メンテナンス

NITEの2026年7月の資料では、2021〜2025年に自動車内で起きたリチウムイオン電池製品の事故は124件。内訳(モバイルバッテリー49件・ポータブル電源13件ほか)、JAFの車内温度、メーカー公表の温度の目安を一次情報で整理します。

軽自動車税は4月1日の所有者に1年分。4月2日以降に廃車しても月割りで戻らない根拠を、地方税法と市区町村の案内で確認。普通車との違い、廃車の窓口(軽自動車検査協会)と税止め、2026年4月の名称変更も解説します。

フロアマットを重ねて敷くと何が起きるのか。国交省の調査報告書、JAMA、トヨタ・ホンダ・スバル・マツダ・三菱の取扱説明書の原文を確認し、固定のしかたと乗る前の確認、法令上の位置づけまでまとめました。

曇り取りでエアコンが連動する理由を、国交省の技術基準・環境省・JAFと、トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スズキ・ダイハツの取扱説明書で確認。オートは連動、マニュアルはA/Cを自分でON。外側の曇りや0℃近くの注意も整理。

ローン中の車検証は名義が自分とは限らない。所有権留保、電子車検証の所有者の見方、売却・廃車で基準になる人、完済後の所有権解除の流れ、自動車税の納税義務者を公的情報で整理します。

普通免許で運転できるのは車両総重量3.5t未満・最大積載量2t未満・乗車定員10人以下。準中型との境目、2017年3月11日以前・2007年6月1日以前に取った免許の範囲、車検証の見方、範囲を超えた場合の扱いを、施行規則と警察庁・警視庁の資料で確認した。

交差点前の白いシマシマ「導流帯」は走っても違反?黄色い線で囲まれた「立入り禁止部分」との見分け方、違反になる標示の点数・反則金、導流帯での駐停車の危険を、道路交通法・標識令・警察庁の基準で整理します。

緊急自動車が近づいたとき、交差点の中で止まって譲るのは許される?道路交通法第40条の「交差点を避け、左に寄って一時停止」を条文とJAF・消防庁の資料で確認し、場面別の動き方・指定される車・反則金(普通車6,000円・1点)を整理します。

警察庁の統計では自動車盗は2003年の64,223件から2021年に5,182件まで減り、2022年から増加して2025年は6,386件。鍵のICチップ(イモビライザー)の仕組み・普及率・効果と、突破される手口を公的資料で整理します。

パンク応急修理キットの落とし穴を、トヨタ・ホンダ・マツダ・日産の取扱説明書とJAF・国民生活センターで再確認。刺さった釘は抜かない、直せないパンク、直したあとの速度と距離、補修液の有効期限と使用後のタイヤの扱いを整理します。

車を長く動かさないと、バッテリー・ガソリン・タイヤに何が起きる?JAF・トヨタ・ENEOS・電池工業会・タイヤメーカーの公式情報を、数字の条件つきで整理。車検・自賠責・自動車税の扱いと、久しぶりに乗る日の確認リストも解説します。

ブレーキパッドの交換は2mm?5mm?JAF・日産・アドヴィックス・曙ブレーキの目安の違い、国の点検基準に厚さの数値がないこと、警報音が鳴らなくなる注意点、車検と点検の違い・年5,000km以下の省略ルールを一次情報で整理。

燃料計の給油機マークの横の三角は、指す側に給油口があるサイン。トヨタ・日産・マツダ・スバル・三菱・スズキの公式資料で確認した見方と、旧版の告示にあった「排気管から300mm」の現状、開け方、キャップの「カチッ」の回数を整理します。

国産車のドアミラーは1983年に解禁されたと言われます。国会会議録・運輸白書・トヨタ日産の公式資料・現行の保安基準で、確認できたことと確認できなかったことを分けて整理。動画の補足つき。

ICの形は日本道路協会の資料で3つに分類されます。トランペット型・ダイヤモンド型・クローバー型の違いと、日本で一番多い形について確認できたこと・できなかったことを、国土交通省・交通工学研究会の資料で整理しました。

「仙台砂漠」とは何か。スパイクタイヤの粉じん問題から1990年の法律、禁止の対象は指定地域内の舗装路面だけという条文の中身、スウェーデンの鋲付き割合54%まで、環境省・e-Gov・公的調査で調べ直しました。

ヘッドライトの黄ばみの正体は、樹脂カバーを守るハードコートの経年劣化。1981年の樹脂化の歴史、日常点検から車検までの法令のつながり、2026年8月から全車ロービーム計測、磨く前の注意をJAF・国交省などの資料で解説。

軽自動車の黄色ナンバーは自家用=黄地に黒文字、事業用=黒地に黄文字。色分けを施行規則の様式で確認し、黒ナンバーの手続き、図柄入りの黄色の枠取りを整理。「1975年に黄色になった理由」は公的資料で確認できたかも検証します。

米国FMVSS No.111が助手席側の凸面鏡に求める「実際より近い」表示と曲率半径889〜1,651mmを原文で確認。日本の保安基準(細目告示第68条・UN-R46)との違い、動画の訂正点も整理しました。

高速道路の非常電話は何mおきに設置されている?NEXCOは本線1km・トンネル内200m、首都高速は約500m・100m。受話器を取ると何が起きるか、一部区間で始まった運用停止、#9910との使い分け、故障時の手順と法令を公式情報で整理します。