BYD ATTO 3 EXは、後輪駆動の「EX」と四輪駆動の「EX AWD」で価格が49万5000円違います。この差で何が変わるのか、国と東京都の補助金はいくらか、税金や保証はどうなるのか、先代ATTO 3の中古を選ぶときのリコールはどう確認するのかを、BYD Auto Japanの公式情報と、次世代自動車振興センター・東京都・国土交通省の公開資料で整理しました。
YouTubeで反応のよかったショート動画「BYD ATTO 3 EX、AWDとの価格差は49.5万円?補助金15万円の購入ガイド」の内容に、動画では触れきれなかった数字と条件を加えた記事です(確認日: 2026年10月17日)。
📋 この記事の要点
✔ 価格(税込・メーカー希望小売価格)はEXが437万8000円、EX AWDが487万3000円。差は49万5000円
✔ AWDの違いは、システム最高出力330kW・0-100km/h加速4.0秒・車載温冷庫・ヘッドアップディスプレイ。代わりに一充電走行距離は620km→550km、電力量消費率は135→154Wh/km、車両重量は+110kg
✔ 国のCEV補助金は両グレードとも15万円(保有義務4年)。受付の終了見込みは令和8年12月上旬〜下旬(10月9日公表)
✔ 東京都のZEV補助は、令和8年7月1日以降の登録ならベース20万円+BYDの上乗せ10万円=30万円が計算上の基本(給電機能ありなら+10万円)。重量税は免税、環境性能割は廃止
✔ 保証は一般6年/15万km、パワーバッテリーは8年/15万km(初期容量70%)。先代ATTO 3の中古は型式が別で、リコール・改善対策が4件ある
🎬 動画で見る(ショート)
この記事の元になった、かーぎーくんのショート動画です。動画では触れられなかった詳しい内容や条文・公式情報は、このあと記事で確認できます。
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📑 目次
49万5000円の差は何に払う?価格・走り・電費
BYD ATTO 3 EXは、2026年9月29日に全国のBYD正規ディーラーで販売が始まった、先代「ATTO 3」の大幅改良モデルです。BYD Auto Japanの公式サイトに載っているのは、後輪駆動の「EX」と四輪駆動の「EX AWD」の2グレードです(2026年10月17日確認)。
📊 EXとEX AWDの主な違い(BYD公式)
| 項目 | EX(後輪駆動) | EX AWD(四輪駆動) |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 4,378,000円 | 4,873,000円 |
| 一充電走行距離(WLTCモード) | 620km | 550km |
| 交流電力量消費率(WLTCモード) | 135Wh/km | 154Wh/km |
| モーター | リア230kW | フロント100kW+リア230kW |
| システム最高出力 / 最大トルク | 230kW / 380N・m | 330kW / 560N・m |
| 0-100km/h加速 | 5.5秒 | 4.0秒 |
| 車両重量 | 1,880kg | 1,990kg |
| 総電力量(共通) | 74.88kWh | 74.88kWh |
数字を並べると、49万5000円で買うものは、フロントに100kWのモーターを加えた四輪駆動の仕組みによる出力330kW・加速4.0秒と、次章の装備です。一方で、同じ74.88kWhのバッテリーでも、一充電走行距離は70km短く(620km→550km、約11%短い)、電力量消費率は19Wh/km大きく(135→154Wh/km、約14%増)、車両重量は110kg重くなります。
どちらが向いているかは、使い方で変わります。航続距離と電費を優先するならEX、加速や四輪駆動、AWD専用の装備を優先するならEX AWDです。この記事は、どちらが「お得」とは判断しません。
AWDだけの装備と、選ぶときの注意
BYDのプレスリリースの装備比較表では、シートヒーター(3段階)・シートベンチレーション・ステアリングヒーター・幼児置き去り検知・ドライバーモニタリング・フロントトランク(95L)・50Wワイヤレス充電・8.8インチメーターは、EXとEX AWDのどちらにもあります。差が出るのは次の2つです。
| 装備 | EX | EX AWD |
|---|---|---|
| 車載温冷庫 | なし | 標準装備(BYD日本導入モデル初。冷蔵 -6~6℃、保温 35~50℃。500mlペットボトル4本、容量4.5L) |
| ヘッドアップディスプレイ | なし | 標準装備 |
四輪駆動と雪道のチェーンについて
BYDの公式サイトは、AWDについて「季節や路面状況に左右されにくいAWDが雪道や悪路でも安定した走りをサポート」と案内しています。一方、仕様表の注記には、スノーチェーンはお使いの製品によってはボディに干渉する恐れがあると書かれています。タイヤサイズは両グレードとも235/50 R18です。雪の多い地域で使う予定がある場合は、タイヤやチェーンの適合を、購入前にBYD正規ディーラーに確認してください(適合する製品の一覧は、今回の公式ページからは確認できませんでした)。
バッテリーの長期保証の価格
パワーバッテリーSoH延長保証(有償・新車購入者のみ)は、新車時(登録日から60日以内)の価格がEXで3万円、EX AWDで3万4000円です(BYD公式)。標準の保証と合わせて4章で整理します。
補助金:国の15万円と東京都のZEV補助
国のCEV補助金(クリーンエネルギー自動車導入促進補助金)
次世代自動車振興センターの補助対象車両一覧③(令和8年4月1日以降の登録分、令和8年10月13日現在)には、ATTO 3 EXとEX AWDが次のように載っています。
📊 CEV補助金の対象車両一覧での記載
| グレード | 型式 | 定価(税抜) | 補助金額 | 処分制限期間 |
|---|---|---|---|---|
| BYD ATTO 3 EX | ZAA-SC2EXYTS | 3,980,000円 | 15万円(150千円) | 4年 |
| BYD ATTO 3 EX AWD | ZAA-SC2EXYCS | 4,430,000円 | 15万円(150千円) | 4年 |
どちらも補助金額は同じなので、補助金があっても、EXとEX AWDの差額49万5000円は変わりません。単純に引くと、EXは422万8000円、EX AWDは472万3000円です(車両の希望小売価格から引いた計算で、登録諸費用などは含みません)。一覧の備考欄には、両グレードとも「7/28以降の登録車」と書かれていますが、この意味について一覧に説明はなく、確認できませんでした。
| 項目 | 内容(次世代自動車振興センター) |
|---|---|
| 保有義務 | 処分制限期間は4年。期間内に手放す場合は事前の手続きと補助金の返納(財産処分)が必要 |
| 受付の終了見込み | 令和8年12月上旬〜12月下旬目処(令和8年10月9日公表。申請状況により前後する可能性) |
| 受付の方法 | 申請書は事務局への到着日で先着順。予算額に達した場合は、達した日の前日(営業日)をもって受付終了 |
| 最終期限 | 補助対象となる初度登録(届出)は令和9年2月1日まで、交付申請書の受付は令和9年2月12日まで(必着)。予算に達すればその前に終了 |
| 対象者 | 個人・法人・地方公共団体等、リース購入も対象(BYD公式) |
東京都のZEV車両購入補助(クール・ネット東京)
東京都に使用の本拠がある場合は、国の補助金とは別に、東京都のZEV車両購入補助があります。令和8年度は、令和8年7月1日以降に初度登録された電気自動車(EV)の補助額が、次のように組み立てられています(クール・ネット東京と東京都の資料)。ATTO 3 EXは9月29日発売なので、7月1日以降の区分です。
📊 東京都のZEV補助(EV・令和8年7月1日以降の初度登録)
| 項目 | 金額 | 備考 |
|---|---|---|
| ベース額 | 20万円 | 令和8年7月1日以降の初度登録の基本助成額 |
| 自動車メーカー別の上乗せ(BYD) | 10万円 | ZEV乗用車の販売実績・ラインナップ・GXの取組などの評価による。メーカーごとに額が違う |
| 給電機能あり | +10万円 | 外部給電器やV2H充放電設備を経由して、または車載コンセント(AC100V/1500W)から電力を取り出せる機能がある場合 |
| 充放電設備(V2H・V2B)の導入 | +10万円 | 条件あり(クール・ネット東京の事業への申請など) |
| 再エネ100%電力契約 または 太陽光発電設備 | EV +15万円 / +30万円 | どちらか一方を選択 |
このため、上の表だけで計算すると、ベース20万円+BYD10万円=30万円が基本で、給電機能ありの扱いなら40万円になり、設備や再エネの上乗せが加わる場合があります。ただし、ATTO 3 EXが都の「給電機能あり」にあたるかどうかは、今回確認できた都の資料に車種別の記載がなく、確認できませんでした。BYD公式サイトは、ATTO 3 EXがV2H/V2Lに対応し、V2Lアダプター(AC100V・最大1500W)をオプションで用意していると案内しています。都の「給電機能」の定義(外部給電器やV2H充放電設備を経由して、または車載コンセントから電力を取り出せる機能)に当てはまる可能性はありますが、都の区分で「給電機能あり」と扱われるかは確認できませんでした。また、2026年10月17日時点で、クール・ネット東京の助成金額シミュレーションには新型の型式(ZAA-SC2EXYTS・ZAA-SC2EXYCS)がまだ掲載されていませんでした。。確定額は、クール・ネット東京の助成金額シミュレーションで確認してください。高額車両(税抜840万円以上)の0.8倍の規定は、ATTO 3 EX(税抜398万円・443万円)には関係しません。
| 条件 | 内容 |
|---|---|
| 対象車両 | 登録日時点で、国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の対象車両であること |
| 対象者・場所 | 個人は東京都内に住所があること。車検証の「使用の本拠の位置」が都内であること |
| 申請期限 | 初度登録日から申請受付日まで1年以内。令和9年3月31日まで(予算に達した時点で終了) |
| 国の補助金との関係 | 自家用の場合は、国のCEV補助金と基本的に併用可(手引き)。ただし、国の補助金の額が通知書などで確認できない場合は対象外。併用の可否はクール・ネット東京に確認 |
他の道府県や市区町村の補助金は、自治体によって違います(BYD公式)。この記事では、東京都以外は確認していません。
税金・保証・ローンの目安
購入時と保有時の税金
| 税金 | 内容 | 確認先 |
|---|---|---|
| 自動車税環境性能割 | 令和8年3月31日をもって廃止。現在の新車購入では課税されない | 東京都主税局 |
| 自動車重量税 | 電気自動車はエコカー減税の対象で免税(初回車検時も免税。適用期間は令和8年5月1日〜令和10年4月30日の新車新規登録等) | BYD公式、JAMA(日本自動車工業会) |
| 自動車税(標準) | 電気自動車の自家用乗用車(令和元年10月以降の初回登録)は年25,000円。令和8年4月から「種別割」の名称が「自動車税」に | 東京都主税局 |
| 自動車税(グリーン化特例) | 電気自動車は、初回登録年度の翌年度分が概ね75%軽減(東京都内で登録する場合は、翌年度分も下のZEV導入促進税制で課税免除になります) | 東京都主税局、国土交通省 |
| 自動車税(東京都のZEV導入促進税制) | 令和12年度までの初回登録で、初回登録時(月割)と翌年度から5年度分が課税免除(個人・法人・リースとも) | 東京都主税局 |
東京都以外の都道府県でのZEV関連の減免の有無は、今回確認していません。税額は、車両や自治体で変わります。見積書とお住まいの自治体の案内で確認してください。
新車保証とパワーバッテリー保証(BYD公式)
| 保証 | 期間・内容 |
|---|---|
| 一般保証 | 新車登録日から6年間または走行距離15万kmまで(無償) |
| ボディ塗装・錆 | 6年間または15万kmまで(無償) |
| ロードサイドアシスタンス | 6年間(無償) |
| パワーバッテリーSoH保証 | 新車登録日から8年間または15万kmまで。容量が初期容量の70%を下回った場合に無料で修理・交換し、70%以上の容量に復帰させる。修理は新品相当の状態まで容量を戻すものではない旨の注記あり |
| SoH延長保証(有償) | 10年間または30万kmまで。新車購入者(ファーストオーナー)が対象。新車時(登録日から60日以内)の価格はEX 30,000円、EX AWD 34,000円 |
ボディ内外装部品・消耗部品・油脂類・タイヤなどは保証の対象外と、BYD公式に注記されています。対象の細かな範囲は、保証書または正規ディーラーで確認してください。
ローンの計算例(450万円を5年で借りた場合)
📊 元利均等返済・頭金なし・ボーナス払いなしの単純計算
| 年率 | 月々の支払い | 総支払額 | 利息の合計 |
|---|---|---|---|
| 2% | 約78,875円 | 約473.2万円 | 約23.2万円 |
| 8% | 約91,244円 | 約547.5万円 | 約97.5万円 |
金利が2%と8%では、総支払額に約74万円の差が出る計算です。これは計算上の例で、実際の金利や条件は借入先によって違います。「どこで借りると有利か」は、今回の公式資料では確認できなかったため、複数の借入先の条件を見積もりで比べてください。
先代ATTO 3の中古とリコールの確認
先代の「ATTO 3」と現行の「ATTO 3 EX」は、型式が別です。先代はZAA-SC2EXSQ、現行EXはZAA-SC2EXYTS、EX AWDはZAA-SC2EXYCSです(CEV補助金の一覧と国土交通省の届出)。車検証の型式で見分けられます。BYDのプレスリリースの比較では、先代からEXで、駆動方式がFWDからRWDに、バッテリーが58.56kWhから74.88kWhに、一充電走行距離が470kmから620kmに変わりました。
📊 先代ATTO 3(型式ZAA-SC2EXSQ)のリコール・改善対策(国土交通省の届出)
| 届出日 | 区分・番号 | 内容 | 対象台数 |
|---|---|---|---|
| 2023年8月24日 | リコール 外-3635 | 解錠時のアンサーバック(車幅灯・尾灯)の点灯時間のプログラムが不適切で、3秒を超える | 529台 |
| 2023年8月24日 | リコール 外-3654 | 事故自動緊急通報装置のプログラムが不適切で、起動時に車両データが送信されない | 414台 |
| 2023年8月24日 | 改善対策 改-672 | センターディスプレイのプログラムで、直前直左の視認性が確保されない場合がある | 529台 |
| 2026年2月12日 | リコール 外-4134 | リヤコンビネーションランプ内の乾燥剤の位置が不適切で、後部方向指示器が高速点滅・間欠点灯・不灯のおそれ(不具合件数30件、事故なし)。ランプを良品に交換 | 1,097台 |
BYD公式の「リコール関連情報」には、このほかサービスキャンペーン(2023年8月のSIMカード交換、2024年4月のシフトインジケータ交換)と、自主改善(2024年5月の純正AC充電ケーブルの交換・回収)も載っています(2026年10月17日確認)。
現行のATTO 3 EX(ZAA-SC2EXYTS・ZAA-SC2EXYCS)を対象とする届出は、BYD公式の「リコール関連情報」には載っていませんでした(2026年10月17日時点)。最新の状況は、BYDのリコール情報検索や国土交通省で確認してください。値引き額や中古車の価格は、この記事では扱いません。
よくある質問
まとめ
BYD ATTO 3 EXの価格差は49万5000円(EX 437万8000円、EX AWD 487万3000円)で、AWDは出力330kW・加速4.0秒・車載温冷庫・ヘッドアップディスプレイを得る代わりに、航続距離が620kmから550kmに、電力量消費率が135から154Wh/kmになります。国のCEV補助金はどちらも15万円で、受付は12月上旬〜下旬に終了する見込みです。東京都ではベース20万円とBYDの上乗せ10万円(計30万円が基本、給電機能の扱いで変わる)の補助があり、自動車税は課税免除、重量税は免税、環境性能割は廃止されています。保証は一般6年/15万km、パワーバッテリーは8年/15万kmです。
中古で先代ATTO 3を選ぶ場合は、型式が別であることと、リコール4件の実施済みの確認を忘れずに。契約の前に、見積書と補助金の条件を、販売店と各制度の窓口で確かめてください。
※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。価格・補助金・税制・保証は変更されることがあるため、最新の内容や個別の判断は、BYD正規ディーラー、次世代自動車振興センター、クール・ネット東京、各自治体など公的機関・メーカーの公式情報でご確認ください(2026年10月17日時点)。価格はメーカー希望小売価格(消費税込)で、値引き額や中古車の価格は断定していません。
参考(メーカー・公的機関): BYD Auto Japan「BYD ATTO 3 EX」/BYD プレスリリース「新型BYD ATTO 3 EXを発売」(PR TIMES配信・レスポンス掲載)/BYD「補助金・税制優遇」/BYD「新車保証」/BYD「高電圧部品の保証・パワーバッテリー保証」/BYD「リコール関連情報」/次世代自動車振興センター CEV補助金(車両)(補助対象車両一覧③)/同 申請受付終了見込み時期(令和8年10月9日)/同 登録期間と受付期間の最終期限(令和8年10月9日)/クール・ネット東京 FCV・EV・PHEV車両/東京都 令和8年度EV・PHEVの補助上限額を一部引上げ/クール・ネット東京 EV・PHEV手続きの手引き/東京都主税局 自動車税・ZEV導入促進税制・環境性能割の廃止/国土交通省 環境性能に優れた自動車に対する税制の減免額の一例/国土交通省 リコール届出一覧表 外-3635・外-3654・改-672・外-4134
図はすべて自作のイラストです(AI生成なし)。数字は各公式資料の記載にもとづきます。
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