メンテナンス 自動車盗難は2025年まで4年連続で増加。主な手口と複合防犯の考え方2026年10月版
警察庁の統計によると、自動車盗難の認知件数は2021年に5,182件と底を打ち、その後、2025年まで4年連続で増えました。2025年は6,386件で、そのうち約78%(4,970件)は、車内にキーがない、いわゆる「キーなし」の状態から盗ま...
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メンテナンス EVの航続距離、なぜ冬に短くなる？仕組みと今からできる対策
秋が深まり、冬が近づくと気になるのが、電気自動車(EV)の航続距離が寒さで短くなるという話です。ガソリン車では、エンジンの熱を暖房に使えますが、EVでは走行用のバッテリーの電力で車内を暖める必要があります。一方で、「冬は半分になる」といった...
メンテナンス 運転免許のオンライン更新時講習とは？マイナ免許証で自宅から受講できる制度を解説
運転免許の更新では、これまで、運転免許センターや警察署などの会場で更新時講習を受ける必要がありました。令和7年(2025年)3月24日から、マイナ免許証を持つ方は、この更新時講習を自宅などでスマートフォンやパソコンから受講できる「オンライン...
メンテナンス ETC2.0限定「一時退出」制度とは？高速道路を降りても料金据え置きで道の駅に立ち寄れる仕組み
高速道路を走っていて、少し休憩したいけれど、SA・PAが遠い。そんなときに使えるのが、ETC2.0搭載車を対象にした「一時退出」の仕組みです。国土交通省の「賢い料金」の社会実験で、指定されたインターチェンジ(IC)でいったん高速道路を降りて...
メンテナンス 高速道路の深夜割引が大幅見直しへ！22時〜5時に拡大も「後日還元型」に2026年10月版
NEXCO 3社(東日本・中日本・西日本)は、高速道路の「深夜割引」の仕組みを見直すと発表しています。現行制度では、0時から4時の間に少しでも走行すれば通行料金が3割引になりますが、見直し後は、割引の対象時間帯が22時から翌5時に拡大され、...
メンテナンス 移動式オービスとは？設置されやすい場所と生活道路30km/h規制との関係2026年10月版
住宅街や通学路で、三脚に載った小さな装置や、警察車両に積まれた機器による速度取締りが行われていることがあります。これが、いわゆる「移動式(可搬式)オービス」です。高速道路や幹線道路に常設されている固定式と違い、設置場所を変えながら運用される...
メンテナンス 地震で愛車が壊れたら車両保険で直せる？2026年開始の新特約と備え方
「地震で愛車が壊れたら、車両保険で直せる」と思っていませんか。実は、地震・噴火・津波(これらによる津波を含む)を原因とする車の損害は、通常の車両保険では補償の対象外とされています。備えるには、保険会社が用意している特約に入る必要があります。...
メンテナンス 高速道路の「事前通行規制」とは？通行止めの基準と大雨時の対処法2026年10月版
台風や前線による大雨のたびに、高速道路や国道で「事前通行規制」による通行止めが発表されます。実際に土砂崩れや冠水が起きてからではなく、危険が高まる前に先回りして通行止めにする仕組みです。この記事では、国土交通省・NEXCO各社の公開情報をも...
メンテナンス 自動車リサイクル券とは？2026年1月に新規発行停止、紛失した場合の確認方法
車を売る・廃車にするときに「リサイクル券はありますか」と聞かれた経験がある方は多いはずです。この紙のリサイクル券について、2026年1月の自動車リサイクルシステムの大規模改造にあわせて新規発行が停止され、リサイクル料金の預託状況はシステム上...
メンテナンス EV充電インフラは今どこまで整備されている？2030年30万口目標と現状2026年10月版
電気自動車(EV)を検討する際に気になるのが、「充電インフラは足りているのか」という点です。経済産業省は2023年10月に「充電インフラ整備促進に向けた指針」を策定し、2030年までに、公共用の急速充電器3万口を含む充電器30万口を整備する...
メンテナンス 車検証の「自動車検査証記録事項」、窓口配布終了！2026年からの入手方法と注意点
電子車検証では、有効期間や使用者の住所など、券面に載らない情報がICタグに記録されています。その内容を紙で確認できるようにした書面が「自動車検査証記録事項」で、運輸支局等の窓口での配布は、手続の種類によって終了時期が異なります。国土交通省の...
メンテナンス ドライバーモニタリングシステム(DMS)2031年義務化＆「サポカー2.0」とは2026年10月版
ドライバーの脇見や居眠りを車が検知して知らせる「ドライバーモニタリングシステム(DMS)」について、国土交通省が2026年9月30日に搭載の義務化(保安基準の改正)を発表しました。また、同省は2026年7月24日に、先進安全技術を搭載した車...
メンテナンス 自動運転レベル4は今どこまで来ている？全国の運行エリアと高速道路トラック実証2026年10月版
「自動運転レベル4」は、限定された地域や条件のもとで、運転者がいない状態でシステムがすべての運転操作を行う自動運転です。日本では、すでにいくつかの地域で、小型の自動運転バス・カートなどが、レベル4で運行されています。一方、高速道路のトラック...
メンテナンス 物流の「2026年問題」とは？トラック業界の最新動向2026年10月版
物流業界では、トラックドライバーの労働時間の上限規制で注目された「2024年問題」に続き、「2026年問題」と呼ばれる動きが話題になっています。これは法律上の用語ではなく、この記事では、2026年4月に第二段階が施行された改正物流効率化法と...
メンテナンス 高速道路のETC専用化が加速中！現金車が通れない料金所と誤進入時の対処法2026年10月版
高速道路の料金所で、ETC専用の入口・料金所が増えています。首都高速道路では2026年度中に、178か所のうち134か所がETC専用になる予定で、NEXCO中日本は2026年3月〜5月に、東名・新東名・中央道などの35料金所を、ETC専用に...
メンテナンス 自転車の青切符制度2026年版！対象年齢・違反行為と反則金一覧を解説
2026年4月1日から、自転車の交通違反にも、自動車と同じような「交通反則通告制度(いわゆる青切符)」が導入されました。対象は16歳以上で、反則行為をして検挙されると、青切符が交付され、反則金を納めれば刑事手続に移行しない仕組みです。この記...
メンテナンス 仮免許取得年齢が17歳6ヶ月に引き下げ！2026年4月施行の変更点を解説
2026年4月1日から、準中型免許・普通免許の仮免許を取得できる年齢と、これらの運転免許試験を受けられる年齢が、それまでの18歳から「17歳6か月」に引き下げられました。ただし、免許証が交付されるのは、引き続き18歳以降です。この記事では、...
メンテナンス 自転車追い越し時の新ルール2026年版:道路交通法18条の条文と自転車側の義務・青切符との関係
2026年4月1日に施行された改正道路交通法(令和6年法律第34号)で、自動車などが自転車の右側を通過するときのルールが新設されました。警察庁の資料では、「十分な間隔」がないときは「間隔に応じた安全な速度」で進行する義務が定められています。...
メンテナンス マイナ免許証とは？3つの保有パターン・メリットと見落としやすい注意点2026年10月版
2025年3月24日に始まった「マイナ免許証」(マイナンバーカードと運転免許証の一体化)は、免許証の持ち方を3つのパターンから選べる制度です。警察庁が公表した2026年9月末時点(2026年10月8日付の資料)の保有者数は420万7463人...
メンテナンス ガソリン価格補助金とは？暫定税率廃止との違い・現在の支給単価2026年10月版
ガソリン価格をめぐっては、税(暫定税率)の廃止と、元売会社に支給される補助金(緊急的激変緩和措置)という、性質の異なる2つの動きがあります。この2つは別の制度ですが、混同されやすいところです。この記事では、資源エネルギー庁・経済産業省の公表...