メンテナンス バッテリー端子の点検ポイントと、緩み・腐食への対処
バッテリー端子(ターミナル)は、バッテリーと車の電気系統をつなぐ接点です。ここが緩んだり腐食したりすると、エンジンの始動性が悪くなるだけでなく、接触抵抗で発熱するおそれもあるとGSユアサは注意しています。この記事では、電池工業会・パナソニッ...
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メンテナンス 車のバッテリー電圧の目安と測定の考え方
バッテリーの電圧は、状態を手軽に確かめる手がかりのひとつです。ただし、電圧の数字だけではバッテリー内部の劣化までは分からず、エンジン停止時と回転時では見るべき目安も異なります。この記事では、GSユアサの案内などの公開情報をもとに、電圧の目安...
メンテナンス バッテリー液量の点検方法:UPPER・LOWERの見方
開放式のバッテリーでは、液量が減ると性能が落ち、使い続けると危険な状態にもなります。バッテリー液の量は、国土交通省が案内する日常点検15項目の一つです。この記事では、電池工業会・国土交通省・JAF・GSユアサで確認できた内容をもとに、液量点...
メンテナンス メンテナンスフリーバッテリーと補水が必要なバッテリーの違い
バッテリーには、液量を点検して補充する必要があるタイプと、補水が不要とされているタイプがあります。「メンテナンスフリー(MF)」という言葉は広く使われていますが、メーカーによって扱いが異なります。この記事では、電池工業会・JAF・GSユアサ...
メンテナンス 自動車バッテリーの基礎知識:種類・寿命・点検・交換
自動車のバッテリーは、エンジンの始動と電装品への電力供給を支える消耗品です。種類や寿命の目安、点検の要点、交換の進め方を知っておくと、突然のトラブルを減らせます。この記事では、電池工業会・JAF・GSユアサ・トヨタの取扱説明書で確認できた内...
メンテナンス ジャッキアップの安全ポイント|ジャッキスタンド・輪止めと、やってはいけないこと
ジャッキアップは、タイヤが浮いた不安定な状態になる作業で、取扱いを誤ると車が落下して重大な傷害につながるおそれがあります。この記事では、トヨタの取扱説明書、三菱自動車の安全ガイド、JAF、厚生労働省(長野労働局)の災害事例、コンチネンタルタ...
メンテナンス 自分でできる車の点検・メンテナンス入門|日常点検の項目と基本工具・任せる作業
車のメンテナンスを自分で始めたい方向けに、国土交通省の点検整備の案内、自動車点検基準、JAF、トヨタなどの取扱説明書で確認できたことだけを整理しました。📋 この記事の要点✔ 日常点検は、道路運送車両法第47条の2などで定められた、車の使用者...
メンテナンス 車のヒューズの点検と交換
ヒューズは、電気回路に過剰な負荷がかかったときに切れて、配線を守る部品です。ランプがつかない、電装品が動かないといったとき、確認する候補の一つになります。この記事では、トヨタ・ホンダの取扱説明書、JAF、ヒューズメーカーのカタログで確認でき...
メンテナンス 駆動方式(FF・FR・4WD)と駆動系の点検
エンジンやモーターの力をタイヤへ届ける「動力伝達装置」は、トランスミッションだけでなく、ドライブシャフト、デファレンシャルなど、多くの部品で構成されます。この記事では、JAF(日本自動車連盟)の解説、国土交通省の自動車点検基準、トヨタ自動車...
メンテナンス ワイパーとウォッシャー液の点検・交換ガイド
ワイパーとウォッシャー液は、雨や汚れで視界が悪くなったときに頼りになる装備です。国土交通省の日常点検15項目にも、ウォッシャーの噴射状態・ワイパーの拭き取りの状態・ウォッシャー液の量の3項目が入っています。この記事では、日常点検での見方、ワ...
メンテナンス 自動車のライトの基礎と点検|光源・光軸・車検のロービーム計測
ライト(灯火類)は、夜間の視界を確保するだけでなく、自分の存在や動きを周囲に知らせる役割も担います。この記事では、国土交通省の保安基準・細目告示・自動車点検基準、国土交通省などの車検のお知らせ、JAF(日本自動車連盟)、トヨタ自動車の公式ペ...
メンテナンス ドライブシャフト・プロペラシャフトの役割と点検の基本
エンジンやトランスミッションの力を、タイヤ側へ伝える部品のうち、プロペラシャフトとドライブシャフトは、駆動方式によって使われ方が異なります。この記事では、それぞれの役割、点検基準での扱い、ダスト・ブーツの見方、下回りの確認ポイントを、国土交...
メンテナンス ステアリングの点検の基本|症状の見分け方と点検基準
ステアリング(かじ取り装置)は、ハンドルの操作を車輪に伝えて、進行方向を決める装置です。この記事では、かじ取り装置の構成と点検基準、症状の見分け方、直進しにくいときの確認の順番、点検を任せる範囲を、国土交通省の自動車点検基準、JAF、ダイハ...
メンテナンス デフの役割と点検の基本|デフオイルの考え方
デフ(ディファレンシャル)は、カーブで内側と外側の車輪の回転差を吸収しながら、左右の車輪にトルクを伝える装置です。この記事では、デフの役割、点検基準での扱い、症状の手がかり、指定油の確認のしかたを、国土交通省の自動車点検基準、ダイハツ、トヨ...
メンテナンス MT車の基礎知識|クラッチの点検・下り坂・免許の見直し
マニュアルトランスミッション(MT)は、クラッチペダルとシフトレバーを自分で操作して変速する方式です。日本では自動変速機が主流になり、MT車は少数派になりました。この記事では、JAF(日本自動車連盟)の解説、トヨタ自動車の公式ページ、国土交...
メンテナンス ブレーキの点検の基本|パッド・フルード・警告灯を公式情報で整理
ブレーキは、クルマの安全に直結する装置です。この記事では、ブレーキの点検項目、パッドとブレーキフルードの交換の目安、警告灯、下り坂でのフェード現象について、国土交通省の自動車点検基準、JAF、トヨタ、日産の公開情報で確認できた内容を整理しま...
メンテナンス AT・CVTの基礎知識|シフト操作・ATF/CVTF・点検
AT(オートマチックトランスミッション)やCVT(無段変速機)は、日本の乗用車で主流の自動変速機です。この記事では、JAF(日本自動車連盟)の解説とトラブル診断、トヨタ自動車の公式ページ、国土交通省の自動車点検基準をもとに、変速機の種類、シ...
メンテナンス パワーステアリングの種類と点検の基本|油圧式・電動式の違いと警告灯
パワーステアリングは、ハンドルを回す力を補助して、軽い力で操作できるようにする装置です。この記事では、油圧式と電動式の違い、点検基準での扱い、症状と警告灯、フルードに関する考え方を、国土交通省の自動車点検基準、トヨタ、ダイハツ、JTEKT、...
メンテナンス サスペンションの仕組みと点検|ショックアブソーバ・スタビライザー
サスペンション(懸架装置)は、路面からの衝撃をやわらげ、タイヤを路面に接地させ続けることで、乗り心地と走行の安定性を支えています。この記事では、JAF(日本自動車連盟)の解説、ショックアブソーバの専門メーカーKYBの公式ページ、国土交通省の...
メンテナンス ステアリングとパワーステアリングの基礎と点検
ステアリング(かじ取り装置)は、ドライバーの操作を前輪の向きに変える、安全に直結する装置です。この記事では、JAF(日本自動車連盟)の解説とトラブル診断、トヨタ自動車の公式ページ、国土交通省の自動車点検基準をもとに、ステアリングとパワーステ...