スバル サンバートラック 型式・年式別 下取り・買取相場 完全ガイド

スバル サンバートラック

このページでは、スバル サンバートラックの型式・年式の変遷と、中古車相場の目安を2つの表に分けてまとめています。表1は中古車情報サイトに掲載されている型式・発売時期・新車価格帯の実データ表2は表1の新車価格をもとに、経過年数から中古車相場を試算した推定値です。計算方法は表2の下に記載しています。

表1: 型式・年式一覧(実データ)

サンバートラックは2012年にスバル自社生産を終了し、以降はダイハツ ハイゼットトラックのOEM供給車になっています。2014年9月以降の現行系統は、ハイゼットトラックと基本設計を共有しています。

型式 発売時期 新車価格帯(税込)
3BD-S500J/S510J 2020年9月〜2026年3月(現行) 102.3万円〜162.8万円
EBD-S500J/S510J 2014年9月〜2019年10月 80.5万円〜143.6万円
S201H/S211H系(OEM移行期) 2012年4月〜2014年9月 データ未確認
自社生産末期(RRレイアウト) 1999年2月〜2012年4月 データ未確認
自社生産(2代前) 1990年3月〜1999年2月 データ未確認
自社生産(初期型) 1982年9月〜1990年3月 データ未確認

出典: グーネット中古車「サンバートラック(スバル)の新車・中古価格相場」歴代モデル一覧、ネクステージ「サンバートラック型式別カタログ」(EBD-S510J・3BD-S510J)(2026年9月時点)。2019年10月〜2020年9月の間に型式が切り替わっていますが、正確な切替月は情報源からは特定できませんでした。

表2: 中古車相場の目安(推定値)

型式 2026年9月時点の経過年数 推定残存率 推定中古車価格帯
3BD-S500J/S510J 約0〜6年 60%〜85% 約61万円〜138万円
EBD-S500J/S510J 約7〜12年 42%〜52% 約34万円〜75万円
S201H/S211H系(OEM移行期) 約12〜14年 新車価格データがないため試算不可
自社生産末期(RRレイアウト) 約14〜27年 流通希少・旧車市場(RRレイアウトはマニア人気で相場が別枠になりやすい点に注意)
自社生産(2代前) 約27〜36年 流通希少(旧車市場)
自社生産(初期型) 約36〜44年 流通希少(旧車市場)

推定方法について

表2は、表1の新車価格帯に、下記の「経過年数別・残存率の目安」を掛け合わせて試算した推定値です。軽トラックは商用・農業用需要が安定しているため、乗用車と比べて年式が古くなっても価格が下げ止まりやすい傾向があります。この残存率は一般的な軽トラックの傾向を参考にした目安であり、車両の状態・走行距離・地域差・カラー等によって実際の価格は変動します。なお、サンバートラックの旧世代(RRレイアウト、1999年以前生産)は、希少性からマニア向けの旧車市場で相場が形成されるケースがあり、一般的な経年劣化の考え方が当てはまりにくい点にご注意ください。

経過年数 残存率の目安
新車〜1年 85%前後
2〜4年 68〜78%
5〜6年 60%前後
7〜9年 52%前後
10〜12年 42%前後
13〜15年 33%前後
16〜20年 25%前後
21年以上 18%前後

相場サマリー(実データ、2026年9月時点)

項目 データ
平均車両価格 62.6万円
買取相場(平均) 46.0万円
価格帯(最安〜最高) 10.0万円〜197.0万円
掲載台数 269台

出典: 車選びドットコム「サンバートラック(スバル)の中古車価格相場」(2026年9月集計時点)。掲載台数の大半(816台中662台)が2012年以前の年式のため、平均価格は現行〜先代モデルの水準よりかなり低めに出ています。

下取り・買取相場を左右するポイント

軽トラックは商用利用が多いため、荷台や下回りのサビ・傷み、エンジン内部のコンディションが査定に大きく影響します。サンバートラックはダイハツ製OEM車ですが、スバルディーラーでの整備記録やスバル車としての希少性が査定にプラスに働く場合もあります。複数の買取業者に査定を依頼し、金額だけでなく査定根拠も確認することをおすすめします。

新車価格・値引き情報について

サンバートラックの新車価格・購入時のポイントについては、スバル サンバートラック 新車価格・購入ガイドで詳しく解説しています。

表2の推定値は一般的な残存率をもとにした試算であり、実際の取引価格を保証するものではありません。正確な金額は査定・見積もり時にご確認ください。

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アイキャッチ画像出典: Subaru SAMBAR TRUCK TA (3BA-S510J).jpg by Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0), via Wikimedia Commons

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