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マツダ ビアンテ は2017年9月末までに生産を終了しました（報道による）。プレマシーをベースに開発されたミニバンでした。 2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのマツダ ビアンテを...

トヨタ クラウンロイヤル は「ロイヤル」のサブネームは2018年のクラウン一本化にあわせて廃止されており、現在は単一の「クラウン」（クロスオーバー／セダン／スポーツ／エステートの4タイプ展開）に整理されています。 2026年9月現在、新車で...

トヨタ クラウンマジェスタ は「マジェスタ」のサブネームは2018年のクラウン一本化にあわせて廃止されており、現在は単一の「クラウン」（クロスオーバー／セダン／スポーツ／エステートの4タイプ展開）に整理されています。 2026年9月現在、新...

レクサス HS は2018年3月に販売を終了しました。レクサス初のハイブリッド専用モデルでした。 2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのレクサス HSを手放す場合後継モデルについて...

マツダ プレマシーは2018年2月をもって生産を終了しました。2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのプレマシーを手放す場合後継モデルについてプレマシーの直接的な後継モデルは、202...

ホンダ Nボックス スラッシュ（N-BOX SLASH）は生産を終了しており、ホンダ公式サイトでも「今まで販売したクルマ」として掲載されています。2026年9月現在、新車での購入はできません（在庫車が一部の販売店に残っている場合があります）...

日産 シーマ は2022年8月31日をもって、姉妹車のフーガとともに生産を終了しました。 2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちの日産 シーマを手放す場合後継モデルについてシーマの直...

日産 シルフィは2021年に国内での販売を終了しました（報道による）。2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのシルフィを手放す場合後継モデルについてシルフィの直接的な後継モデルは、2...

マツダ アテンザワゴン は2019年7月をもって販売を終了し、車名が「MAZDA6」に変更されました。 2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのマツダ アテンザワゴンを手放す場合後継...

日産 フーガは2022年8月をもって生産を終了しました。2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのフーガを手放す場合後継モデルについてフーガの直接的な後継モデルは、2026年9月時点で...

レクサス GSは2020年8月をもって生産を終了しました。2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのGSを手放す場合後継モデルについてGSの直接的な後継モデルは、2026年9月時点では...

ホンダ バモス は2018年5月に生産を終了し、2019年1月に販売を終了しました。フルモデルチェンジされず、2代目N-BOX由来の商用車「N-VAN」に統合されています。 2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかる...

トヨタ アイシスは2017年12月をもって生産を終了しました。2026年9月現在、新車での購入はできません。📋 この記事でわかること後継モデルについてお手持ちのアイシスを手放す場合後継モデルについてアイシスの直接的な後継モデルは、2026年...