しく解説した記事です。

🎬 動画で見る(ショート)

この記事の元になった、かーぎーくんのショート動画です。動画では触れられなかった詳しい内容や条文・公式情報は、このあと記事で確認できます。

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導流帯(ゼブラゾーン)とは何の標示か

導流帯は、標識令(道路標識、区画線及び道路標示に関する命令)の別表第五で、道路標示のうち「指示標示」に分類されています。規制標示(禁止や制限を表示するもの)ではなく、指示標示です。

国家公安委員会告示の「交通の方法に関する教則」(付表3)も、導流帯を「車の通行を安全で円滑に誘導するため、車が通らないようにしている道路の部分であること」と説明しています。

どんな場所に引かれる?(警察庁の交通規制基準)

警察庁の「交通規制基準」(第27 導流帯)は、規制の目的を「車両の安全かつ円滑な走行を誘導する」ことと定め、対象となる道路を次のいずれかに該当する道路としています。

同じ基準には、導流帯を車道の中央部に暫定的に設置する場合は、道路の中央を明確にするため、「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」(黄色の実線など)または実線の「中央線」を設置するとも書かれています。現場で黄色い線が引かれているのは、この基準にそった安全対策と考えられます。

導流帯に入っても違反にならない?

結論から言うと、導流帯に入ることを禁じる規定は、今回確認した条文・基準には見つかりませんでした。理由は次のとおりです。

根拠:道路交通法第17条第6項

進入が禁止されるのは、安全地帯と、「車両の通行の用に供しない部分」であると道路標識等で表示された部分です。導流帯の標識令上の意味は「走行を誘導するために設けられた場所」であり、「通行の用に供しない部分」とは表示されていません。そのため、導流帯そのものは第17条第6項の対象ではない、と整理できます。

警察庁の交通規制基準も、導流帯の留意事項として、安全対策上、車両の立入りを禁止する必要がある場合は「立入り禁止部分」の規制を実施することと書いています。立入りを禁止したい場所には、導流帯とは別の標示を使う、という考え方です。

公的な説明・解説はどうなっている?

「違反ではない」は「走ってよい」ではない

違反にならないことと、積極的に走ってよいことは別の話です。教則が導流帯を「車が通らないようにしている道路の部分」と説明していること、JAFが過失相殺の可能性に触れていることから、導流帯が見えたら、標示が示す形状にそって走るのが基本です。

黄色い枠つきは「立入り禁止部分」

同じ白い斜線でも、黄色い線で囲まれているものは「立入り禁止部分」という別の標示です。標識令の別表第五では規制標示に分類され、意味は次のとおりです。

教則も、付表3で立入り禁止部分を「車が通行してはならない部分の指定」とし、本文で「安全地帯や『立入り禁止部分』の標示によって車の通行が禁止されている場所に入ってはいけません」と定めています(第5章第2節「7 通行してはいけないところ」)。JAFのクイズ記事も、黄色の線で囲まれた白い斜線の部分は立入り禁止部分で、進入すると違反になると解説しています。

警察庁の交通規制基準(第28 立入り禁止部分)では、見通しの悪いカーブなど衝突の危険が高い場所や、車線数が減少する場所、中央線が変移する場所など、危険防止上、交通の導流が特に必要な場所に実施するとされています。物理的・構造的な措置ができず、特に危険が大きいと認められる場所に限って実施する、という留意事項もあります。

白いシマシマに似た標示の整理

なお、第17条第6項の規定は、緊急自動車には適用されません(道路交通法第41条第1項)。

違反になる標示の点数・反則金

立入り禁止部分・安全地帯への進入(第17条第6項違反)は、施行令の別表で「通行区分違反」に含まれます。点数は警視庁の違反点数表(施行令別表第二)、反則金は施行令別表第六で確認しました。

📊 白いシマシマに関係する違反の点数・反則金

罰則は、第17条第6項の違反が3月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金(第119条第1項第6号)、第50条の違反が5万円以下の罰金(第120条第1項第5号)です。反則金は、反則行為として処理される場合の金額です。法令の改正によって、金額や点数は変わることがあります。

導流帯の上で止まる・駐車するとどうなる?

動画では「止まっても大丈夫?」を取り上げました。条文からわかる範囲を整理します。

停車・駐車を禁止する場所は、第44条・第45条に別に定められています。第44条第1項は、道路標識等により停車・駐車が禁止されている部分と、交差点・横断歩道・踏切・トンネルなど各号に列挙された部分を挙げていますが、導流帯は列挙されていません。したがって、導流帯であることだけを理由に停車・駐車を禁じる条文は、今回確認できませんでした。駐停車が禁止されているかどうかは、その場所の標識・標示で決まります。

事例:導流帯に駐車していた大型トレーラーとスクーターの事故

JAF Mate Onlineの事故ファイルは、大阪府北部の市道トンネルで、入口付近の導流帯に駐車していた大型トレーラーの右後部に、導流帯内を走行してきたスクーターが衝突した事故を紹介しています。トンネル前後は、片側2車線のうち左側の車線を導流帯として1車線に減らした構造でした。

大阪府警察のウェブサイトでも、駐車車両が影響する事故を防ぐため、「駐車可能な導流帯(ゼブラ帯)設置場所等」を、駐停車違反の取締りを強化する危険箇所の例に挙げています。導流帯は空いているように見えても、駐停車は事故につながり、取締りの対象になる場所もあります。

よくある質問

まとめ

白いシマシマの扱いを整理します。(1)導流帯(白い枠に白い斜線)は、走行を誘導するための指示標示で、入ることを禁じる規定は確認できませんでした。ただし警視庁は「侵入しないように指導している」と回答したと報じられ(clicccar・二次情報)、大阪府警の調査官も「走行や駐車はしないことが基本」と説明しています(JAF)。JAFも望ましくないと解説しています。(2)黄色い縁線に白い斜線の「立入り禁止部分」は、道路交通法第17条第6項で入ってはならない部分で、違反は通行区分違反(普通車2点・9,000円)です。導流帯の両脇や中央に黄色い線が走っていても、シマシマ全体を囲む枠でなければ立入り禁止部分ではないと考えられます(標識令別表第六の「黄(縁線)」と教則付表3の「縁線は黄」からの当サイトの整理です)。(3)白い枠の停止禁止部分は、前方が詰まって止まりそうなときは入れない部分です。導流帯の上で止まる・駐車することは、事故につながります。

白いシマシマを見たら、まず黄色い枠がないかを確認し、なければ導流帯の誘導にそって走りましょう。

※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。法令・反則金・基準は改正されることがあるため、最新の内容や個別の判断は、警察庁・各都道府県警察・公安委員会など公的機関の公式情報でご確認ください(2026年10月時点)。標示の形や色味は、道路や地域によって異なる場合があります。

参考(一次情報・公的機関・JAF・報道): e-Gov法令検索 道路交通法(第2条・第17条・第41条・第44条・第47条・第50条・第119条・第120条)/同 道路交通法施行令(別表第二・別表第六)/同 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令(別表第三・第五・第六)/警察庁 交通規制基準(第27 導流帯・第28 立入り禁止部分・第29 停止禁止部分)/警察庁 交通の方法に関する教則(第5章第2節・付表3)/警視庁 違反点数/JAF Mate Online 交差点手前のゼブラゾーンは走っても大丈夫?/JAF Mate Online 事故ファイル ゼブラゾーンは、空いていて駐停車や通行はしない!/大阪府警察 危険箇所における駐(停)車違反取締り強化について/clicccar 警察庁&警視庁に聞いてみた。道路のゼブラゾーン(導流帯)を走るのは違法でない?(二次情報)

図はすべて自作のイラストです(AI生成なし)。実際の標示の形・色味は道路によって異なります。