首都高速道路株式会社は、2026年10月1日(木)午前0時から料金を改定します。普通車の1kmあたりの料金は29.52円から32.472円へ、約3円(1割)引き上げられます。一方で、下限料金や上限料金が適用される距離(55.0km)は現行のままで、中型車以上は2027年6月30日まで現行料金に据え置かれるという特別措置もあります。この記事では、同社が2026年7月31日に公表したプレスリリースと説明資料をもとに、車種別の料金、距離別の具体例、割引制度の継続内容を整理します。
📋 この記事の要点
✔ 改定日は2026年10月1日(木)午前0時。平均改定率は8.1%(全車)
✔ 普通車の1kmあたり料金は29.52円から32.472円へ(約3円、1割の引き上げ)
✔ 下限料金(普通車300円)と、上限料金が適用される距離(55.0km)は現行のまま
✔ 普通車(ETC)の上限料金は1,950円から2,130円へ(+180円)
✔ 中型車・大型車・特大車は、2026年10月1日から2027年6月30日までの9か月間、現行料金に据え置き
✔ 大口・多頻度割引の拡充措置(最大45%)、都心流入割引などは2031年3月31日まで継続
動画でも解説しています。（YouTube「くるまのかーぎーくん」）
📑 目次
1. 改定の概要
首都高速道路株式会社のプレスリリース(2026年7月31日掲載)によると、今回の改定の中身は次のとおりです。料金の水準を引き上げる一方で、料金の枠組み(下限料金・上限料金が適用される距離)は維持されます。
📊 首都高速の料金改定の概要
| 項目 | 内容(首都高速道路株式会社の公表資料) |
|---|---|
| 料金改定日 | 2026年10月1日(木)午前0時 |
| 1kmあたりの料金(普通車) | 現行29.52円/km から 改定後32.472円/km へ(約3円、1割の引き上げ) |
| 下限料金 | 普通車300円のまま維持 |
| 上限料金が適用される距離 | 現行の設定距離(55.0km)を維持。55km以上の利用は55kmの額を適用 |
| 平均改定率 | 8.1%(全車)。2024年度の利用実績(ETC車)をもとに算出したと資料に注記あり |
| 料金の計算式(ETC普通車) | 現行:(150+29.52×L)×1.10 / 改定後:(150+32.472×L)×1.10 (L:料金距離(km)) |
| 中型車以上の扱い | 道路運送事業(中型車以上)の価格転嫁に向けた当面の特別措置として、2027年6月30日まで現行料金に据え置き |
📌 補足
同社は改定の理由として、昨今の急激な労務費・材料費の高騰で維持管理コストの上昇への対応が急務となっていること、そして維持管理の現場で働く人たちへの適正な労務費を確保するための財源が必要なことを挙げています。同社はこれまでも、首都圏の道路ネットワークの整備や、構造物を長期にわたり健全に保つための更新事業に取り組んできたと説明しています。
2. 車種別の基本料金と、中型車以上の据え置き
説明資料では、車種区分ごとの基本料金(下限〜上限)が現行と改定後で示されています。軽・二輪と普通車は10月1日から改定後の料金になり、中型車・大型車・特大車は当面、現行の料金が適用されます。
📊 車種区分ごとの基本料金(ETC・2026年10月1日改定)
| 車種区分 | 現行の基本料金 | 改定後の基本料金 | 中型車以上の据え置き期間中(2026年10月〜2027年6月) |
|---|---|---|---|
| 軽・二輪 | 280円〜1,590円 | 280円〜1,740円 | (対象外。10月1日から改定後の料金) |
| 普通車 | 300円〜1,950円 | 300円〜2,130円 | (対象外。10月1日から改定後の料金) |
| 中型車 | 330円〜2,310円 | 330円〜2,520円 | 330円〜2,310円(現行料金のまま) |
| 大型車 | 400円〜3,110円 | 400円〜3,410円 | 400円〜3,110円(現行料金のまま) |
| 特大車 | 550円〜5,080円 | 550円〜5,570円 | 550円〜5,080円(現行料金のまま) |
※表は横にスクロールできます
⚠️ 注意
中型車以上の「据え置き」は2027年6月30日までの9か月間の特別措置です。据え置き期間が終わった後の料金の扱いは、この記事では確認できていません。同社のプレスリリースには、中型車以上について、後年度の割引率拡充を縮小する措置(後述)も示されています。事業で中型車以上をご利用の方は、時期による料金の違いを必ず確認してください。
📌 補足
非ETC車については、説明資料に「区間最大料金(普通車:2,130円)を適用します(放射線の方向別料金を除く)」という注記があります。ETCを利用しない場合の扱いは、首都高速道路の公式案内で最新の内容をご確認ください。
3. 距離別の具体例(普通車・ETC)
説明資料には、普通車・ETC利用の場合の具体的な料金例が5区間載っています。区間の長さ(料金距離)によって、値上がり額は+20円から+180円まで幅があります。
📊 首都高速の具体的な料金例(普通車・ETC、説明資料より)
| 区間 | 料金距離 | 現行 | 改定後 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| 川崎浮島JCT〜空港中央 | 4.2km | 300円 | 320円 | +20円(+6.7%) |
| 京葉道路接続〜錦糸町 | 7.9km | 420円 | 450円 | +30円(+7.1%) |
| 中央道接続〜箱崎 | 18.8km | 780円 | 840円 | +60円(+7.7%) |
| 川口JCT〜葛西 | 33.8km | 1,260円 | 1,370円 | +110円(+8.7%) |
| 三ツ沢接続〜三郷JCT | 56.6km | 1,950円 | 2,130円 | +180円(+9.2%) |
※表は横にスクロールできます
また、資料は首都高速の利用距離帯別の利用台数(全車・2024年11月利用分)を示したうえで、普通車の平均移動距離を約20kmとし、その場合の料金を現行810円から880円へ(+70円)と例示しています。
💡 ポイント
短い区間ほど値上がり額は小さく、上限に達する長い区間では+180円になります。料金距離の短い利用が多い方は、毎回の増額は数十円でも、利用回数が多いと月間の合計額に影響します。
🧭 自分の利用区間への影響を見積もる手順
よく使う区間の料金距離を確認する
出入口の組み合わせごとに料金距離が決まっています。首都高速道路の公式案内で確認します。
計算式に当てはめて目安を出す
改定後は(150+32.472×L)×1.10。ただし実際の請求額は公式の区間料金が基準です。
55km以上の区間は上限料金で考える
55km以上の利用は、55kmの額(普通車2,130円)が適用されます。
月間・年間の合計に置き換える
利用回数を掛け、値上がり分の合計を把握します。
4. 割引制度の継続と、中型車以上の縮小
料金改定に合わせて、2026年10月末に期限を迎える割引は2031年3月末まで継続されます。説明資料では、①大口・多頻度割引、②都心流入割引、③都心流入・湾岸線誘導割引を2031年3月末まで継続し、環境ロードプライシングや深夜割引などその他の割引は現行のまま継続とされています。
📊 首都高速の主な割引と期限
| 割引 | 内容(公表資料) | 期限・変更点 |
|---|---|---|
| 大口・多頻度割引(割引率拡充措置) | 国民生活・経済活動を支える物流などの支援のため、割引率の拡充を継続。最大45% | 2031年3月31日まで継続。2031年4月以降は全車種で最大12% |
| 同(中型車・大型車・特大車) | 特別措置の実施に伴い、後年度に拡充を縮小 | 2030年7月1日〜2031年3月31日の9か月間は、拡充を最大25%に縮小(最大45%から) |
| 都心流入割引 | 都心部の交通集中を回避し、周辺街路の混雑を避けるための割引 | 2031年3月末まで継続。1kmあたり料金の見直しに伴い、各エリアの割引後の額(上限料金)が変更。中型車以上は2027年7月に割引後の額が変更 |
| 都心流入・湾岸線誘導割引 | 同様の交通誘導を目的とする割引 | 2031年3月末まで継続 |
| その他の割引(環境ロードプライシング、深夜割引など) | 現行の割引を継続 | 説明資料に「現行の割引を継続」と記載 |
📌 補足
割引率の細かい区分(月間利用額の段階ごとの割引率など)や、都心流入割引の対象出入口の組み合わせと割引後の額は、首都高速道路の説明資料(PDF)に一覧があります。対象になるかどうかは契約や利用状況で異なるため、該当する場合は必ず原資料で確認してください。
5. 誤解しやすい点と、利用前のチェック
改定の話題は、断片的に伝わって内容が混ざりがちです。公式の公表内容と照らして整理しました。
📊 よくある誤解と公表内容
| ありがちな理解 | 公表資料で確認できる内容 |
|---|---|
| 「すべての車種が10月1日から値上がりする」 | 軽・二輪と普通車は10月1日から。中型車・大型車・特大車は2027年6月30日まで現行料金に据え置き |
| 「最低料金や上限の距離も変わる」 | 下限料金(普通車300円)と上限が適用される距離(55.0km)は維持。上限料金の額は、普通車で1,950円から2,130円へ |
| 「割引はなくなる」 | 大口・多頻度割引の拡充措置、都心流入割引などは2031年3月31日まで継続 |
| 「普通車は一律に1割の値上がり」 | 1kmあたりの単価は約1割。ただし基本の150円は変わらない式のため、区間により値上がり率は+6.7%〜+9.2%と幅がある(説明資料の例) |
📝 10月1日までに確認したいこと
☑️ 自分が使う車種区分(軽・二輪/普通車/中型車以上)を確認した
☑️ よく使う区間の料金距離と、改定後の料金の目安を計算した
☑️ 普通車の場合、上限料金(2,130円)が適用される長距離利用がないか確認した
☑️ 中型車以上を業務で使う場合、据え置き期間(2027年6月30日まで)を社内で共有した
☑️ 大口・多頻度割引などの契約がある場合、継続の条件を公式案内で確認した
☑️ 首都高速道路の公式サイトの、最新の案内を確認した
⚠️ 注意
料金は、改定日(2026年10月1日)の前後や、車種・ETCの有無・出入口の組み合わせで異なります。この記事の数値は、首都高速道路株式会社の公表資料(2026年9月25日確認)に記載のあるものだけを整理しています。
6. 情報源
📌 補足
記事内の料金表・具体例・割引の期間は、上記のプレスリリースと説明資料の記載に基づいています(2026年9月25日確認)。
7. よくある質問
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まとめ
首都高速は2026年10月1日から、普通車の1kmあたり料金が約1割(29.52円から32.472円)引き上げられ、平均改定率は8.1%です。下限料金と上限距離(55.0km)は維持され、普通車の上限料金は2,130円になります。中型車以上は2027年6月30日まで現行料金に据え置かれ、大口・多頻度割引などは2031年3月31日まで継続します。よく使う区間の料金距離を確認し、公式の案内で最新の内容を確かめておきましょう。
※本記事は、首都高速道路株式会社の公表資料(2026年9月25日確認)をもとにした一般的な情報提供です。料金・区分・割引の適用条件は、車種や利用方法によって異なります。正確な内容は首都高速道路の公式サイトでご確認ください。
アイキャッチ画像: Shuto Expressway by Syced, パブリックドメイン(CC0)
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