ETC車載器おすすめ比較【ETC1.0とETC2.0、圏央道で約20%変わります】

2026.09.13

ETC車載器は「料金収受だけのETC1.0」と「双方向通信で追加サービスを受けられるETC2.0」の2種類に大きく分かれ、価格だけでなく走行のたびに得られる実利にも差が出ます。この記事では、ETC1.0とETC2.0、アンテナ分離型と一体型の違いまで踏み込んで4製品を比較しました。

💰 詳しいスペックを比較してみました(2026年9月時点)

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製品名 規格 アンテナ形式 取付ブラケット 特徴 価格 評価
パナソニック CY-ET926D ETC1.0 分離型 別売り 声優の音声案内 ¥7,373 4.4(3,216件)
ASTEMO(日立) HF-EV715 ETC1.0 分離型 記載なし メロディ+音声案内 ¥6,780 4.1(260件)
デンソー DIU-A210 ETC2.0 分離型(スピーカー一体) 記載なし 圏央道割引・渋滞回避支援 ¥22,500 5.0(5件)
Pioneer ND-ETCS10 ETC2.0 一体型 不要(一体型) 設置がシンプル ¥16,800 4.4(516件)

セールやタイミングによって価格は日々変動します。この比較はあくまで調査時点のものなので、購入前には必ずリンク先で最新価格を確認することをおすすめします。

⚠️ 「ETC」とひとくくりにされがちですが、ETC1.0とETC2.0は受けられるサービスが根本的に違います
ETC1.0は高速道路料金の収受(支払い)に特化した機能のみですが、ETC2.0は道路上のITSスポット(路側無線装置)と双方向通信し、広域の渋滞情報・安全運転支援情報を受け取れます。さらにETC2.0車載器を搭載した車両限定で、圏央道・新湘南バイパスの特定区間利用時におおむね約20%の割引が適用される制度があり、これはETC1.0では対象外です。ETC2.0対応製品は価格が1万円以上高くなる傾向がありますが、圏央道を頻繁に利用する方にとっては走行のたびに割引分を回収できる可能性があります。「安いから」という理由だけでETC1.0を選ぶ前に、自分の走行ルートで圏央道割引の恩恵があるか確認しましょう。

アンテナ分離型と一体型、設置の自由度が違う

パナソニック・ASTEMO・デンソーの3製品はアンテナ分離型で、本体とアンテナを別々の場所に設置できるため、ダッシュボード内など見えない場所に本体を隠しつつ、アンテナだけをフロントガラス付近に設置するといった柔軟な取り付けが可能です。一方Pioneerのアンテナ一体型は、本体とアンテナが一つにまとまっているため配線がシンプルで、初めて取り付ける方でも扱いやすい設計です。

取付ブラケットが別売りの場合がある

パナソニックCY-ET926Dは、商品ページに「取付けブラケットは付属していません」と明記されており、車種によっては別売りの取付けキットが追加で必要になる場合があります。本体価格だけで比較せず、取り付けにかかる総額も確認しておきましょう。なお、ETC車載器はどの製品を選んでも、実際に利用する前に自分の車両情報を紐づける「セットアップ」という手続きがディーラーや指定店で必要になります。

基本機能を手頃な価格で求めるなら

パナソニック CY-ET926D(¥7,373)は、豊富なレビュー実績と聞き取りやすい音声案内が魅力のベストセラーです。

コンパクトなETC1.0を求めるなら

ASTEMO(日立) HF-EV715(¥6,780)は、メロディと音声案内の両方を備えたコンパクトなアンテナ分離型です。

圏央道割引や広域情報支援を重視するなら

デンソー DIU-A210(¥22,500)は、ETC2.0による圏央道割引と渋滞回避・安全運転支援機能が強みです。

設置のシンプルさとETC2.0の拡張性を両立したいなら

Pioneer ND-ETCS10(¥16,800)は、アンテナ一体型でカーナビなしでもETC2.0サービスを利用できます。

製品ごとの詳しい解説はこちら

まとめ

ETC車載器は、料金収受だけのETC1.0か、圏央道割引や渋滞回避支援まで受けられるETC2.0かで選び方が変わります。取付ブラケットの要否やアンテナ形式による設置の違いも含め、自分の走行ルートと設置環境に合った製品を選びましょう。

アイキャッチ画像: 「Car dashboard on highway (Unsplash)」by Arkady Lifshits / overdriv3(Wikimedia Commons, CC0)

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