【2026年9月10日更新】トヨタ カムリが、米国生産車の逆輸入という形で、約3年ぶりに日本市場へ復活する計画が進んでいます。当初は2026年9月2日発売と報じられていましたが、この発売日は実現せず、複数の自動車情報メディアが「発売延期」を報じています。2026年9月10日時点でも、トヨタ公式サイト・公式ニュースリリースでの正式な発売日・価格・グレード名の発表は確認できていません。報道によれば、グレード別価格や先行受注のスケジュールがディーラー側にも十分共有されておらず、当初想定していた同日での発表・発売が実務上難しくなったことが延期の背景として伝えられています。この記事では、現時点で報道・観測されている情報を、確度別に整理してお伝えします。公式発表を確認でき次第、本記事の内容を最新情報に更新します。
📋 この記事でわかること
- 発売延期の経緯
- 公式に近い情報として報じられていること
- 【未確定・予想段階】グレード構成
- 【未確定・予想段階】価格
- 【未確定・予想段階】パワートレイン・スペックの詳細
- なぜ「逆輸入」で復活するのか
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【重要】発売延期について
当初「2026年9月2日発売」と広く報じられていましたが、この日に発売・発表は行われませんでした。複数の自動車情報メディアによると、グレードごとの価格設定や先行受注の受付スケジュールがディーラー側に十分に共有されておらず、当初想定していたタイミングでの同時発表・発売が実務上難しくなったことが背景として伝えられています。2026年9月10日時点で、日本国内での正式な発売時期は「2026年秋」という幅を持った表現にとどまっており、具体的な発売日はトヨタから正式発表されていません。
公式に近い情報として報じられていること
共同通信の報道(2026年6月5日)などをもとに、比較的確度が高いとみられる情報です。
- 2026年秋に全国販売開始予定(当初は2026年9月2日発売という情報が複数の自動車メディアで報じられていましたが、上記の通り延期が伝えられています)
- 米国ケンタッキー工場(TMMK)で生産された車両を、右ハンドル仕様に変更して日本へ逆輸入する形での復活
- トヨタは導入の狙いについて「良好な日米貿易関係への貢献」と説明しているとされます
- 年間販売目標は1万台(一部報道では月間800台という表現もあり、年間換算での目標値の伝え方に情報源による幅があります)
- 全車ハイブリッド専用(従来のV6ガソリン車の設定はなし)
- Toyota Safety Sense 3.0を全車標準搭載
- カムリは2023年末で日本国内での新車販売を終了しており、今回は約3年ぶりの復活となります
【未確定・予想段階】グレード構成
グレード構成については情報源によって内容が分かれています。
- 複数の自動車情報サイトは、日本仕様は「G」「Z」の2グレードのみ(北米仕様のLE・SE相当を日本向けに改称したもの)になると予想しています
- 別の情報源では、北米仕様の4グレード(LE・SE・XLE・XSE)×FWD/AWDという、より幅広い構成になる可能性にも言及しています
いずれも公式発表ではなく、現時点では予想の域を出ません。
【未確定・予想段階】価格
価格は米国での販売価格(MSRP)や、2023年まで販売されていた旧型カムリの当時の価格(349万5,000円〜448万4,000円)をもとにした推測が中心です。
- エントリーグレード「G」で440万円台後半〜500万円程度
- 上級グレード・AWD車で500万円台後半〜600万円前後
という予想が複数のメディアから出ていますが、いずれも「あくまで予想」と明記されており、正式な価格ではありません。逆輸入・関税対応という特殊な導入背景もあるため、旧型からの単純な価格比較は難しい点にご注意ください。
【未確定・予想段階】パワートレイン・スペックの詳細
一部メディアが伝える、第5世代トヨタ・ハイブリッド・システム(5THS)のスペック予想です。
| 項目 | 予想スペック |
|---|---|
| エンジン | 直列4気筒2.5L(178ps/22.5kgm) |
| フロントモーター | 120ps/20.6kgm |
| リアモーター(AWD車) | 54ps/12.3kgm |
| システム総合出力 | FWD車228ps、AWD車235ps |
| 燃費(予想) | 21.7km/L |
ボディサイズについても、全長4,900〜4,920mm・全幅1,840mm・全高1,445mm・ホイールベース2,825mm程度という予想が出ていますが、こちらも正式発表前の情報です。
なぜ「逆輸入」で復活するのか
今回のカムリ復活は、日本国内生産ではなく、米国生産車をそのまま日本向けに右ハンドル化して輸入する形です。背景には、米国の対日関税政策への対応として、米国生産車(カムリ・タンドラ・ハイランダー等)を日本市場にも積極的に導入する方針があるとされています。国内生産車の値引き相場記事とは異なる文脈で登場するモデルである点は理解しておくとよいでしょう。トヨタは既に、同じく米国生産のSUV「ハイランダー」とピックアップトラック「タンドラ」を国内で先行販売しており、複数の受注も得ているとされ、カムリはこの流れに続く3車種目という位置づけです。
トヨタ幹部が語った導入の狙い
2026年6月5日、静岡県の富士スピードウェイで行われた説明会で、トヨタの中嶋裕樹副社長は「王道カムリを日本へ持ってきたい。ぜひカムリを日本で乗って頂ければ」と述べ、今回の逆輸入導入への意欲を語りました。豊田章男会長も「国も企業もお客さんもすべてのステークホルダーをWinner(勝者)にしたい。トレードバランスを改善すれば、関税の議論もさらに進むのではないか」とコメントしています。
認証手続きの面では、国土交通省が用意する「大臣特例の認定制度」(米国製乗用車を追加試験なしで販売できる仕組み)を使わず、あえて通常の認証制度を、実車データなどを活用してスピードアップさせる形で取得を進めていると報じられています。
この記事の今後の更新予定
2026年9月2日ごろの発売が広く報じられていましたが、実現せず延期となったことが複数メディアで報じられています。2026年9月10日時点でも公式な発売日・価格・グレード発表は確認できていません。引き続き情報を追跡し、トヨタ公式サイト・公式ニュースリリースなど一次情報で発売日・価格・正式グレード名・ボディカラー・詳細スペックが確認でき次第、本記事を全面的に更新します。値引き交渉のポイントなど、購入検討に役立つ情報も発売後に追記予定です。
出典
本記事は以下の情報源(2026年9月10日再確認時点)をもとにしています。価格・グレード・スペックの数値情報の多くは、いずれの情報源でも「予想」「見込み」として扱われており、正式発表前の観測記事である点にご留意ください。
- 最新自動車情報「トヨタ新型カムリ フルモデルチェンジ”逆輸入”で復活」
- Creative Trend「米国逆輸入 トヨタ新型カムリが発売延期！GとZの2グレード構成、開始価格400万円台後半予想」
- 自動車リサーチ「新型カムリ2026年秋日本導入、9月2日の発売見込みは延期」
- クルマ選びのドライブジャーナル「新型トヨタ・カムリはいつ日本発売？」(共同通信2026年6月5日報道を引用)
- ニュースイッチ(Yahoo!ニュース)「トヨタが”逆輸入”カムリ投入、右ハンドル・特例認定使わず」(2026年6月5日、富士スピードウェイでの中嶋裕樹副社長・豊田章男会長の発言を報道)
- 日本経済新聞「逆輸入『カムリ』今秋発売 トヨタ、年1万台目標」
価格・グレード・スペックなど数値情報の多くは、記事執筆時点で未確定の予想値です。購入を検討される場合は、正式発表後の情報を必ずトヨタ公式サイト等でご確認ください。
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