プジョー308の新車価格は524万円(メーカー希望小売価格・消費税込。2026年10月時点の公式表示)です。この価格には、2026年1月から導入された「経済変動加算額」15万円が含まれています。「加算額」とは何なのか、524万円のほかに何がかかるのか、中古の308を探すときリコールはどう確認するのか。この記事では、プジョー公式サイト、Stellantisジャパンのプレスリリース、国土交通省に提出されたリコール届出書、東京都主税局の公開情報で確認できたことだけをまとめます。
YouTubeで反応のよかったショート動画「プジョー308、524万円のうち15万円は『経済変動加算額』?購入ガイド」の内容を、動画に入りきらなかった詳細も加えて解説した記事です(確認日: 2026年10月17日)。
📋 この記事の要点
✔ 524万円には、公式の購入サポートページの記載どおり経済変動加算額150,000円(税込)が含まれる。導入は2026年1月1日。公式は、加算額は為替レートや製造・物流コストにより変動する場合があると説明している
✔ 524万円から15万円を引くと509万円(計算)。2025年6月発売時の479万円との差は45万円だが、加算額はその一部(15万円)。残りの内訳は公式に記載がない
✔ 524万円は支払総額ではない。保険料・税金(消費税を除く)・登録諸費用・リサイクル料金・オプション代・特別塗装色代は別。販売価格はディーラーが独自に定める(公式の注記)
✔ 自動車税は年額30,500円(総排気量1,199cc・東京都の税率表)。環境性能割は2026年3月31日で廃止。公式は308 HYBRIDの軽減額の目安を42,800円と案内している
✔ 中古の3代目308は、同じ「308」でもリコールの対象が型式ごとに違う。国交省の検索で型式から調べ、対象かどうかは車台番号でメーカー・販売店に確認する
🎬 動画で見る(ショート)
この記事の元になった、かーぎーくんのショート動画です。動画では触れられなかった詳しい内容や条文・公式情報は、このあと記事で確認できます。
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📑 目次
経済変動加算額とは?公式の説明と524万円の中身
プジョー公式サイトの「経済変動加算額について」には、急激な円安と製造・物流コストの高騰に対処するため2026年から加算額を申し受けること、そして加算額は今後の為替レートや製造・物流コストにより変動する場合があることが書かれています。ここまでが公式の説明で、算出の方法や見直しの時期は書かれていません。
同じページには、車両本体価格の表示例が載っています(これは308の金額ではなく、表示のしかたを示す例です)。
📊 公式ページの表示例(308の金額ではありません)
| 項目 | 表示例の金額 |
|---|---|
| 車両本体基準価格 | 3,890,000円 |
| 経済変動加算額 | 100,000円 |
| 車両本体価格 | 3,990,000円 |
つまり、表示される車両本体価格は「基準価格+加算額」の合計という考え方です。308については、購入サポートページに「価格には経済変動加算額150,000円(税込)が含まれます」と記載されています(2026年1月1日導入、表示価格は2026年10月現在のメーカー希望小売価格)。
| 項目 | 内容(出典はいずれもプジョー公式) |
|---|---|
| 表示価格(308 GT HYBRID) | 5,240,000円(消費税込) |
| 含まれる経済変動加算額 | 150,000円(税込) |
| 差し引いた額(計算) | 5,090,000円。公式が「基準価格」として示した数字ではなく、引き算の結果です |
479万円→524万円は、加算額だけの差ではない
2025年6月4日に発売された「308 GT Hybrid」(48Vマイルドハイブリッド)のメーカー希望小売価格は4,790,000円(税込)でした。2026年5月15日発売の新型「308 GT HYBRID」は5,240,000円で、差は45万円です。このうち加算額は15万円。残りの30万円分については、公式のプレスリリースや購入サポートページに内訳の記載がなく、確認できませんでした。新型はヘッドライトとグリルが一体化した新デザイン、発光エンブレムなどを採用して切り替わっているため、同じ車の値上げ幅として単純に比べることはできません。
現行308の価格・仕様(ハッチバックとSW)
プジョー公式サイトのコンフィギュレーターで選べるグレードは「GT」の1つで、価格は5,240,000円(税込)です。ステーションワゴン(SW)は、2026年6月11日に80台限定の限定車「308 SW GT HYBRID」として発売され、価格は5,390,000円(税込)です(Stellantisジャパンのプレスリリース)。現在も購入できるかは確認できていないため、販売店でご確認ください。
📊 308 GT HYBRIDとSW GT HYBRIDの比較(プジョー公式 主要諸元・装備表 2026年7月版ほか)
| 項目 | 308 GT HYBRID(ハッチバック) | 308 SW GT HYBRID(限定80台) |
|---|---|---|
| 発売日 | 2026年5月15日 | 2026年6月11日 |
| メーカー希望小売価格(税込) | 5,240,000円 | 5,390,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,420×1,850×1,475mm | 4,655×1,850×1,485mm |
| ホイールベース/車両重量 | 2,680mm/1,430kg | 2,730mm/1,480kg |
| WLTCモード燃費(市街地/郊外/高速) | 20.8km/L(15.7/22.5/22.8) | 20.4km/L(15.5/21.7/22.5) |
| CO2排出量(WLTC) | 112g/km | 114g/km |
| 荷室(5人乗車時) | 最大約412L(VDA方式) | 5人乗車時の数値は確認できず。2026年6月のリリースに最大約1,634L(リアシート格納時)の記載あり。2022年発表時は608L(5人乗車)・1,634L(2人乗車フルフラット) |
| リアシート | 6:4分割可倒式 | 4:2:4分割可倒式 |
| ハンズフリー電動テールゲート/ルーフレール | 設定なし(装備表の「−」) | 標準装備 |
| ドライバーアテンションアラート | 設定なし(装備表の「−」) | 標準装備 |
パワートレインは、1.2L直列3気筒ターボ(最高出力100kW[136ps]/5,500rpm、最大トルク230Nm/1,750rpm)と、電動モーター(15kW/51Nm)、モーター内蔵の6速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせで、システム合計の最高出力は145psです。燃料は無鉛プレミアム、燃料タンクは51L、駆動用バッテリーの総電力量は0.9kWh(主要諸元表)。2025年6月の発売時のリリースでは「48Vマイルドハイブリッド」と説明され、約30km/hまで電気だけで走れる場合があるとされています(走行状況による)。当時のWLTC燃費は20.6km/Lで、2026年7月版の諸元表では20.8km/Lです。現行の公式サイトでも「48V HYBRID SYSTEM」と表記されています。
燃費のカタログ値は、年間走行距離との割り算で目安の給油量を出せます。たとえば年1万km走るなら、10,000÷20.8≒約481L(カタログ値どおり走れた場合)。これにハイオクの単価を掛けたものが年間のガソリン代の目安です。諸元表には「お客様の使用環境や運転方法に応じて値は異なります」と明記されています。
装備は、360°ビジョン、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付)、ブラインドスポットモニター、マトリックスLEDヘッドライト、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、運転席パワーシート、フロントマルチポイントランバーサポート&ヒーター、ステアリングヒーター、ワイヤレスチャージャーなどが標準です(グレードが1つのため、オプションではなく標準装備)。10インチのタッチスクリーンのコネクテッドナビゲーション・ボイスコントロール・ChatGPTは、MyPeugeotアプリなどで利用登録してから1年間無料と諸元表に注記があります。2年目以降の扱いは、確認できませんでした。
全幅は1,850mmです。自宅や勤務先の駐車場、機械式駐車場の制限と照らして確認してください。
524万円に含まれないもの:支払総額と税金
公式の購入サポートページには、表示価格は「参考価格」で、販売価格はディーラーが独自に定めていること、価格には次のものが含まれないことが書かれています。
値引きの有無や金額は、公式からは示されていません。ここで値引き額を断定することはできないため、308の値引き相場の記事と、販売店の見積書で確認してください。見積書では「車両本体価格」「諸費用」「オプション」を分けて比べると、加算額の影響を含めた比較がしやすくなります。
📊 税金の主なポイント
| 項目 | 内容 | 出典 |
|---|---|---|
| 自動車税(年額) | 30,500円。条件は、自家用乗用車・総排気量1リットル超〜1.5リットル以下(308は1,199cc)・2019年10月1日以後の初回新規登録 | 東京都主税局「自動車税」 |
| 年度の途中に登録した場合 | 登録の月の翌月から年度末(3月)までの月割。東京都の計算式は「年額×月数÷12(100円未満切り捨て)」。たとえば2026年10月登録なら11〜3月の5か月で、30,500×5÷12=12,708円→12,700円(当サイトの計算例) | 東京都主税局「自動車税」 |
| 名称の変更 | 令和8年(2026年)4月1日から、「自動車税種別割」は「自動車税」という名称になった | 東京都主税局 |
| 環境性能割 | 令和8年(2026年)3月31日で廃止。公式は、2026年4月1日以降の登録車両で「308 HYBRID 42,800円」軽減される(メーカー希望小売価格をベースにした目安)と案内 | 東京都主税局/プジョー公式 |
自動車重量税、リサイクル料金、登録諸費用の具体額は、今回の一次情報では確認していません。見積書の内訳でご確認ください。環境性能割の廃止の背景は、環境性能割の廃止の解説記事にまとめています。
購入サポートページには「メンテナンスケア(1-3)」の無償付帯も記載があります。新車登録から3年目まで、法令で定める1年目・2年目の定期点検と、エンジンオイル・オイルフィルターの交換を無償で行うプログラムで、初回車検費用は含まれません(2023年5月1日以降に登録された車両が対象)。
ローンと購入サポート:金利差と「据置」の見方
| 金利 | 月々の返済額 | 総返済額 | うち利息 |
|---|---|---|---|
| 年2% | 91,144円 | 5,468,661円 | 268,661円 |
| 年2.99%(公式の支払い例の金利) | 93,414円 | 5,604,845円 | 404,845円 |
| 年5% | 98,130円 | 5,887,825円 | 687,825円 |
| 年8% | 105,437円 | 6,326,235円 | 1,126,235円 |
動画で紹介した「520万円を5年で借りると、年2%と年8%で総額が約86万円違う」は、この計算(総額約547万円と約633万円、差は約86万円)で確認できました。金利が変わると、月々の差は小さく見えても、総額には大きな差が出ます。実際の金利や手数料は借入先と審査で異なります。なお、動画の「銀行系は低金利、ディーラー系は審査が早い」という一般論は、公的資料・公式資料では確認できなかったため、この記事では扱いません。
公式の支払い例は「据置」が前提
購入サポートページの支払い例は、ローン元金の一部を最終回に据え置く「パスポート・プラン」(3年・実質年率2.99%)です。見出しの「月々13,100円」だけを見ると安く感じますが、最終回の2,590,000円(メーカー希望小売価格の約49%)が別に残る仕組みです(公式の例の数字は次のとおり)。
| 項目 | 公式の支払い例 |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 5,240,000円 |
| スペシャルオファー(ページの表記は「5万円購入サポート」) | −55,000円 |
| 頭金 | 2,074,000円 |
| ローン元金 | 3,111,000円(実質年率2.99%) |
| 月々のお支払い | 初回13,680円、以降35回は13,100円 |
| ボーナス | 6回、各52,000円 |
| 最終回 | 2,590,000円 |
| お支払い総額 | 5,448,180円 |
ページには、ローン終了時に据置金額を(1)現金一括払い (2)車両を売却して精算(売却価格と据置金額の差額精算あり) (3)再ローン(金利は再ローン契約時の通常金利)から選べると書かれています。ローン上限は車両本体価格の150%まで、実質年率は予告なく変更されることがあります。3年後の選び方まで含めて、月々の金額だけでなく総額と最終回の扱いを確認しましょう。
中古で探すなら:3代目308の型式とリコールの確認
現行の308(3代目)は、2022年4月13日に発表されました(9年ぶりのフルモデルチェンジ、ハッチバックとSW、1.2Lガソリン・1.5Lクリーンディーゼル・1.6Lプラグインハイブリッドの3種類、価格は305.3万〜530.6万円)。2025年6月4日に48Vマイルドハイブリッドの「308 GT Hybrid」が加わり、そのとき既存のプラグインハイブリッドは「Plug-in Hybrid」という名称に変更されました。リコール届出書では、プラグインハイブリッドが「308 HYBRID」と書かれている場合があります。「HYBRID」の表記だけでは、どちらのハイブリッドか分からない点に注意してください。
型式の頭3文字は、国土交通省が公表している「排出ガス規制の識別記号」の表で整理されています。1桁目が規制年と低排出ガス認定、2桁目が燃料とハイブリッドの有無、3桁目が用途です。中古の308では、この3文字を見るだけでも、ディーゼルかガソリンか、ハイブリッドかを見分ける手がかりになります。
3代目が対象に含まれる主なリコール(2024年以降)
プジョー公式の「リコール関連情報」に掲載された届出書(国土交通省への「リコール届出一覧表」)で、3代目308の型式が含まれるものを確認しました。
📊 3代目308が対象に含まれる主なリコール(届出書の記載)
| 届出番号・届出日 | 不具合の部位と内容 | 3代目308の対象型式(台数) |
|---|---|---|
| 外-4207 2026年7月31日 |
原動機(カムシャフトチェーン)。構成部品が摩耗し、異音が発生し、最悪の場合チェーンが破断して走行中にエンジンが停止するおそれ。改善措置は、仕様を点検し、該当する場合は対策品に交換 | 3DA-P51YH01(1,060台)、3DA-P52YH01(763台)。ハイブリッドの型式は含まれない。同じ届出に旧型308(T9系)も含まれる |
| 外-4165 2026年3月19日 |
車体(サンルーフトリム)。接着が不十分で、最悪の場合、走行時の風圧などで脱落して他の交通の妨げとなるおそれ | 3DA-P52YH01(2台) |
| 外-4061 2025年8月20日 |
燃料装置(燃料パイプ取付ナット、インジェクターレール取付ボルト)。締め付けトルク不足でナットが緩み、燃料漏れから最悪の場合火災に至るおそれ。改善措置は規定トルクで締め付け | 5AA-P51HN09(277台。輸入期間 2024年9月29日〜2025年6月9日)。同じ届出に408・3008・シトロエン等を含み全体で1,451台 |
| 外-4042 2025年7月17日 |
電気装置(フロントドアコントロールユニット)。制御プログラムが不適切で、窓の挟み込み防止が働かない、集中ドアロックが作動しない等のおそれ | 3DA-P51YH01(1台)、3LA-P515G06H(1台) |
| 外-3796 2024年7月2日 |
車内情報システム(ナビ・オーディオ等)。制御プログラムが不適切で、ディスプレイとメーターが消灯し速度を確認できなくなるおそれ。改善は遠隔配信のプログラム書き換えで、使用者自身がインストール | 3DA-P51YH01(1,928台)、3DA-P52YH01(1,438台)、3LA-P515G06H(420台)、3LA-P525G06H(221台)、5BA-P51HN05(391台)、5BA-P52HN05(37台) |
2026年2月に届出された外-4145(エンジンコントロールユニット)・外-4144(粒子状物質浄化装置)・外-4142(リアシートベルトアンカー)は、308では旧型(T9系)の型式のみが対象で、3代目の型式は含まれていませんでした。2023年以前にも、エンジンコントロールユニットやタイミングベルトなど308が対象の届出が公式の一覧に載っていますが、今回は届出書を確認していません。最新の一覧は、プジョー公式のリコール関連情報でご確認ください。
リコールの確認手順
国土交通省の「リコール情報検索」は、車名・型式・届出日から内容を検索する仕組みです。個別の車台番号から対象を調べたい場合は、自動車メーカー・販売会社への問い合わせが案内されています。届出書の車台番号の範囲に入っていても、仕様によって対象外の場合があるため、必ずメーカーまたは販売店で確認する必要があります。輸入車は、車台番号ではなくシリアル番号で届出されている場合もあります。
プジョーの公式リコールページによると、2020年11月1日以降に届出たリコールではステッカーを貼付しません(2020年10月31日以前の届出分は貼付あり)。実施の有無は、プジョーコール(0120-840-240、9:00〜19:00・年中無休と公式ページに記載)への電話、またはリコール実施後に車両に施す識別マーキング(位置は届出書の「改善箇所説明図」に記載)で確認できます。たとえば外-4207の識別は「車台番号の左から10桁目の上部に黄色のペイント」、外-4061は「白色のペイント」と届出書に書かれています。
よくある質問
まとめ
プジョー308の524万円には、公式の購入サポートページの記載どおり、経済変動加算額150,000円(税込)が含まれています。加算額は、円安や製造・物流コストの高騰への対処として2026年1月1日に導入され、為替レートなどにより変動する場合があると公式は説明しています。2025年6月の479万円との45万円の差は、加算額だけではなく、内訳は公式から確認できませんでした。
購入するときは、524万円に保険料・税金・諸費用・オプションなどが別にかかること、ローンは月々の額だけでなく総額(金利差)と最終回の据置の扱いを見ること、中古は型式・車台番号とリコールを確認することがポイントです。価格や仕様は変更されることがあるため、契約前に公式サイトと販売店の見積書でご確認ください。
※本記事は一般的な情報提供を目的としたものです。価格・仕様・税制・リコール情報は変更されることがあるため、最新の内容や個別の判断は、プジョー公式サイト・正規ディーラー・国土交通省・各自治体の公式情報でご確認ください(2026年10月17日確認)。ローンの金額は当サイトによる概算で、実際の金利・条件は借入先により異なります。
参考(公式・一次情報): プジョー「経済変動加算額について」/プジョー「NEW PEUGEOT 308 購入サポート」/プジョー「NEW PEUGEOT 308」/プジョー 308コンフィギュレーター/プジョー 308 主要諸元・装備表(PDF・2026年7月版)/Stellantisジャパン 2026年5月15日 新型「308 GT HYBRID」発売/同 2026年6月11日 「308 SW GT HYBRID」発売/同 2025年6月4日 「308 GT Hybrid」発売/同 2022年4月13日 NEW PEUGEOT 308発表/プジョー「リコール関連情報」/届出書(PDF): 外-4207・外-4165・外-4061・外-4042・外-3796・外-4145・外-4144・外-4142/国土交通省 リコール情報検索/国土交通省 排出ガス規制の識別記号(PDF)/東京都主税局 自動車税/東京都主税局 自動車税環境性能割
図はすべて自作のイラストです(AI生成なし)。ローンの図表は当サイトの計算によるものです。
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