SUV人気イチ押し＆販売ランキング！【2024年1月最新】

2023年1～12月販売台数トップ10

• 1位 トヨタ:ハリアー
• 2位 トヨタ:ライズ
• 3位 ホンダ:ヴェゼル
• 4位 トヨタ:ランドクルーザー(プラド含)
• 5位 トヨタ:クラウン
• 6位 トヨタ:RAV4
• 7位 レクサス:NX350H
• 8位 ニッサン:エクストレイル
• 9位 スズキ:ジムニーシエラ
• 10位 マツダ:CX-5

トップ3 SUVモデル詳細

1位 トヨタ:ハリアー

・販売台数：75,211台
・特徴：高級感あるインテリア、安全性が高い
・価格：4,038,000円～

ラグジュアリーなクーペスタイルと環境に優しいプラグインハイブリッド車の設定が魅力的なトヨタのハリアー。静かな室内空間とダイレクトな走りが特徴です。

2位 トヨタ:ライズ

・販売台数：64,995台
・特徴：コスパ良し、SUVなのに小回りが利く
・価格：2,049,000円～

アクティブなデザインでコンパクトながらも優れた収納力を持つトヨタのライズ。燃費性能が高く、維持費重視の人におすすめです。

3位 ホンダ:ヴェゼル

・販売台数：59,187台
・特徴：e:HEVで低燃費、後席でも乗り心地は良好
・価格：3,001,900円～

2モーターハイブリッドシステム【e:HEV】搭載で燃費消費率25km/Lを実現。予防安全性能【Honda SENSING】標準装備で、安心して運転できます。

2023年1～12月販売台数トップ10

1位 トヨタ・C-HR

79.303台

2位 ホンダ・ヴェゼル

3.8278台

3位 トヨタ・ハリアー

30.432台

4位 日産・エクストレイル

29.383台

5位 マツダ・CX-5

22.844台

2017年7月販売台数トップ5

1位 トヨタ・C-HR

8.069台

2位 トヨタ・ハリアー

5.598台

3位 ホンダ・ヴェゼル

5.094台

4位 日産・エクストレイル

4.383台

5位 マツダ・CX-5

2.714台

SUVのこれまでの流れ

　SUVはもともと悪路を走るクルマとして開発されました。原型は第二次世界大戦に活躍したアメリカのジープにまでさかのぼります。頑丈なフレームにエンジンや足回りを組み込んで、4輪を同時に駆動する機能の4WDを備えます。
路面とボディの最も低い部分の間隔の最低地上高に余裕を持たせて、凹凸の大きい路面でも走破性が高い。

　こういった悪路志向のSUVはい今では少数派になりつつありますが、ランドクルーザーやパジェロは現行型も走破力に重きを置いています。
　また、1990年代に入ると乗用車のプラットフォームをベースとしたSUVが登場してきました。このタイプが重視する所は、走破力よりも見た目のカッコ良さです。大きくて背の高いボディや大径のタイヤなど、SUVデザイン概要を採用することで存在感をアップさせています。

SUVが人気の理由

　もともとは乗用車がベースなので、悪路向けのSUVに比べると乗り心地や走行安定性に優れ、それまで高いイメージのあった床も低くめになるので乗降性も良い。
　ボディの上側はワゴンやハッチバックと同様の形状ですので居住性も優れています。荷室にはリヤゲートが装着されて、荷物の出し入れもしやすい。
このようなSUVは、ファミリーカーとして便利で日常的に使える機能と、趣味性が感じられる個性的な外観を組み合わせることで、人気のタイプとなりました。

SUVタイプ別の特徴

　今では車種の選択幅も増えて、1500ccクラスのエンジンを搭載したコンパクトな車種では、C-HR、ヴェゼル、CX-3、ジュークなどがあります。全長は4300mmを下回るので、街中でも比較的運転がしやすいでしょう。
　2000ccエンジンを積んだミドルサイズは、SUVの中心的な存在です。エクストレイルやフォレスターは、後席ふくめて居住空間が広く、ファミリーカーとしても使いやすいです。CX-5は2200ccのクリーンディーゼルターボを搭載して人気を高めましたが、ボディはミドルサイズに収まります。
　そして全長が4700mmを上回るLサイズモデルには、ハリアー、RX、ワゴンに近いデザインのレガシィアウトバックなどがあります。居住性が高く、内外も上質なので長距離を移動するのにも適しています。

C-HR

　プリウスに続いてトヨタの新世代プラットフォーム「TNGA」を採用したコンパクトSUVです。FFは1800ccのハイブリッド、4WDは1200cc直噴ターボとすることで、動力性能と燃費性能と燃費性能のバランスを最適化しています。
　FFは全高を立体駐車場が使える1550mmに抑える分、最低地上高はオンロード前提の140mmに設定。サスペンションもオンロード指向に向けてスポーティさを前に出しています。

　インテリアも最新のトヨタデザインですが、センタークラスターをドライバー側に向け、ナビ装着ベースを視認性の良い一番上に上げています。これは使いやすい半面、ナビを装着していないと一番いい所が物入れとなってしまいます。
パーキングブレーキは小さなレバーで操作する電動パーキングで、停車時のロックと発進時のリリースが自動になるホールドモード付です。

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S

選ぶべき理由

　FFと2WDでパワーユニットを換えたことで4WDの方が安価になっていますが、一般的にはハイブリッドのFF車が適する。GとSの差は素材とサイズが異なるホイールとインテリアカラーが目立ちますが、質感の差もなかなか大きいです。
スタイリッシュさを重視するのであれば、G、G-Tにしかオプション設定されないLEDヘッドランプ（151.000円）の装着も考えたいもの。新型のため当面はG、G-Tが勢いを見せるかもしれません。

JC08モード燃費

30.2km/L

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CX-5

　マツダの新世代モデル第1弾の第2世代です。2200ccディーゼルターボと2500cc、2000ccガソリンというラインアップは変りませんが各ユニットともリファインされて、アクセル追従性の向上などを図っています。それに実燃費にもこだわった結果カタログ燃費が向上。
　ステアリングのリッジドマウント化やG-ベクタリングコントロールの採用でハンドリング性能を上昇させて、人馬一体感をさらに高めています。外装はキープコンセプトでの進化で、薄いヘッドライトには廉価グレード以外に従来の3倍となる12分割にもなるアダプタティブLEDヘッドライトを採用して防眩機能を最適化。最近装着車両が増えている電動バックドアもオプション設定されています。

内装は装備、デザインとも大きく変化して、廉価グレードを除いて「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」を標準装備します。

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選ぶならこのグレードがおすすめ

XD プロアクティブ

おすすめの理由

　先代CX-5は最後までディーゼル車が上位を占めましたが、新型でも同様の傾向は続くと見られ、当初の販売台数はXD Lパッケージが多くなると予想されます。ただし、それより29.7万円安く、本革シート、パワーリヤゲート、ステアリングヒーター、前席パワーシート＆全後席シートヒーターなどは省かれますが、先進安全技術はフル装備されるプロアクティブは、機能面とのコストパフォーマンスに優れます。

JC08モード燃費

18.0km/L

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SX4

2016-2017年月間平均販売台数60台
　オンロード指向の強いクロスオーバーSUV。ハンガリーで生産される輸入車で、欧州指向の軽快なハンドリングが特徴です。エンジンはエスクードと同じ1600cc・直4ですが、こちらはCVTと組み合わせられます。質の高さを感じられる内外装と落ち着いた乗り味が、このクルマの個性と言えるようです。

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標準仕様

おすすめの理由

　エスクードと同じく1グレードしかない輸入車で、メーカーオプションの設定がありません。最低地上高が165mmと比較的低く、本格的なオフロード走行は得意ではないため、FFの方が車の性格に合っているといった意見もあるようです。
　ライフスタイルを表現するためのSUVという雰囲気があります。

JC08モード燃費

17.2km/L

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パジェロ

2016-2017年月間平均販売台数70台
　オフロード性能の高さと優れたユーティリティから、クロスカントリー4WDの代名詞にまでなったモデル。ラダーフレームを内蔵する構造のモノコックボディは剛性が高く、5人乗りショートボディの2ドアが選べるのは貴重でしょう。
細かく改良を続けていますが、メカニズム面にはなかなか大幅な改良が加えられていないようです。

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エクシード ディーゼル仕様

おすすめの理由

　上位3台はすべてディーゼル車です。エクシードはスーパーエクシードより約67万円安く、18インチホイール、ナビ、本革シート、前席パワーシート、サイド＆カーテンエアバックなどが省かれます。こういった豪華装備が無くなったとしても、悪路走破性に関する機能に差はありません。

JC08モード燃費

10.4km/L

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NX

2016-2017年月間平均販売台数190台
　レクサス車としてはコンパクトになりますが、ボディサイズや乗り心地はミドルクラスに相当するSUVです。軽快でスポーティな走りを特徴として、パワーユニットは2000ccターボと2500cc+モーターのハイブリッドの2種類。ターボは3000ccクラスの動力性能と12.8km/Lの良好な燃費性能を両立しています。
ハイブリッドはレクサス車のミドルクラスに共通する定番ユニットで21km/Lの低燃費。ハンドリングは胸がすっとするように小気味よく、とくにターボとのマッチングが良好。後席の居住性も非常に高い。

　4WDシステムは両者で異なり、ターボはステアリング操舵量をもとに後輪のトルク配分を行うダイナミックトルクコントロール4WDを採用。ハイブリッドは68馬力/14.2kg-mの後輪駆動用モーターを搭載し、最適な前後トルク配分をリアルタイムで行います。

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選ぶならこのグレードがおすすめ

200t ｌパッケージ

おすすめの理由

　ガソリン車とハイブリッドの販売比率はほぼ互角.もっとも人気の高い「Iパッケージ」は標準仕様の14万円高で合皮シート、3眼LEDヘッドランプ、ステアリングヒーター、シートヒーターなどが加わります。2016年11月に登場した特別仕様車のアーバンスタイルもこれがベースで、専用グリルや18インチホイールなどを特別装備して10万円のプラス。バージョンLやFスポーツは50万円アップになるので、総合的に考えても手ごろに見えます。

JC08モード燃費

13.0km/L

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エスクード

2016-2017年月間平均販売台数260台
　ハンガリーで生産されている輸入車です。横置きにした1600ccエンジンと6速ATの組み合わせで、ヒルディセントコントロールも備わっています。ボリューム感のあるデザインとしつつ、最低地上高も185mmにして、本格クロカンモデルにふさわしい悪路走破性を備えます。自動ブレーキは高速対応タイプです。

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標準仕様

おすすめの理由

　1グレード構成の輸入車とあってメーカーオプションもなく、選択するのはボディーカラー程度です。快適装備はかなり充実していて、本革×スエード調シート、追従型クルーズドコントロール、オートライト、オートワイパー、前席シートヒーターなどは標準装備しています。

JC08モード燃費

17.4km/L

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エクシーガクロスオーバー7

2016-2017年月間平均販売台数340台
　SUVとミニバンのクロスオーバーモデルで2500cc・水平対向4気筒＆4WDの設定です。3列シートを備える7人乗りですが、全長はレガシィアウトバックよりも短く、取り回し性が良好です。内装色鮮やかなタン色で、遊びのクルマらしさを表現しています。後列になるほど着座位置が高くなり、全席とも比較的視界が良い。

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2.5i アイサイト

おすすめの理由

　カタログモデルは1グレードですが、2タイプの特別仕様車がどちらも販売が良好です。モダンスタイルは同価格で大人しい内装色になり、アクティブスタイルは約1万円高で撥水シート＆ドアトリム、リバーシブルカーゴフロアボードなどが備わります。これらは好みによって選び分けましょう。

JC08モード燃費

13.2km/L

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ランドクルーザー

2016-2017年月間平均販売台数460台
　世界のプレミアムSUVの中でも指を折って数え立てるほどすぐれている存在。ボディはフレームを持ち、高い悪路走破性を支えます。4600cc・V8+6速AT、フルタイム4WDシステムにはローレンジも備えます。
　その他オフロード走行用の先進デバイスを各種用意していて、トヨタセーフティセンスPも全車に標準装備します。

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ZX

おすすめの理由

　ひとつ下のAX Gセレクションとは約97万円もの価格差がある最上級グレード。電動ガラスサンルーフやプレミアムナッパ本革シートの豪華装備と、乗降時や悪路で車高を上下に調整するサスペンションを持ちます。また、前席以外のシートも一部電動式になっています。

JC08モード燃費

6.7km/L

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ランドクルーザー性能・仕様情報

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アウトランダー/PHEV

2016-2017年月間平均販売台数480台
　3列目シートを備えた7人乗り仕様のSUVで、4WDは2400cc、FFは2000ccを搭載しています。4つの走行モードが選べる電子制御4WDで、より高性能なS-AWCもオプション設定しています。2列目シートは前後にスライドするので、乗車人数にあわせたシートレイアウトが可能です。

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24Gセーフティパッケージ

おすすめの理由

　Gより約10万円高く、自動ブレーキとオートワイパーを装備して、クルーズコントロールが追従型に変化します。ナビパッケージとは約32万円差で、ナビと電動リヤゲートが加わります。メーカーオプションのナビはこの価格差以上なので、購入条件が合う人向きになりそうです。

JC08モード燃費

14.6km/L

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アウトランダー性能・仕様情報

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RX

2016-2017年月間平均販売台数590台
　上位にLXが存在しますが、一般的には堂々たるプレミアムクラスに相当するSUVです。エンジンは2000cc・直4ターボと3500cc・V6+モーターのハイブリッドをラインナップし、ともに走行感覚を重視したパワフルで贅沢な性格を持ちます。長距離ドライブでの疲労も少なく、安全装備も充実しています。

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450h バージョンL

おすすめの理由

　販売状況はハイブリッドの方がやや多く、バージョンLは標準車より100万円高い豪華仕様です。全後席パワー＆シートヒーター、セミアニリン本革シート、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニターなど、豪華装備と先進安全装備が充実されています。

JC08モード燃費

18.8km/L

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RX性能・仕様情報

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ジューク

2016-2017年月間平均販売台数650台
　ユニークなボディスタイルでありながら、ホットな走りがとりえのスポーティSUVです。ジュークの主力は1500ccのFFモデルで、4WDは1600ccターボにだけ設定します。内装はオートバイに付いているタンク風のセンターコンソールが個性を放ち、配色を組み合わせることでさらに魅力をアップさせることも可能です。自動ブレーキは全車標準装備。

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15RX Vセレクション（特別仕様車）

おすすめの理由

　15RXより5万円程度高いだけで、17インチアルミホイール、インテリジェントキー＆プッシュスターター、エンジンイモビライザー、ドアミラーのドアロック連動格納などが加わります。特別仕様車ながら実質上のベースグレードで、パーソナライゼーションなども用意されています。

JC08モード燃費

18.0km/L

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レガシィアウトバック

2016-2017年月間平均販売台数730台
　最低地上高をレガシィB4よりも50mmアップさせ、悪路走破性高めています。“Xモード”を搭載したフラッグシップモデルです。ボディ下部のカバーやルーフレールを装着して、SUVらしいワイルド感も十分に備えています。また、豪華装備はB4同様で、アイサイトに加えてアドバンスドセイフティパッケージも全車に標準装備します。

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リミテッド

おすすめの理由

　27万円高い上級グレードで、本革シート、パワーリヤゲート、スタブレックス・ライド、18インチホイールが備わり、内外装の加飾が異なります。標準仕様でも装備は充実していていますが、プレミアムSUVとしてふさわしいのはリミテッドです。こだわりが他にないのであればこのグレードがおすすめ。

JC08モード燃費

14.6km/L

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XV

2016-2017年月間平均販売台数1270台
　先代インプレッサスポーツがベースのクロスオーバーSUVです。リフトアップしつつ立体駐車場が使える1550mmに抑えた全高と、専用17インチアルミホイールが生み出すスタイリッシュさが特長のクルマで、2000ccガソリンとハイブリッドから選べます。アイサイトとサイド＆カーテンエアバックは全車標準です。

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2.0i-アイサイト ブラウドエディション（特別仕様車）

おすすめの理由

　販売の大半はガソリン車で、ブラウドエディションは約6.5万円高で前席パワーシート、HIDランプ、キーレスアクセス＆プッシュスタートを装備しています。13万円程度高い2.0i-Lアイサイトとの差はステッチなどの加飾とクリアビューパックで、非常に買い得感が高く感じられます。

JC08モード燃費

16.2km/L

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CX-3

2016-2017年月間平均販売台数1340台
　立体駐車場が使えるボディサイズのコンパクトSUVです。その為か最低地上高は160mmなので本格的なオフロード走行は少々不安かもしれません。デミオをベースにしていますが、ディーゼル専用車にしてプレミア性を上げて、エンジン最大トルクもCX-3が上回ります。
ディーゼル特有のノック音を低減する機構を装備して、アクセルのレスポンスも向上させて、昔ながらのディーゼルとは一味も二味も違うようです。

　最新マツダ車が採用するG-ベクタリングコントロールによって、ハンドリング操作をドライバーの意図をアシストし、正確でスムーズなハンドリングにより一段と磨きがかかっているようです。
　シートポジションは乗用車的でマツダがアピールする自然な乗車スタイルは、疲れが少ないすぐれたレイアウトです。パーソナル指向の性格なので、後席や荷室には余裕が比較的少ないようです。

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XD プロアクティブ

おすすめの理由

　上下とも21.6万円の差があるミドルグレードです。XDに対しては「アクティブLEDヘッドランプ」、「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」、「ブラインド・スポット・モニタリング」などを装備し、Lパッケージに対しては「シートヒーター」、「ステアリングヒーター」、「本革パワーシート」、「ステアリングヒーター」、「後退時用の自動ブレーキ」などが省かれます。
　内装の加飾もグレード差はありますが、プロアクティブでも価格なりの質感は十分備えていて、不足感を感じることは無いでしょう。

JC08モード燃費

23.0km/L

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ランドクルーザープラド

2016-2017年月間平均販売台数1480台
　ランドクルーザーのミドルレンジを担うクルマで、エンジンは2800cc・直4クリーンディーゼルターボと、2700cc・直4ガソリン仕様の2機種を搭載しています。低回転から厚いトルクを発生させるディーゼルエンジンは、オフロードでの扱いやすさに優れるのが魅力です。また、ボディーの遮音性は高くて、ディーゼル音も気にならないレベルです。

ランドクルーザープラドの値引き購入情報

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ディーゼルTX

おすすめの理由

　廉価グレードが販売の半数を占めます。TXのディーゼルは5人乗りのみで、ガソリン車に対して約61万円高いですが、アクティブトラクションコントロールやダウンヒルアシストコントロールなどの悪路走行用デバイスを装備しています。逆にそういう用途でなければもったいないとさえ思えるようなエンジンです。

JC08モード燃費

11.8km/L

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ランドクルーザープラド性能・仕様情報

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イグニス

2016-2017年月間平均販売台数2090台
　ミニマムサイズながら高いユーティリティを備えたコンパクトSUVです。1200ccDJE+ISGのマイルドハイブリッドシステムを搭載し、軽量ボディと組み合わせで優れた燃費性能を持ちます。
　エクステリアは過去のスズキ車の特徴的なデザインをモチーフとした部分をちりばめて、小さくても存在感は高いです。インテリアもデザイン性に優れていて、各スイッチの操作感もカッチリしています。

　実用面から見ていくと、荷室から後席をスライドできる機構などソリオゆずりの高い有用性を持っていて、ボディサイズが小さいながらも車内は以外と広いです。荷室サイズは比較的コンパクトカー並みですが、FF車は荷室床下に広い空間があり、4人分の荷物を積載するには十分です。
　歩行者対応自動ブレーキとサイド＆カーテンエアバックはセットでオプション設定されています。

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ハイブリッドMZ

おすすめの理由

　ハイブリッドMXより約14万円高い最上級グレードです。LEDヘッドランプなどの明かり回りと、本革ステアリング＆シフトノブ＆パーキングレバー、クルーズコントロール、パドルシフトなどの操作系。フロント回りのガラスに赤外線カット機能などが加わるのも魅力の一つです。
　デザインが特徴的なオートエアコンと、ボディカラーで分れるオレンジとチタンの加飾はMXでも備わるため、操作感をとくにこだわる人も楽しめるのではないでしょうか。

JC08モード燃費

28.0km/L

イグニス中古車情報

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フォレスター

2016-2017年月間平均販売台数2200台
　オフロード用の走行モード“Xモード”を搭載して、優れた悪路走破性をもつSUVです。2000cc水平対向エンジンを搭載し、パワフルな直噴ターボも用意されています。最低地上高は220mmと本格的ながら乗り心地が良く、ファミリーカーとしても適していて根強い人気があります。

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2.0i-Lアイサイト

おすすめの理由

　人気販売グレードの2位、3位とも2.0i-Lアイサイトベースの特別仕様車なので、いかにこのグレードの人気が高いのかが伺い知れます。2.0i-Lより10.8万円高いですがアイサイトを装備するとしないのとでは大きな違いで、このクルマを所有する機関の安全性はもとより、代替えのリセールバリューにも期待が出来ます。

JC08モード燃費

16.0km/L

フォレスター中古車情報

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フォレスター性能・仕様情報

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ハリアー

2016-2017年月間平均販売台数3450台
　プレミアムSUVの元祖モデルの3台目です。パワーユニットは2000ccガソリンエンジンと、2500cc+モータのハイブリッド。ハイブリッドは後輪をモーターで駆動する仕組みの4WDのみ。2000cc車はFFと4WDの両方から選択できます。
　スタイリッシュで高級感のあるエクステリアは最大の魅力で、オーバーハングは長めですが角を絞って取り回し性に配慮しています。

　プレミアム以上に用意されるディープボルドーの車内色など、車内はラグジュアリー感とスポーティさを兼ね備えたデザインで、ある意味では高級セダンよりもゴージャスな雰囲気があります。夜間はブルーのイルミネーションが映え、上級グレードはバックドアも電動になるなど、ユーザーが欲しがる装備をしっかり押さえている所が高い人気を持続する秘訣です。

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プレミアム

おすすめの理由

　販売の大半がガソリン車です。プレミアムはアドバンスドパッケージからTコネクトナビと自動ブレーキやインテリジェントクリアランスソナーなどを外した仕様で、約56万円安い。逆にエレガンスとは26万円程度の差で、パワーバックドア、電動チルト＆手レスコピックステアリング、車線逸脱警告などを装備して、車内のイルミネーションなども充実します。
ハイブリッドプレミアムとは約90万円の価格差なので、なかなかに良い選択と言えるのではないでしょうか。

JC08モード燃費

16.0km/L

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エクストレイル

2016-2017年月間平均販売台数4040台
　オフロードで真価を発揮するSUVとしての“ツール感”重視したモデルです。エンジンは2000cc・直4と、それにモーターをプラスしたハイブリッドを用意。ガソリン車は2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを用意。5人乗りの後席は固定式ですが、7人乗りの2列目は前後スライド機構が備わります。
各シートは汚れに強い防水表皮で、乗り心地を優先した布シートもオプションで選べます。5人乗りには防水ラゲッジボードで空間を仕切ることが可能です。

　ハイブリッドは5人乗りだけで、モーターアシストにより2500cc級のトルクを発揮。アクセル操作を控えめに心がけてEV走行するように走れば燃費は延ばせます。こちらは荷室下に電池を配置するため、荷室床面はカーペット敷きになり、床面も若干高いため使い勝手がガソリン車と多少異なります。

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20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ（5人乗り・特別仕様車）

おすすめの理由

　ベース車は20Xより約42万円高いですが、日産コネクト+アラウンドビューモニター、リモコンオートバックドア、18インチアルミホイールなど、ホイールを除いても46万円相当のオプションパーツを装着しているお得な特別仕様車です。
ですが、300万円+αになると20Xハイブリッドと補とんd同じ値段になってしまうので、充実した装備を選ぶか低燃費＆モアパワーを選ぶかが考えどころです。また、7人乗りは7万円アップになります。

JC08モード燃費

16.0km/L

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ヴェゼル

2016-2017年月間平均販売台数6150台
　フィットのアワートレーンをベースにしたコンパクトSUVです。1500cc+モーターのハイブリッドというラインナップで、ハイブリッドのエンジンも直噴化することでパワーアップしています。
　厚みのあるボディにクーペのようなラインを描くキャビンを乗せて、力強さとスポーティさを両立した外観が人気の一つです。ホイールアールとボディ下部を黒くしてホイールを大きく見せて、ワイルドさも演出しますが、ハイブリッドZホンダセンシングはここをボディと同色にして上級感をアップさせます。

　インテリアでは高いセンターコンソールが前席左右を分断し、パーソナル感が強くスポーティな印象を出します。それでいて閉塞感を感じさせないで、広さもしっかり確保しています。SUVの中では荷室容量が少なめの部類には入ります。

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選ぶならこのグレードがおすすめ

ハイブリッドZ ホンダセンシング

おすすめの理由

　ホイールアーチやボディ下部の黒い部分をボディと同色にした上級グレードです。足まわりの力強さが弱まる分は17インチホイールにサイズアップして、合皮のコンビシートや専用内装色を設定しています。
乗り味をしなやかにするパフォーマンスダンパー、オートワイパーハードタイプのトリノカバー、LEDフォグランプなどを装備して、Xより17万円程度アップ。ハイブリッド専用グレードというのもあり、上級指向で所有感を満たすグレードです。

JC08モード燃費

23.4km/L

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